A kínai autóipari márkák megszerezték a második helyet Thaiföldön

Thaiföld autóipari piaca, ahol az eladások és az export is meghaladja a milliós határt, a kínai autógyártók létfontosságú színterévé vált. A piac nemcsak a teljes járműexport kulcsfontosságú célpontja, hanem a kínai autógyártók számára is az offshore üzemek alapításának hotspotja. Az olyan vezető gyártók jelenlétére építve, mint a SAIC, a Great Wall és a Foton, a Chang'an, a BYD és a HOZON a tervek szerint 2024-re kezdik meg működésüket. Ezenkívül a tajvani székhelyű Foxconn is felpörgette a befektetéseket a piacon.

2023 júniusában a thaiföldi autópiacon 64,400 5.2 darabot adtak el, ami 1%-os éves csökkenést és közel XNUMX%-os anyaországi visszaesést jelez – ez a minta megfelel a normál szezonális ingadozásoknak. A piac fellendülése azonban még nem érte el a járvány előtti szintet.

A kínai márkák 6,766 darabot adtak el 2023 júniusában, ami figyelemre méltó, 99.1%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami 3,368 autós növekedést jelent. Ez a megugrás a piaci részesedésben is megmutatkozik, ahol a kínai márkák 10.5%-os piaci részesedést értek el, 5.5 százalékponttal magasabbak az előző évhez képest, így a japán márkák után a második legnagyobb autósorozatot jelentik Thaiföld autóiparában.

A 2023. január-június közötti időszakban a kínai márkák összesített értékesítése Thaiföldön elérte a 37,000 78.7 darabot, ami erőteljes, 16,300%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, ami 9.1 4.3 autós növekedést jelent. Ez 2,368%-os kumulált piaci részesedést jelent, ami 3.7 százalékpontos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Az MG márka vezette a kínai csomagot 1,857 darabbal, 2.9%-os piaci részesedéssel a hatodik helyen áll. A BYD a hetedik helyet szerezte meg 1,384 darabbal és 2.15%-os piaci részesedéssel. A tizedik legnépszerűbb márka a HOZON 1,134 darabbal és 1.8%-os piaci részesedéssel, míg a tizenharmadik helyet a Great Wall szerezte meg XNUMX darabbal és XNUMX%-os piaci részesedéssel.

A 2023. január-június közötti időszakban a legjobb 15 márka együttesen 403,000 99.3 darabot értékesített, ami 13,100%-os piaci részesedést jelent. Az MG márka 3.2 11,200 darabot ért el, ezzel a hetedik helyen áll, és 2.7%-os piaci részesedéssel rendelkezik, megelőzve a Mitsubishit. A BYD 6,402 1.6 darabbal a nyolcadik helyet szerezte meg, megelőzve a különböző japán márkákat, és 6,222%-os piaci részesedéssel. A HOZON a tizenkettedik helyen végzett 1.5 darabbal, XNUMX%-os piaci részesedéssel, csak a Suzuki mögött. A Great Wall XNUMX darabjával a tizenharmadik helyet szerezte meg XNUMX%-os piaci részesedéssel, megelőzve a Hyundait.

A kínai márkák kihasználták az elektromos járművek (EV) modellek előnyeit és a versenyképes árakat, és ezzel felülmúlják japán társaikat. Figyelemre méltó, hogy a BYD Atto3 kiskereskedelmi ára meghaladta a 220,000 34,200 jüant (87,000 13,500 dollár), ami több mint 200,000 31,100 jüan (XNUMX XNUMX dollár) eltérést jelent a hivatalos hazai árhoz képest. Az MG és a Great Wall is bevezette az elektromos modelleket, bővítve termékkínálatát és többszintű árazást kínálva. Az MG EP sorozatú modelljeinek kereskedői ára meghaladja a XNUMX XNUMX jüant (XNUMX XNUMX dollár).

A thaiföldi elektromos járművek elterjedtsége kétszámjegyűre bővült, így a kínai autóipari márkák profitálnak a korai bevezetésből származó előnyükből.