Չինական ավտոարտադրողների տեխնոլոգիան դառնում է գլոբալ. տեխնոլոգիական արտահանման նոր դարաշրջան

Քանի որ Չինաստանի ներքին ավտոմոբիլային շուկան ականատես է լինում տեխնոլոգիաների փոխադարձ փոխանակմանը բազմազգ ավտոարտադրողների հետ, «տեխնոլոգիան գլոբալ գնալու» հայեցակարգը ի հայտ է գալիս որպես նոր միտում: Մինչ չինացի ավտոարտադրողները շահում են իրենց ներքին շուկայում համագործակցությունից, նրանք նաև սկսում են արտահանել իրենց նորարարական տեխնոլոգիաները միջազգային խաղացողներին: Այս վերջին զարգացումը նշանակում է չինական ավտոարտադրողների գլոբալ դիրքավորման ձևի փոփոխություն:

Այս միտումի վառ օրինակն է Geely-ի և Renault Group-ի միջև համատեղ ձեռնարկության համաձայնագիրը: Ընկերությունները յուրաքանչյուրը կունենա 50% բաժնետոմս նոր համատեղ ձեռնարկությունում, որը կենտրոնացած է էներգիայի մարտկոցների տեխնոլոգիայի վրա՝ նպատակ ունենալով ստեղծել համաշխարհային բիզնեսի հետք: Նմանապես, Leapmotor-ը բանակցություններ է վարել երկու արտասահմանյան ավտոարտադրողների հետ տեխնոլոգիական պոտենցիալ համագործակցության համար՝ ցույց տալով իրենց տեխնոլոգիան արտասահմանյան ընկերություններին լիցենզավորելու պատրաստակամությունը: Բացի այդ, CATL-ի և Ford-ի միջև այժմ լուծարված համագործակցությունը ցույց է տալիս, թե ինչպես է չինական նոր էներգետիկ մեքենաների (NEV) տեխնոլոգիան դուրս գալիս համաշխարհային ասպարեզ:

Այնուամենայնիվ, փորձագետներն ընդգծում են, որ թեև «տեխնոլոգիաների արտահանման» միտումը գնալով տարածվում է, այն կարող է անմիջապես չդառնալ նորմ։ Պետական ​​խորհրդի Զարգացման հետազոտական ​​կենտրոնի Շուկայական տնտեսության հետազոտական ​​ինստիտուտի փոխտնօրեն Վան Քինգը կարծում է, որ ավելի շատ համագործակցություններ, հավանաբար, կշարունակվեն ներքին շուկայում: Տեխնոլոգիաների արտահանման հիմքը կկառուցվի վստահության, հասուն մատակարարման շղթայի համակարգերի և ներքին ասպարեզում հաջող գործընկերության մոդելների վրա:

Չինաստանի և արտասահմանյան ավտոարտադրողների համագործակցության վերջին դեպքերը ուշադրություն են գրավել: Հատկանշական օրինակներ են Volkswagen-ի կողմից Xpeng-ի 4.99% բաժնետոմսերի ձեռքբերումը, SAIC Group-ի փոխըմբռնման հուշագիրը Audi-ի հետ արագացված էլեկտրական մեքենաների զարգացման համար և Changan Ford-ի կողմից Չինաստանում Ford-ի էլեկտրական Mustang Mach-E-ի շահագործումը:

Աչքի է ընկնում Geely-ի համագործակցությունը Renault-ի հետ: Ընկերությունները համատեղ ձեռնարկություն են հիմնել ուժային ագրեգատի մշակման համար՝ համապատասխան մտավոր սեփականությունը փոխանցելով Մադրիդի և Հանչժոու ծոցի օպերատիվ կենտրոններին: Համատեղ ձեռնարկության նպատակն է ինքնուրույն զարգացնել ապագա ուժային տեխնոլոգիան՝ բավարարելով շուկայի տարբեր պահանջները: Այս նախաձեռնությունը ենթադրում է գլխավոր գրասենյակի ստեղծում Մեծ Բրիտանիայում, հինգ R&D կենտրոններ և 17 գործարաններ Եվրոպայում, Ասիայում և Հարավային Ամերիկայում:

Համագործակցությունների և տեխնոլոգիաների արտահանման վրա շեշտադրումը պայմանավորված է տարբեր գործոններով: Չինաստանի NEV արդյունաբերության աճող մրցունակությունը և ավելի մեծ շուկաներ ընդլայնվելու ցանկությունը մոտիվացնում են չինացի ավտոարտադրողներին: Հասուն մատակարարման շղթաների, ծախսարդյունավետ արտադրության և շուկա արդյունավետ ներթափանցման աճող պահանջարկը նույնպես խթանում է համագործակցությունը: Չինաստանի NEV արդյունաբերության համապարփակ էկոհամակարգի զարգացումը, որն ընդգրկում է այնպիսի ասպեկտներ, ինչպիսիք են էներգիայի մարտկոցները, կառավարման համակարգերը, օպերացիոն համակարգերը, AI-ն և լիցքավորման ենթակառուցվածքը, մեծացնում է դրա գրավչությունը օտարերկրյա գործընկերների համար:

Ակնհայտ է դառնում, որ չինական ավտոարտադրողները սկսում են տեխնոլոգիաների արտահանման նոր դարաշրջան: Թեև պրակտիկան կարող է կարճաժամկետ հեռանկարում չփոխարինել ներքին համագործակցությանը, այն դռներ է բացում գլոբալ ընդլայնման ավելի բազմազան մոտեցման համար: Քանի որ գլոբալ ավտոմոբիլային լանդշաֆտը շարունակում է զարգանալ, Չինաստանի տեխնոլոգիական հմտությունը իր ավտոարտադրողներին դիրքավորում է ավելի նշանավոր հարթակում: