Az autóipar változását jelentő stratégiai lépésként a Didi Chuxing, a kiemelkedő utazásszervező óriás bejelentette együttműködését az Xpeng Motors-szal, a vezető kínai elektromos járművek gyártójával.
A dinamikus kínai elektromos járművek (EV) alkatrészipart a lítium-karbonát oszcilláló árai sújtották az idei év első felében.
Kína gyorsan bővülő elektromos járművek piaca kritikus kihívással néz szembe a karbantartási és javítási ágazatban nem megfelelően képzett személyzettel.
A 2023 júliusára kiadott adatok szerint Kínában összesen 805,000 2.8 darab elektromos autót gyártottak, ami 780,000%-os havi növekedést jelent. A havi eladások kismértékben elmaradtak a termeléstől, elérték a 3.2 XNUMX járművet, ami XNUMX%-os csökkenést jelent az előző hónaphoz képest.
2023 júliusában a kínai elektromos járművek (EV) exportja erőteljes növekedést mutatott, amelyet az iparág néhány jelentős szereplője ural.
Az időnkénti nagy horderejű események ellenére az adatok azt sugallják, hogy az elektromos járművek (EV) nem gyulladnak ki jobban, mint benzines társaik. Valójában Kínában, amely a világ legnagyobb elektromos járművek piaca, az új energiahordozók kigyulladásának gyakorisága lényegesen alacsonyabb.
Ez a jelentés a „párhuzamos export” gyakorlatát vizsgálja a kínai autóiparban, ahol az új autókat, különösen az új energiahordozókat, használt autóként exportálják a gyártók megkerülésére. Bár ez a stratégia rövid távú nyereséget eredményezett a használt autók exportjában, kihívásokat és kockázatokat rejt magában. A jelentés fenntartható és innovatív megközelítést ajánl az ipar jövőbeli fejlődéséhez.
Hefei, egy kínai város gyorsan az elektromos járművek (EV) iparának jelentős szereplőjévé nőtte ki magát, vonzza a nagy globális autógyártókat, és virágzó elektromos járművek ökoszisztémát hozott létre.
2022 első negyedévében 640 elektromos tüz volt, ami 32%-os növekedést jelent Kínában az előző év azonos időszakához képest.
Amikor egy elektromos autó akkumulátora leég, az általában a „termikus kifutásnak” nevezett jelenségnek köszönhető. Leegyszerűsítve ez egy láncreakció, amely akkor kezdődik, amikor az akkumulátor cellája valamilyen okból túlmelegszik, gyakran külső fizikai sérülés, túlmelegedés vagy túltöltés miatt.
Ahogy a töltőállomások iránti kereslet folyamatosan növekszik, a piac szerkezete fokozatosan formálódik. A különféle alkatrészek közül a töltőmodul a legfontosabb és műszakilag legnagyobb kihívást jelentő elem, amely a teljes érték 41%-át teszi ki.
Kereskedelmi trendté vált a kínai elektromos járművek használt autók formájában történő exportja, a párhuzamos export volumene folyamatosan nő, elsősorban Közép-Ázsia és a Közel-Kelet felé. A termékminőséggel, az értékesítés utáni szolgáltatásokkal és a lokalizációval kapcsolatos kihívásokat azonban továbbra is kezelni kell.
A kínai elektromos járművek a „magas műszaki jellemzőkre alacsony áron” összpontosítanak, az akkumulátorok viszonylag alacsony költsége és Kína dominanciája miatt az elektromos járművek akkumulátorait gyártó iparágban annyira olcsók.
Az Xpenggel kötött keretmegállapodás két elektromos járműmodell fejlesztésére összpontosít a kínai középkategóriás autók piacára az Xpeng G9 platformján.
Fedezze fel az autók villamosításának szívét, miközben 2023 januárja és júniusa között elmélyül a kínai elektromos járművek akkumulátoriparában.
A TOP 10 kínai elektromos autómárka (gyártó) 2023-ban a BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto és Great Wall Motor.
A WM Motor (Weltmeister), egy kínai elektromos járműmárka 25. július 2023-én sikeresen exportálta első járműtételét Izraelbe.
Az elektromos járművek gyors növekedésével a töltőcölöpök az elektromos autók töltésének alapvető eszközeivé váltak, uralva a kínai piacot.
A Volkswagen Csoport bejelentette, hogy stratégiai partnerséget köt az Xpeng Motors-szal Kínában, hogy előmozdítsa villamosítási stratégiáját.
