BYD Tang EV ընդդեմ NIO ES6. Արդյունավետության, խելացի վարելու և մարտկոցի անվտանգության ճակատամարտ

Միջին և բարձրորակ մաքուր էլեկտրական ամենագնացների ոլորտում 2021 թվականի BYD Tang EV-ը և NIO ES6-ն առանձնանում են որպես երկու նշանավոր մրցակիցներ: Շատ սպառողներ տպավորված են էլեկտրական մեքենաների արագացման ուշագրավ հնարավորություններով, որոնք որոշների համար որոշիչ գործոն են դարձել էլեկտրական մեքենաների ընտրության հարցում: Եկեք համեմատենք երկու մոդելները՝ դինամիկ կատարողականության, խելացի վարելու առանձնահատկությունների և մարտկոցի անվտանգության առումով՝ որոշելու համար, թե ով է թագավորում գերագույնը:

1. Դինամիկ կատարում

BYD Tang EV-ն ունի 517 ձիաուժ հզորություն և 380 ԿՎտ շարժիչի հզորություն, իսկ 0-100 կմ/ժ արագացումը 4.4 վայրկյան է: Մյուս կողմից, NIO ES6-ն առաջարկում է ավելի բարձր հզորություն՝ 544 ձիաուժ և շարժիչի հզորություն՝ 400 ԿՎտ, սակայն նրա 0-100 կմ/ժ արագացման ժամանակը մի փոքր ավելի դանդաղ է՝ 4.7 վայրկյան: Թեև NIO ES6-ն ունի թղթի վրա ավելի ամուր ուժային համակարգ, արագացման իրական ցուցանիշն այլ պատմություն է պատմում:

Կարճ հեռավորությունների արագացման փորձարկումների միջոցով ակնհայտ է դառնում, որ 2021 թվականի BYD Tang EV-ն ակնհայտ առավելություն ունի արագացման հարցում: Փորձարկման հենց սկզբից BYD Tang EV-ն առաջատար դիրք է գրավում՝ շնորհիվ իր բարձր արդյունավետության IMOSFET մոդուլի, որն ավելի արդյունավետ է վերահսկում շարժիչի հզորությունը: Բացի այդ, Tang EV-ի կողմից երկու ավելի արդյունավետ մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչների օգտագործումը ապահովում է արագացման վերջին փուլերում կատարողականի անկումը՝ ի վերջո ապահովելով հաղթանակ NIO ES6-ի նկատմամբ: Չնայած ավելի մեծ ընդհանուր հզորությանը, NIO-ի կատարումը հետ է մնում իր էլեկտրոնային կառավարման համակարգի սահմանափակումների պատճառով, ինչը հանգեցնում է տեխնիկական հետընթացի:

2. Շարժման միջակայք

Երկու մեքենաներն էլ պարծենում են NEDC-ի ավելի քան 500 կիլոմետր հեռավորության վրա, ինչը նրանց դարձնում է իդեալական ընտրություն էլեկտրական մեքենաների սեփականատերերի համար, հատկապես ցուրտ ձմեռային սեզոնի ժամանակ, երբ էլեկտրական տիրույթը կարող է զգալիորեն ազդել: Նրանց միջակայքերը փորձարկելու համար մենք անցկացրեցինք 102 կիլոմետրանոց քաղաքային արագընթաց ճանապարհ՝ սկսած Պեկինի Հինգերորդ օղակաձև ճանապարհից՝ պտտելով քաղաքի օղակը: NIO ES6-ի հեռահարությունը 294 կիլոմետրից իջել է մինչև 145 կիլոմետր, իսկ էներգիայի սպառումը կազմում է 22.2 կՎտժ/100 կիլոմետր: Հաշվի առնելով այս էներգիայի սպառումը, NIO ES6-ի էլեկտրաէներգիայի ամբողջ շառավիղը կազմում է 450 կիլոմետր: Ընդհակառակը, 2021 BYD Tang EV-ի հեռահարությունը 359 կիլոմետրից նվազել է մինչև 250 կիլոմետր՝ 17.24 կՎտժ/100 կիլոմետր էներգիայի սպառման արագությամբ, ինչը հանգեցրել է 501 կիլոմետր էլեկտրաէներգիայի ամբողջ շառավղին նմանատիպ պայմաններում:

Հատկանշական է, որ NIO մեքենաներն ունեն մարտկոցների փոխանակման տեխնոլոգիա, ծառայություն, որով հպարտանում են NIO-ի շատ սեփականատերեր: Այնուամենայնիվ, 2021 թվականի BYD Tang EV-ի վստահությունը թե՛ տիրույթի, թե՛ լիցքավորման արդյունավետության առումով բխում է նրա արդիականացված սայրի մարտկոցից: Մինչ NIO ES6-ի եռակի լիթիումային մարտկոցները գերազանցում են ձմռանը մարտկոցի քայքայման դեպքում, BYD-ի սայրային մարտկոցը արդյունավետորեն կառավարում է ցածր ջերմաստիճանի ազդեցությունները: Վերջին blade մարտկոցը ցուցադրում է լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցների ջերմային կայունությունը և անցնում է մեխերի ներթափանցման ամենախիստ թեստը էներգիայի մարտկոցների ոլորտում՝ զերծ մնալով ծխից և կրակից: Ի հակադրություն, եռակի լիթիումային մարտկոցները նույն փորձարկման ժամանակ հաճախ հասնում են 500°C-ից ավելի մակերևույթի ջերմաստիճանի, ինչը հանգեցնում է ինտենսիվ այրման: Սա ցույց է տալիս 2021 թվականի BYD Tang EV-ի հիմնական մրցունակությունը իր դասի շրջանակներում:

3. Վարորդական փորձ

Հակառակ ակնկալիքների, 2021 թվականի BYD Tang EV-ը չափազանց ագրեսիվ վարորդական փորձ չի ապահովում: Բավական հզորությամբ մեքենան բավարարում է ամենօրյա ճամփորդական կարիքները ECO ռեժիմում: Ղեկն առաջարկում է չափավոր դիմադրություն և գծային հետադարձ կապ՝ ապահովելով լավ ձգողականություն բարձր արագությամբ գծի փոփոխման և ոլորաններում շրջվելու ժամանակ: Tang EV-ի կասեցման թյունինգը գերազանց հավասարակշռություն է ապահովում՝ արդյունավետ կերպով զտելով ճանապարհի թրթռումները և բախումները՝ միաժամանակ ապահովելով ճանապարհի հստակ արձագանք: Մանրակրկիտ թյունինգի միջոցով մեքենան ցուցադրում է նվազագույն ցատկում նույնիսկ զգալի անկարգությունների ժամանակ, ինչը հանգեցնում է ընդհանուր տպավորիչ վարորդական փորձի, որը նաև առաջնահերթություն է տալիս ուղևորների հարմարավետությանը:

4. Խելացի վարելու առանձնահատկություններ

2021 թվականի BYD Tang EV-ը գերազանցում է խելացի մեքենա վարելուն, որը հագեցած է DiPilot խելացի վարորդական աջակցության համակարգով, որն ունի 10 լրացուցիչ խելացի վարման կոնֆիգուրացիաներ՝ համեմատած NIO ES6-ի հետ: Այս համակարգը մշտապես վերահսկում է ճանապարհների վիճակը, անհապաղ հայտնաբերում և զգուշացնում է հնարավոր խնդիրների մասին և օգնում դրանց լուծմանը՝ առավելագույնս ապահովելով վարորդների, ուղևորների և հետիոտների անվտանգությունը:

Ընդհակառակը, NIO ES6-ը նույնպես տպավորում է իր հզոր արագացումով, ինչը վարորդների համար գոհացուցիչ փորձ է ապահովում: Հագեցած օդային կախոցով և CDC դինամիկ թուլացման կարգավորմամբ՝ ES6-ը արդյունավետ կերպով զտում է ճանապարհի թրթռումները: Այնուամենայնիվ, օդային կախոցի ընդհանուր թյունինգը թեքվում է դեպի ավելի ամուր կողմը, որը կարող է այնքան էլ բարեհամբույր չլինել ուղևորների համար՝ հաշվի առնելով այն ընտանեկան ուղղվածություն ունեցող ամենագնաց:

5: եզրափակում

Թե՛ 2021 թվականի BYD Tang EV-ն և թե՛ NIO ES6-ն ունեն իրենց ուժեղ և թույլ կողմերը: BYD Tang EV-ը գերազանցում է արագացմանը և մարտկոցի անվտանգությանը՝ շնորհիվ իր սայրի մարտկոցի տեխնոլոգիայի և շարժիչի գերազանց կառավարման: Մյուս կողմից, NIO ES6-ը տպավորում է իր դինամիկ արագացման հնարավորություններով և խելացի վարելու հնարավորություններով: Ի վերջո, երկու մոդելների միջև ընտրությունը կախված կլինի անհատական ​​նախասիրություններից և առաջնահերթություններից.