Kineske automobilske marke osiguravaju drugo mjesto u tržišnom udjelu Tajlanda

Tajlandsko automobilsko tržište, s prodajom i izvozom koji su premašili brojku od milijun jedinica, postalo je vitalna arena za kineske proizvođače automobila. Tržište ne samo da je ključno odredište za kompletan izvoz vozila, već je postalo i žarište za kineske proizvođače automobila za osnivanje offshore pogona. Nadovezujući se na prisutnost vodećih proizvođača kao što su SAIC, Great Wall i Foton, Chang'an, BYD i HOZON trebali bi započeti s radom do 2024. Štoviše, Foxconn sa sjedištem u Tajvanu također je povećao ulaganja na tržištu.

U lipnju 2023. tajlandsko automobilsko tržište zabilježilo je prodaju od 64,400 5.2 jedinica, što ukazuje na pad od 1% na godišnjoj razini i pad od gotovo XNUMX% na mjesečnoj razini — obrazac koji je u skladu s normalnim sezonskim fluktuacijama. Međutim, oporavak tržišta još nije dosegnuo razinu prije pandemije.

Kineski brendovi zabilježili su prodaju od 6,766 jedinica u lipnju 2023., što odražava nevjerojatan rast od 99.1% u usporedbi s istim razdobljem prošle godine, bilježeći povećanje od 3,368 automobila. Ovaj porast odražava se na tržišnom udjelu, gdje su kineske marke postigle tržišni udio od 10.5%, što je povećanje od 5.5 postotnih bodova u odnosu na prethodnu godinu, pozicionirajući ih kao drugu najveću seriju automobila u automobilskoj industriji Tajlanda nakon japanskih marki.

U razdoblju od siječnja do lipnja 2023., kumulativna prodaja kineskih marki u Tajlandu dosegnula je 37,000 jedinica, označavajući snažan rast od 78.7% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, što predstavlja povećanje od 16,300 automobila. To znači kumulativni tržišni udio od 9.1%, što je rast od 4.3 postotna boda u usporedbi s istim razdobljem prošle godine. Marka MG predvodi kineski paket s 2,368 jedinica, zauzevši šesto mjesto s tržišnim udjelom od 3.7%. BYD je osigurao sedmo mjesto s 1,857 jedinica i tržišnim udjelom od 2.9%. Slijedi HOZON kao deseta najpopularnija marka sa 1,384 jedinice i 2.15% tržišnog udjela, dok je Great Wall osigurao trinaestu poziciju sa 1,134 jedinice i 1.8% tržišnog udjela.

U razdoblju od siječnja do lipnja 2023., 15 najboljih robnih marki zajedno je zabilježilo prodaju od 403,000 jedinica, što čini tržišni udio od 99.3%. Marka MG ostvarila je 13,100 jedinica, zauzevši sedmo mjesto i držeći 3.2% tržišnog udjela, nadmašivši Mitsubishi. BYD je osigurao osmo mjesto s 11,200 jedinica, nadmašivši razne japanske marke i držeći 2.7% tržišnog udjela. HOZON je zauzeo dvanaesto mjesto sa 6,402 prodane jedinice, s tržišnim udjelom od 1.6% i zaostaje samo za Suzukijem. Great Wall je sa 6,222 prodana primjerka zauzeo trinaesto mjesto s 1.5% tržišnog udjela, prestigavši ​​Hyundai.

Kineski brendovi kapitalizirali su prednost modela električnih vozila (EV) i konkurentne cijene, nadmašivši svoje japanske kolege. Naime, maloprodajna cijena BYD Atto3 premašila je 220,000 juana (34,200 USD), što znači razliku od preko 87,000 juana (13,500 USD) u odnosu na službenu domaću cijenu. I MG i Great Wall predstavili su EV modele, proširujući svoje linije proizvoda i nudeći višestruke cijene. MG-ovi modeli serije EP mogu se pohvaliti trgovačkom cijenom većom od 200,000 juana (31,100 USD).

S prodorom električnih vozila u Tajlandu koji se povećava na dvoznamenkastu brojku, kineske automobilske marke mogu profitirati od svoje prednosti ranog pokretanja.