Չինաստանի ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը երկրորդ տեղն են զբաղեցնում Թաիլանդի շուկայի մասնաբաժնի մեջ

Թաիլանդի ավտոմոբիլային շուկան, որի վաճառքը և արտահանումը գերազանցում են միլիոն միավորի նշագիծը, հայտնվել է որպես կենսական ասպարեզ չինական ավտոարտադրողների համար: Շուկան ոչ միայն կարևոր ուղղություն է տրանսպորտային միջոցների ամբողջական արտահանման համար, այլև դարձել է Չինաստանի ավտոարտադրողների համար օֆշորային գործարաններ հիմնելու թեժ կետ: Հիմնվելով առաջատար արտադրողների առկայության վրա, ինչպիսիք են SAIC-ը, Great Wall-ը և Foton-ը, Chang'an-ը, BYD-ը և HOZON-ը նախատեսվում է սկսել մինչև 2024 թվականը: Ավելին, Թայվանում հիմնված Foxconn-ը նույնպես մեծացրել է ներդրումները շուկայում:

2023 թվականի հունիսին Թաիլանդի ավտոմոբիլային շուկան ականատես եղավ 64,400 միավորի վաճառքի, ինչը վկայում է տարեկան 5.2% անկման և մոտ 1% MoM-ի անկման մասին, որը համապատասխանում է սովորական սեզոնային տատանումներին: Այնուամենայնիվ, շուկայի վերականգնումը դեռ չի հասել նախահամաճարակային մակարդակին:

Չինաստանի ապրանքանիշերը 6,766 թվականի հունիսին գրանցել են 2023 միավոր վաճառք, ինչը արտացոլում է 99.1% ուշագրավ աճ անցյալ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ՝ նշելով 3,368 ավտոմեքենայի աճ: Այս աճն արտացոլվում է շուկայական մասնաբաժնի վրա, որտեղ Չինաստանի ապրանքանիշերը հասել են շուկայական մասնաբաժնի 10.5%-ով, ինչը 5.5 տոկոսային կետով գերազանցում է նախորդ տարվանը՝ դրանք դիրքավորելով որպես Թաիլանդի ավտոմոբիլային լանդշաֆտի երկրորդ ամենամեծ շարքը ճապոնական ապրանքանիշերից հետո:

2023 թվականի հունվար-հունիս ամիսներին Թաիլանդում չինական ապրանքանիշերի վաճառքները հասել են 37,000 միավորի՝ նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ գրանցելով 78.7% հզոր աճ, ինչը ներկայացնում է 16,300 ավտոմեքենայի աճ: Սա թարգմանվում է որպես կուտակային շուկայական մասնաբաժին` 9.1%, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ աճը 4.3 տոկոսային կետով: MG ապրանքանիշը գլխավորել է չինական փաթեթը՝ 2,368 միավորով, զբաղեցնելով վեցերորդ տեղը՝ 3.7% շուկայական մասնաբաժնով: BYD-ն ապահովեց յոթերորդ տեղը 1,857 միավորով և շուկայի 2.9% մասնաբաժնով: HOZON-ը հաջորդում է որպես տասներորդ ամենահայտնի բրենդը՝ 1,384 միավորով և 2.15% շուկայական մասնաբաժնով, մինչդեռ Great Wall-ը ապահովեց տասներեքերորդ հորիզոնականը՝ 1,134 միավորով և 1.8% շուկայական մասնաբաժնով:

2023 թվականի հունվար-հունիս ամիսներին լավագույն 15 ապրանքանիշերը միասին գրանցել են 403,000 միավորի վաճառք՝ կազմելով շուկայի 99.3% մասնաբաժին: MG ապրանքանիշը հասել է 13,100 միավորի՝ զբաղեցնելով յոթերորդ տեղը և զբաղեցնելով շուկայի 3.2% մասնաբաժինը, առաջ անցնելով Mitsubishi-ից: BYD-ն ապահովեց ութերորդ հորիզոնականը՝ 11,200 միավորով, առաջ անցնելով ճապոնական տարբեր ապրանքանիշերից և զբաղեցնելով շուկայի 2.7% մասնաբաժինը: HOZON-ը զբաղեցրել է տասներկուերորդ տեղը՝ 6,402 միավորով, ունենալով շուկայի 1.6% մասնաբաժին, զիջելով միայն Suzuki-ին: Great Wall-ը՝ 6,222 միավորով, գրավեց տասներեքերորդ հորիզոնականը՝ 1.5% շուկայական մասնաբաժնով, առաջ անցնելով Hyundai-ից:

Չինական ապրանքանիշերը կապիտալացրել են էլեկտրական մեքենաների (EV) մոդելների առավելությունները և մրցունակ գները՝ գերազանցելով իրենց ճապոնական գործընկերներին: Հատկանշական է, որ BYD Atto3-ի մանրածախ գինը գերազանցել է 220,000 յուանը (34,200 դոլար), ինչը նշանակում է ավելի քան 87,000 յուան ​​(13,500 դոլար) տարբերություն պաշտոնական ներքին գնից: Ե՛վ MG-ն, և՛ Great Wall-ը ներկայացրել են EV մոդելներ՝ ընդլայնելով իրենց արտադրանքի գիծը և առաջարկելով աստիճանական գներ: MG-ի EP շարքի մոդելները պարծենում են 200,000 յուանից (31,100 դոլար) գերազանցող դիլերային գնով:

Թաիլանդի էլեկտրական մեքենաների ներթափանցումը երկնիշ թվերով ընդլայնվում է, Չինաստանի ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը կարող են շահել իրենց վաղաժամ շարժման առավելություններից: