Kedu ihe kpatara EV ndị China ji dị ọnụ ala?

Ndị China EVs dị ọnụ ala n'ihi na ha na-elekwasị anya na "nkọwapụta dị elu na ọnụ ala dị ala," ọnụ ahịa batrị dị ntakịrị, na ikike China na ụlọ ọrụ mmepụta batrị eletrik.

N'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, ahịa ụgbọ ala eletrik nke China (EV) ahụla mmụba na-agbawa agbawa, nke bụ isi n'ihi na ọ lekwasịrị anya n'inye "nkọwapụta dị elu na ọnụ ala dị ala." Ndị na-arụ ụgbọ ala China na-agbalịsi ike ịnye EVs nwere njiri mara ọkwa ma na-echekwa ọnụ ahịa ya. Akụkụ dị ka ezigbo oche eletriki akpụkpọ anụ, nnukwu ihuenyo mmetụ aka dị elu, Wi-Fi hotspots, njikọ ngwa, ịkparịta ụka n'ụgbọala, na ndị ọzọ, bụ nke na-abụkarị naanị maka ụdị elu dị elu, bụzi ọkọlọtọ n'ụgbọ ala ike ọhụrụ ndị China na-akwụ ihe dị ka 100,000 RMB. (ihe dị ka 20,000-30,000 USD). Ka asọmpi na-abawanye n'etiti ndị na-emepụta EV nke China, a naghị ewere atụmatụ ndị dị elu dị ka nhọrọ okomoko kama ọ bụ ihe dị mkpa iji nọgide na-asọmpi.

E jiri ya tụnyere ndị mmekọ Europe, ndị na-enye ụgbọ ala dị ka ID3 dị na 30,000-40,000 USD, ndị na-emepụta China na-enye ụdị dị ka Ideal L7 na NIO ET5, nke na-anya isi njiri mara mma, n'otu ọnụ ahịa. Asọmpi kpụ ọkụ n'ọnụ n'ahịa ndị China bụ ihe kpatara EV ndị China mere ji enwe mmụba dị ukwuu mgbe a na-ebupụ ya, ebe EV ndị mba ọzọ ga-ebelata ọnụ ahịa ha nke ukwuu mgbe ha na-abanye n'ahịa China.

Yabụ, kedu ihe ndị na-enye aka na ego nke EVs ndị China?

1. Ntụkwasị obi na ọnụ ahịa batrị

Akụkụ bụ isi nke ụgbọ ala eletrik bụ ngwugwu batrị, na-aza 30% ruo 40% nke ọnụ ahịa niile. Ọ bụ ezie na njirimara ndị ọzọ dị elu na-agbakwụnye na mmefu, batrị bụ akụkụ dị mkpa na-ebu ọnụ ahịa EV. N'ime batrị batrị, isi ihe na-emetụta ọnụ ahịa ya bụ ihe electrode dị mma, nke a na-akpọkarị "Lithium XXX." Ụdị ihe dị iche iche nke lithium, dị ka lithium iron phosphate, lithium nickel manganese cobalt oxide, lithium nickel cobalt aluminum oxide, lithium carbonate, na lithium hydroxide, na-enye aka na electrode dị mma. Ya mere, ibelata ọnụ ahịa EV na-adabere na ibelata ọnụ ahịa batrị, nke, n'aka nke ya, na-adabere n'ibelata ego nke ihe electrode dị mma.

2. Ọchịchị China na mmepụta batrị

China eguzobela onwe ya dị ka onye ndu ụwa na mmepụta batrị ụgbọ ala eletrik. Companieslọ ọrụ China agbasawanye ọnụnọ ha na mba ofesi, na-echekwa ọnọdụ siri ike n'ahịa akụrụngwa akụrụngwa ụwa, ebe China na-emepụta 80% nke batrị lithium ụwa. Ụlọ ọrụ ndị na-eduga dị ka CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) na BYD (Mee Nrọ Gị) jikọtara ọnụ maka 51% nke nrụnye batrị ụgbọ ala eletrik zuru ụwa ọnụ na nkeji mbụ nke afọ. Mmetụta China gbatịrị na mpaghara akụrụngwa dị n'elu, ebe ụlọ ọrụ dị ka Tianqi Lithium nwere oke 51% na Talison Lithium, onye nwe otu n'ime ogbunigwe lithium spodumene kacha mma n'ụwa na Greenbushes, Western Australia.

3. Ngwakọta ụlọ ọrụ zuru oke

China ewepụtala ụdọ ụlọ ọrụ ụgbọ ala eletrik zuru oke, gụnyere ihe ndị bụ isi, monomers cell, sistemu batrị, na akụrụngwa nrụpụta. Companieslọ ọrụ China na-achịkwa na mpaghara ndị bụ isi, yana oke ahịa 90% zuru ụwa ọnụ na ihe elektrọd na-adịghị mma yana 90% afọ ojuju onwe ya na ihe nkewa. N'ụzọ doro anya, batrị lithium ternary nke China na sistemụ batrị lithium iron phosphate njupụta ume nọ n'ọkwa mba ụwa.

N'ihi ihe ndị a, China enwetawo uru ọnụ ahịa n'ahịa ụgbọ ala eletrik. Ụlọ ọrụ ndị China nwere nkà iji mepụta ụgbọ ala eletrik dị ọnụ ala n'emebighị àgwà na njirimara dị elu. N'ihi ya, EV ndị China mere aghọwo asọmpi ma n'ime ụlọ na nke mba ọzọ, ebe ndị na-emepụta EV nke mba ọzọ aghaghị ịhazigharị ọnụ ahịa ha iji kwekọọ asọmpi kpụ ọkụ n'ọnụ na ahịa ndị China. Nke a na-ekwusi ike na mmepụta ihe ọhụrụ, ịrụ ọrụ ọnụ ahịa, na asọmpi emechaala nye aka n'ịnwe oke ego nke EVs ndị China.

Foto si Wikimedea