Kineske domaće automobilske grupe ističu se u izvoznoj prodaji

Izvješće o analizi – srpanj 2023

Uvod

Ovo izvješće o analizi ispituje učinak kineskih domaćih automobilskih grupacija u prvoj polovici 2023. s posebnim fokusom na njihovu izvoznu prodaju. Izvješće ističe prvih deset domaćih proizvođača automobila u smislu obujma izvoza, njihovih tržišnih udjela i sve većeg značaja inozemnog poslovanja za kinesku automobilsku industriju.

Rangiranje	Automotive Group	Izvozna prodaja u prvoj polovici 1	Ukupna prodaja u prvom polugodištu 1	Omjer izvoza	Rangiranje udjela izvoza
1	SAIC	533,000	2,072,000	25.72%	4
2	Chery	394,000	741,000	53.17%	1
3	Changan	177,000	1,216,000	14.56%	7
4	VELIKI ZID	124,000	519,000	23.89%	5
5	Geely	121,000	694,000	17.44%	6
6	DFAC	103,000	946,000	10.89%	8
7	JAC	89,000	279,000	31.90%	3
8	BYD	81,000	1,256,000	6.45%	10
9	BAIĆ	78,000	819,000	9.52%	9
10	CNHTC	66,000	130,000	50.77%	2

1. Pregled izvozne prodaje

U prvoj polovici 2023. kumulativna izvozna prodaja deset najboljih kineskih domaćih automobilskih grupacija dosegnula je 1.766 milijuna vozila, što čini impresivnih 83% udjela u ukupnoj izvoznoj prodaji tijekom istog razdoblja. To označava snagu i konkurentnost ovih proizvođača na globalnom tržištu.

2. Vodeći izvoznici

Među kineskim domaćim automobilskim tvrtkama, SAIC Motor Corporation Limited (SAIC) pojavio se kao vodeći izvoznik tijekom prve polovice godine. SAIC-ov obujam izvoza dosegnuo je 533,000 vozila, bilježeći izvanredan godišnji rast od 40%. Odmah nakon njega, Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery) osigurao je drugo mjesto s 394,000 izvezenih vozila, bilježeći značajan godišnji rast od 170%. Treće mjesto zauzela je Changan Automobile Group (Changan) sa 177,000 izvezenih vozila, od čega 102,000 pod domaćim kineskim brendom, pokazujući snažan godišnji rast od 94.39%.

3. Značaj izvoznog poslovanja

Važnost izvoznih poslova varirala je među različitim automobilskim tvrtkama. Dvije tvrtke, Chery i China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC), obje su imale izvoznu prodaju koja čini više od 50% njihove ukupne prodaje, odnosno 53.17% odnosno 50.77%. To ukazuje da su za Chery i CNHTC inozemne operacije jednako važne kao i domaće poslovanje.

4. Strateško pozicioniranje

Pet drugih automobilskih grupacija, naime SAIC, Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling), Great Wall Motors Company Limited (Great Wall), Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) i Changan, imali su izvoznu prodaju koja je činila više od 10% njihove ukupne prodaje . Ove brojke pokazuju značajno strateško uzdizanje izvoznog poslovanja ovih tvrtki.

5. Rastući izvozni pothvati

Nasuprot tome, BYD Auto Co., Ltd. (BYD), koji je bio na naslovnicama u Kini, vidio je da njegova izvozna prodaja čini samo 6.45% ukupne prodaje u prvoj polovici godine. Međutim, zabilježio je izniman godišnji rast od 10.6 puta, što pokazuje da BYD-ovo izvozno poslovanje doživljava brzu ekspanziju.

6. Budući izgledi

Prognostičari predviđaju da će s kineskim tržištem električnih vozila koje je vodeće u svijetu kineski automobilski brendovi postati popularniji u inozemstvu. Do 2030. predviđa se da će godišnja prodaja kineskih marki na međunarodnim tržištima dosegnuti 9 milijuna vozila, što će rezultirati globalnim tržišnim udjelom od 30%. Štoviše, očekuje se da će udio kineskih brendova na europskom tržištu premašiti 15%.

Zaključak

Kineske domaće automobilske grupe pokazale su izvanredne rezultate u izvoznoj prodaji tijekom prve polovice godine, a neke se tvrtke čak uvelike oslanjaju na inozemno poslovanje. Dok tržište električnih vozila nastavlja cvjetati, kineski proizvođači automobila su u dobroj poziciji da prošire svoju globalnu prisutnost, učvršćujući poziciju Kine kao značajnog igrača u međunarodnoj automobilskoj industriji. Međutim, industrija mora ostati na oprezu kako bi se snašla u složenosti i izazovima globalnih tržišta kako bi održala ovu uzlaznu putanju u budućnosti.

fotografija iz Wikimedea