Որո՞նք են 10-ի չինական էլեկտրական մեքենաների լավագույն 2023 ապրանքանիշերը:

10 թվականին չինական EV ավտոմեքենաների TOP 2023 ապրանքանիշերը (արտադրողներն) են BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto և Great Wall Motor:

	Խանձող	EV վաճառք	Միջին գինը (RMB)	Եկամուտ EV (Միլիարդ RMB)
1	BYD (比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC (上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO (蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC (广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc. (理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto (长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

Չինաստանի EV արդյունաբերությունը ցուցադրում է դիվերսիֆիկացված լանդշաֆտ՝ առաջատար խաղացողներով և նոր նորարարություններով

Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների (EV) հատվածը դինամիկ լանդշաֆտ է ապրում, որտեղ առաջատար խաղացողներն են: Շուկան կարելի է դասակարգել չորս սեգմենտի՝ ​​ներառյալ մեկ առաջատար EV արտադրող՝ BYD, երկու մասնավոր ավտոմոբիլային ընկերություններ՝ Geely և Great Wall Motors, և երեք պետական ​​ավտոմոբիլային ընկերություններ՝ SAIC, GAC և Changan Auto։ Բացի այդ, չորս զարգացող EV ձեռնարկություններ՝ NIO, Li Auto Inc., XPeng և Huawei, զգալի առաջընթաց են գրանցում ոլորտում:

Չինաստանի Էլեկտրասարքավորումների արդյունաբերության ապագան պատրաստվում է զարգանալ երեք հիմնական ուղղություններով.

1. Էլեկտրաֆիկացում + ինտելեկտ. EV-ները, որոնք հագեցած են ինքնավար վարելու հնարավորություններով, պատրաստվում են փոխարինել վառելիքով աշխատող ավանդական մեքենաներին: Այս փոխակերպման հիմնական բաղադրիչները ներառում են էներգիայի մարտկոցներ, մեքենաների ծրագրակազմ և սարքավորումներ, ալգորիթմային չիպեր և համակարգեր: Նախատեսվում է, որ 8.5 թվականին EV վաճառքները կհասնեն 9-ից 2023 միլիոն միավորի, ինչը ցույց է տալիս 30% աճի պոտենցիալ նախորդ տարիների համեմատ:
2. Ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի ինքնավարություն. տեղական չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը 50 թվականին ներքին շուկայում ձեռք են բերել զգալի շուկայական մասնաբաժին` 2022%: Այս միտումը նշանակում է դեպի չինական ավտոմոբիլային արդյունաբերության անկախության և նորարարության աճ:
3. Ավտոմեքենաների վաճառքի գլոբալացում. Չինաստանի ավտոմոբիլների արտահանումը ականատես է եղել աճի՝ մրցելով գերմանական, ճապոնական և ամերիկյան ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի հետ՝ համաշխարհային շուկայի ավելի մեծ մասնաբաժնի համար: Միայն 2022 թվականին Չինաստանը արտահանել է ընդհանուր առմամբ 3.11 միլիոն ավտոմեքենա, ինչը ապշեցուցիչ է 54.4% տարեկան աճով։ Դրանցից 679,000-ը եղել են Էլեկտրոնային մեքենաներ՝ նախորդ տարվա համեմատ գրանցելով 120% աճ։

Էլեկտրական մեքենաների մրցավազքում առաջատարը BYD-ն է, որը 1.8 թվականին հասել է 2022 միլիոն միավորի վաճառքի ուշագրավ ծավալի՝ զգալիորեն գերազանցելով նույնիսկ Tesla-ին: Նրանց Qin և Han մոդելները մշտապես գլխավորում են EV սեդանների աղյուսակը, մինչդեռ Song մոդելը ապահովեց առաջին տեղը EV SUV-ների վաճառքի համար՝ 479,000 վաճառված միավորներով: BYD-ն զգալի առաջընթաց է գրանցել նաև արտասահմանյան շուկայում՝ 56,000 թվականին արտահանելով 2022 մարդատար ավտոմեքենա՝ նշելով 300% աճի տպավորիչ տեմպ: 2023 թվականին, գնի նվազման միտումի և EV արտադրողների միջև կատաղի մրցակցության պայմաններում, ակնկալվում է, որ BYD-ի հզոր տեխնոլոգիական հնարավորությունները մարտկոցներում, ապրանքանիշերի ազդեցիկ շարքը և բարձրակարգ Yangwang Auto-ն ավելի կխթանեն ընկերությանը:

