Prisutnost kineskih marki automobila u Europi otkrivena podacima o prodaji

Nedavna anketa treće strane koja je obuhvatila 28 europskih tržišta rasvijetlila je stvarni trag kineskih automobilskih marki u Europi. Prema statistici, obujam prodaje osobnih automobila u Europi za prvu polovicu 2023. dosegnuo je 6.56 milijuna jedinica, svjedočeći rastu od 17.4% na godišnjoj razini. Dok se europsko tržište automobila još nije vratilo na razinu prije pandemije, europski potrošači ponovno posežu za svojim novčanicima.

Kineske marke automobila prijavile su ukupnu prodaju od 147,000 jedinica, što predstavlja tržišni udio od otprilike 2.25%. Naime, marka SAIC Motora, MG, zabilježila je prodaju od 104,000 automobila, što je gotovo udvostručenje u odnosu na prethodnu godinu, nadmašivši Mazdu i Hondu. Ova robusna izvedba potaknula je SAIC Motor na razmišljanje o otvaranju tvornice u Europi.

Zajedno, ostale kineske marke zabilježile su prodaju od 43,000 jedinica, što je jednako tržišnom udjelu od 0.66%, odnosno 6.2% Volkswagena i 10.3% Toyote. Točnije:

• Lynk & Co: 17,000 jedinica
• BYD: 2,998 jedinica
• Ora: 1,028 jedinica
• Dongfeng Sokon: 619 jedinica
• Hong Qi: 100 jedinica (povoljan broj u kineskoj kulturi) Nekoliko marki grupirano je u kategoriju "Ostalo".

Među markama EV u nastajanju:

• NIO je prodao 851 jedinicu, zaostajući za Audijem za 373,584 jedinica, Mercedesom za 352,971 jedinicom i BMW-om za 352,080 jedinica.
• Xpeng je prodao 47 jedinica.
• Marka VOYAH prodana je u samo 7 jedinica.

Do sredine 2023. bilo je 86 brendova prisutnih na europskom tržištu, s više od 20 iz Kine. Iako kineski brendovi agresivno ulaze u europsku arenu, njihove su prodajne brojke još uvijek donekle skromne. Međutim, sve veća prisutnost počinje zaokupljati pozornost i oprez europskih dionika.