La présence des marques automobiles chinoises en Europe révélée par les données de vente

Une enquête récente d'une institution de données tierce couvrant 28 marchés européens a mis en lumière l'empreinte réelle des marques automobiles chinoises en Europe. Selon les statistiques, le volume des ventes de voitures particulières en Europe pour le premier semestre 2023 a atteint 6.56 millions d'unités, enregistrant une croissance de 17.4 % en glissement annuel. Alors que le marché automobile européen n'est pas encore revenu à son niveau d'avant la pandémie, les consommateurs européens sont à nouveau à la recherche de leur portefeuille.

Les marques automobiles chinoises ont déclaré des ventes totales de 147,000 2.25 unités, ce qui représente une part de marché d'environ 104,000 %. Notamment, la marque de SAIC Motor, MG, a enregistré des ventes de XNUMX XNUMX voitures, doublant presque par rapport à l'année précédente, dépassant Mazda et Honda. Cette solide performance a incité SAIC Motor à envisager l'implantation d'une usine en Europe.

Collectivement, les autres marques chinoises ont enregistré des ventes de 43,000 0.66 unités, ce qui équivaut à une part de marché de 6.2 %, soit 10.3 % de Volkswagen et XNUMX % de Toyota. Plus précisement:

• Lynk & Co : 17,000 XNUMX unités
• BYD : 2,998 XNUMX unités
• Ora : 1,028 XNUMX unités
• Dongfeng Sokon : 619 unités
• Hong Qi : 100 unités (chiffre de bon augure dans la culture chinoise) Plusieurs marques ont été regroupées dans la catégorie « Autres ».

Parmi les marques émergentes de véhicules électriques :

• NIO a vendu 851 unités, en retard sur Audi de 373,584 352,971 unités, Mercedes de 352,080 XNUMX unités et BMW de XNUMX XNUMX unités.
• Les ventes de Xpeng ont été enregistrées à 47 unités.
• La marque VOYAH n'a vendu que 7 unités.

À la mi-2023, il y avait 86 marques présentes sur le marché européen, dont plus de 20 en provenance de Chine. Bien que les marques chinoises fassent des percées agressives sur la scène européenne, leurs chiffres de vente sont encore quelque peu modestes. Cependant, la présence naissante commence à capter l'attention et la méfiance des acteurs européens.