Didi napušta proizvodnju automobila, Xpeng preuzima volan u strateškom partnerstvu

U strateškom potezu koji označava promjenu u automobilskom krajoliku, Didi Chuxing, istaknuti div za usluge prijevoza, najavio je svoju suradnju s Xpeng Motorsom, vodećim kineskim proizvođačem električnih vozila (EV). Partnerstvo ima za cilj uvesti novu automobilsku marku pod nazivom "MONA", koja predstavlja novi smjer za obje tvrtke na visoko konkurentnom tržištu električnih vozila.

Pothvat uključuje lansiranje modela A-klase EV, čija se cijena predviđa oko 150,000 juana (otprilike 23,000 USD), namijenjenog i individualnim potrošačima (C-end) i korporativnim klijentima (B-end). Ova suradnja odstupa od Didijevog prethodnog zajedničkog projekta s BYD-om, poznatog kao model D1, koji je prvenstveno bio usmjeren na industriju prijevoza.

Za razliku od modela D1, početno vozilo MONA karakterizirat će poboljšane mogućnosti autonomne vožnje, uključujući Xpengov napredni XNGP inteligentni sustav pomoći u vožnji. Debi modela zakazan je za četvrti kvartal ove godine.

Xiaopeng He, izvršni direktor tvrtke Xpeng, izrazio je snažan optimizam u pogledu potencijala tržišta mobilnosti. Prema internim izvorima, Xpeng će predvoditi masovnu proizvodnju i razvoj projekta, dok će se Didi usredotočiti na operativnu podršku unutar svog ekosustava. Ova suradnja naglašava obostrano koristan dogovor u kojem Didi ublažava svoje gubitke od projekta D1, dok Xpeng dobiva moguću ulaznu točku za svoju naprednu tehnologiju autonomne vožnje.

Partnerstvo između Xpenga i Didija usklađeno je s njihovim strateškim ciljevima. Didijeva odluka da izađe iz sektora proizvodnje automobila odražava njegovu potrebu za smanjenjem gubitaka uz zadržavanje vrijednosti proizvoda, a Xpengovo opsežno istraživanje tehnologije autonomne vožnje zahtijeva značajan ulazak na tržište. Rezultat je formiranje brenda “MONA”, spajajući njihove snage i resurse.

Vrijedno je napomenuti da je Didijeva prethodna suradnja s BYD-om dovela do toga da je model D1 isprva bio namijenjen vozačima koji pozivaju na vožnju, da bi se kasnije okrenuo individualnim potrošačima. Međutim, proizvod se suočio s izazovima u smislu obujma prodaje, što je potaknulo ovo novo partnerstvo s Xpengom.

Kao dio ove suradnje, Xpeng će izdati obične dionice klase A u iznosu od 3.25% ukupnog kapitala nakon transakcije, stječući Didijevu imovinu i istraživačke sposobnosti u sektoru inteligentnih električnih vozila. Didi će tako postati strateški dioničar Xpenga.

Čini se da fokus Xiapenga Hea nije na samom vozilu, već na "resursima" koji su mu pri ruci. Njegovo povjerenje u proizvodnju konkurentnog, potpuno autonomnog voznog vozila u cjenovnom rangu od 150,000 juana ukazuje na smjer njihovog projekta MONA.

Lansiranje MONA-e i njeno brzo skaliranje najvažniji su za Xpeng. Ovo partnerstvo pozicionira Xpeng kao prvog proizvođača automobila koji će dobiti sveobuhvatnu podršku od Didijevog ekosustava, omogućavajući zajedničko istraživanje u područjima kao što su operacije vozila, marketing robnih marki, financijske usluge, infrastruktura za punjenje, Robotaxi usluge i međunarodna tržišna suradnja.

MONA je pozicionirana kao vrhunski igrač u segmentu električnih vozila od 150,000 juana sa svojim XNGP inteligentnim sustavom pomoći u vožnji koji povećava udobnost vozača i sigurnost putnika. Dugoročno, cilj mu je postupno zamijeniti ljudske vozače i omogućiti "operacije bez posade" u određenim scenarijima.

U praktičnom smislu, Didijeva autonomna vozila već su integrirana u Didi aplikaciju, s "hibridnim otpremnim" načinom rada koji spaja usluge vožnje kojima upravljaju ljudi i usluge autonomne vožnje. Ovaj model postupno se pojavljuje u područjima kao što su Šangaj i Guangzhou.

Partnerstvo Didi-Xpeng prikazuje razvojnu prirodu automobilske industrije, gdje divovi prijevoznika i proizvođači električnih vozila udružuju snage kako bi iskoristili potencijal buduće mobilnosti. Kako se projekt MONA bude razvijao, bit će zanimljivo vidjeti kako ova suradnja oblikuje putanju obiju kompanija u ovom visoko konkurentnom sektoru.