Huawei-ը, օգտագործելով իր հզոր հետազոտությունների և զարգացման հնարավորությունները, պատրաստվում է դառնալ էլեկտրաէներգիայի արտադրության ոլորտում հիմնական մրցակիցը: Երկու էկոլոգիական մոդելներով՝ «Intelligent Selection» և «Huawei Inside», Huawei-ն ամրապնդել է իր դիրքերը ավտոմոբիլային շուկայում: Քանի որ արդյունաբերությունը տեղափոխվում է դեպի «ծրագրային ապահովմամբ սահմանված մեքենաներ», տրանսպորտային միջոցները դառնում են նոր տեսակի խելացի շարժական տերմինալ: Օգտագործելով սպառողական էլեկտրոնիկայի իր լայնածավալ օգտատերերի բազան և արտադրանքի հզոր դիրքավորումը՝ Huawei-ի ներխուժումը դեպի Էլեկտրասարքավորումների շուկա արդեն տպավորիչ արդյունքներ է տվել՝ մասնակցելով EV արտադրության 85,000 միավորի և 23 թվականին մոտավորապես 2022 միլիարդի ընդհանուր վաճառքի:

Ներկայացնելով արդյունաբերության նոր ուժերը՝ NIO-ն որդեգրում է բարձրակարգ մոտեցում՝ գրանցելով 49.2 միլիարդ եկամուտ և 122,000 միավոր ընդհանուր վաճառք 2022 թվականին, իսկ ներքին էլեկտրաէներգիայի շուկայի մասնաբաժինը կազմում է 2.2%: NIO-ն կենտրոնանում է օգտատերերի ճշգրիտ թիրախավորման և համայնքի ստեղծման վրա, ներդրումներ կատարելով այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են լիցքավորման ցանցերը, արդիականացման ծառայությունները, արձակուրդային վարորդական փորձը և «NIO 3.0» ծառայությունները, ինչը հանգեցնում է օգտվողների ավելի կպչունության և շուկայական ուժեղ խոչընդոտի: Այնուամենայնիվ, NIO-ն բախվում է ֆինանսական մարտահրավերների՝ տարեկան 14.4 միլիարդ յուանի վնասով և մոտավորապես 110,000 յուանի մեկ մեքենայի զուտ վնասով, ինչը կարող է ազդել նրա երկարաժամկետ կայունության վրա:

Li Auto-ն գերազանցում է ապրանքանիշի հստակ դիրքավորումը և մատակարարման շղթայում ծախսերի առավելությունները: 133,000 թվականին 2022 միավոր վաճառքով, 47.2% տարեկան աճով և 45.2 միլիարդ ընդհանուր եկամուտով, Li Auto-ն ապահովեց երկրորդ դիրքը նոր Էլեկտրասարքավորումներ արտադրողների շարքում: Նրա համախառն շահույթի 16.4 տոկոսը նույնպես գերազանցում է արդյունաբերության միջին ցուցանիշը։ Li Auto-ի ապրանքանիշը կենտրոնանում է ընտանեկան օգտագործման համար նախատեսված EV SUV-ների վրա, որի Li ONE մոդելը 79,000 թվականին հասել է 2022 միավորի վաճառքի՝ զբաղեցնելով յոթերորդ տեղը EV SUV-ների շարքում: Ընկերության շեշտադրումը ընդլայնված միջակայքերի վրա արդյունավետորեն նվազեցնում է մարտկոցի, շարժիչի և փոխանցման տուփի ծախսերը՝ ապահովելով մրցակցային առավելություն մատակարարման արժեքի հարցում:

XPeng-ն առանձնանում է որպես խելացի EV-ների չափանիշ, որի P7 մոդելը ստացել է առաջին 5 աստղը Չինաստանի ավտոմոբիլային հետախուզության ինդեքսում 2021 թվականին: 2022 թվականին XPeng-ը գրանցել է 26.85 միլիարդ յուանի եկամուտ՝ տարեկան 28 տոկոսով: - տարվա աճ. Չնայած վաճառքի անկմանը 2022 թվականի երկրորդ կիսամյակում, ընկերությանը հաջողվեց վերականգնել մինչև տարեվերջ: XPeng-ի վաճառքի սլայդը կարող է վերագրվել ապրանքանիշի լայնածավալ դիրքավորմանը, ինչը հանգեցնում է օգտագործողի կպչունության դժվարությունների: Ապրանքի դիրքորոշման ճշգրտումից հետո XPeng-ի տարեկան վաճառքը գերազանցեց 120,000 միավորը:

SAIC Group-ը ներկայացնում է ավանդական պետական ​​ավտոմոբիլային ընկերությունների վառ օրինակ, որոնք անցում են կատարում դեպի EV: 2022 թվականին խումբը հասել է 1.07 միլիոն ավտոմեքենաների վաճառքի, ընդ որում EV մարդատար ավտոմեքենաների վաճառքը հասել է 534,000 միավորի: SAIC Wuling Sunshine Mini EV-ը՝ 100-ից 300 կիլոմետր հեռահարությամբ հայտնի մոդելը, արժե տասնյակ հազարավոր յուան՝ 404,000 թվականին հասնելով 2022 միավորի համազգային վաճառքի՝ զբաղեցնելով առաջին տեղը EV սեդանների շարքում: GAC Group-ի փոխակերպումը նշանակալի արդյունքներ տվեց, քանի որ նրա «երկրորդ սերնդի ապրանքանիշը» GAC Aion-ը հասավ անկախ գործունեության 2020 թվականին, իսկ վաճառքը հասավ 270,000 միավորի 2022 թվականին: Երկու հիմնական մոդելները՝ Aion S-ը և Y-ը, յուրաքանչյուրը պահպանեց ամսական ավելի քան 10,000 միավորի վաճառք՝ կազմելով GAC-ը: ամենաբարձր արժեք ունեցող միաեղջյուր մեքենաներ արտադրողը: Բացի այդ, GAC Aion-ը աստիճանաբար ուսումնասիրում է բարձրակարգ էլեկտրատեխնիկայի շուկան այնպիսի մոդելներով, ինչպիսին է Hyper GT-ը՝ թիրախավորելով 200,000 յուանից բարձր գներով շուկան: Changan Auto-ն 210,000 թվականին հասել է 2022 միավորից ավելի EV վաճառքի՝ պարծենալով EV մոդելների մի շարք, այդ թվում՝ LUMIN, SL, AVATR, որոնցից յուրաքանչյուրը կենտրոնացած է տարբեր դիրքավորման վրա:

Geely-ն, Great Wall Motors-ը և Chery-ն նույնպես ակտիվորեն անցնում են EV-ներին: Geely-ն 305,000 թվականին հասել է 2022 միավորի վաճառքի՝ գրանցելով տարեկան 278% աճ: ZEEKR ապրանքանիշը հասել է 72,000 միավորի վաճառքի, ինչը կազմում է ընդհանուր վաճառքի 23.6%-ը, ինչը վկայում է նրա բարձրակարգ շուկայական ռազմավարության հաջողության մասին: Great Wall Motors-ը գրանցել է 124,000 միավոր EV վաճառք: Chery-ին, թեև ցուցակում չէ, այնուամենայնիվ կարողացավ վաճառել իր EV ապրանքանիշի 221,000 միավոր 2022 թվականին՝ կենտրոնանալով A0 և A00 փոքր մեքենաների շուկաների վրա, ընդ որում QQ պաղպաղակ և eQ սերիաները համապատասխանաբար յոթերորդ և ութերորդ տեղերում են EV սեդանների շարքում:

Լուսանկարը CleanTechnica- ն