A kínai autóalkatrész-ipar az ingadozó nyersanyagárakat választja az elektromos járművek akkumulátor-ágazatában

A dinamikus kínai elektromos járművek (EV) alkatrészipart a lítium-karbonát oszcilláló árai sújtották az idei év első felében. Az akkumulátoros minőségű lítium-karbonát egykor szárnyaló ára, amely tavaly elérte a 600,000 200,000 jüant tonnánként, spirálisan lefelé ereszkedett, és a mélypontra XNUMX XNUMX jüan tonnánként. Ez a hullámvasút váltást váltott ki az ellátási láncban.

Az áremelkedés időszakában a kiemelkedő anyaggyártók és lítiumbányászati ​​cégek hosszú távú árzárolási megállapodásokat kötöttek, és az árkülönbségeken alapuló lebegő mechanizmusokat alkalmazták. A stratégiák között szerepelt a készletezés, a határidős vásárlás, és még olyan innovatív árengedmények is, mint a CATL „lítiumbányászati ​​árengedmény” terve. Ahogy azonban a lítium-karbonát ára zuhant, ezek az intézkedések elvesztették a vonóerőt.

A közelmúltban arra utaló jelek merültek fel, hogy a lítiumbányászati ​​cégek csökkentették a lítium-karbonát kínálatát, és néhányan aukciós módszereket alkalmaztak a termékárak javítása érdekében. Ez az ingadozás félelmetessé tette az elektromos járművek gyártóit és az akkumulátor-beszállítókat. Válaszul felgyorsítják az upstream integrációt, előtérbe helyezve a kulcsfontosságú akkumulátoranyagok stabil ellátását. A kortárs kezdeményezések, mint például a CATL 1.4 milliárd dolláros befektetése a bolíviai lítiumforrásokba, ezt jelzik.

A lítium-karbonáton túl az akkumulátorok specifikációinak és méreteinek harmonizálása továbbra is kihívást jelent a költségcsökkentés terén. A szabványosítási erőfeszítések, mint például Miao Wei nemzeti politikai tanácsadó felhívása az akkumulátorok szabványosítására a 2023-as Akkumulátorok Világkonferencián, rávilágít a sürgősségre. Az elektromos járművek ágazata azonban azzal a kihívással is szembesül, hogy termékeit a nemzetközi szabályozásoknak megfelelően kell átállítani, beleértve az Európai Unió akkumulátor-szabályozását, amely előírja az életciklusra vonatkozó szénlábnyom-nyilatkozatokat, címkéket és digitális útleveleket.

Mivel a kínai elektromos autóakkumulátor-ipar felkarolja a tengerentúli növekedési lehetőségeket, nemcsak a nyersanyagárak ingadozásával, hanem a szabályozási akadályokkal is szembe kell néznie. E kihívások sikeres kezelése kulcsfontosságú ahhoz, hogy versenyhelyzetet biztosítsunk a globális elektromos járművek piacán.