Opas litiumparistojen vientiin Kiinasta
Esittely:
Litiumparistot ovat viime vuosina löytäneet laajan käytön kuluttajatuotteissa, teollisuustuotannossa, ajoneuvojen valmistuksessa ja monilla muilla teollisuudenaloilla. Kiina on merkittävä litiumakkutuotteiden tuottaja ja viejä. Litiumparistot luokitellaan kuitenkin vaarallisiksi aineiksi mahdollisten tulipalon ja räjähdysvaaran vuoksi kuljetuksen aikana. Siksi on ratkaisevan tärkeää asettaa etusijalle litiumakkujen viennin turvallisuus.
Litiumparistojen vientiä koskevat säännökset:
Kansainväliset säännöt:
Kansainvälisten rahtikuljetusmääräysten, kuten Yhdistyneiden kansakuntien vaarallisten aineiden kuljetusta koskevien suositusten (TDG), vaarallisten aineiden kansainvälisen merenkulkusäännöstön (IMDG) ja Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön teknisten ohjeiden (ICAO-TI) mukaan litiumakut luokitellaan luokan 9 vaarallisina aineina. Litiumparistot on kuljetettava pakkauksissa, jotka ovat kansainvälisten määräysten mukaisia, ellei vaarallisten aineiden pakkausten käyttöä vapauteta.
Kiinan lakimääräykset:
Kiinan kansantasavallan tuonti- ja vientihyödykkeiden tarkastuslain asiaankuuluvien määräysten mukaisesti litiumakkupakkausten valmistajien on haettava vaarallisten aineiden pakkausten suorituskyvyn tarkastusta paikalliselta tulliviranomaiselta. Tarkastuksen läpäisemisen jälkeen tulli antaa vaarallisten aineiden pakkauksia koskevan vientitarkastuksen tulostodistuksen. Vientiä suunnittelevien litiumakkuyritysten on hankittava asianmukaiset vaarallisten aineiden pakkaukset valmistajilta, jotka voivat toimittaa tämän sertifikaatin. Litiumparistojen pakkaamisen jälkeen yritysten tulee hakea paikalliselta tullilta vaarallisten aineiden pakkausten käyttöarviointi, ja hyväksynnän saatuaan tulli antaa vaarallisten aineiden pakkausten käyttöarvioinnin vientitarkastuksen tulostodistuksen, jota kutsutaan yleisesti "vaarallisten aineiden pakkauksiksi". Todistus." Tällä sertifikaatilla varustettu litiumakkupakkaus täyttää tullimääräykset ja vaarallisten aineiden pakkauksia koskevat kansainväliset vaatimukset.
Yleisiä rikkomuksia litiumakkujen viennissä:
Tullitarkastuksen painopiste:
Vientisatamien tulli tarkastaa paikallisen tullin myöntämän vaarallisten aineiden pakkaustodistuksen. Tämän tarkastuksen pääpaino on varmistaa, vastaavatko vientilitiumpariston ”Dangerous Goods Packaging Certificate” tiedot todellista lastia. Tämä sisältää pakkaustyyppien, YK-merkintöjen, litiumakkujen merkintöjen, todellisten vientimäärien ja muiden asiaan liittyvien tietojen tarkistamisen.
Yleiset rikkomukset:
Yleisten rikkomusten perusteella tärkeimpiä ongelmia ovat:
- Vaarallisten aineiden pakkaustodistuksen vaaditun hakemisen laiminlyönti, lukuun ottamatta edellytyksestä vapautettuja tapauksia, jotka johtavat siihen, että tarvittavaa todistusta ei pystytä toimittamaan tullitarkastuksissa satamassa.
- Joissakin litiumakun ulkopakkauksissa on peitetty litiumakun merkinnät tai niitä ei näytetä vaaditulla tavalla.
Joidenkin litiumakkujen poikkeukset:
UN3171 litiumparistot:
Ajoneuvoissa, kuten sähköautoissa ja sähköpyörissä, käytettävät litiumakut on vapautettu vaarallisten aineiden pakkausvaatimuksista.
Litiumparistot, joiden nimelliskapasiteetti on pieni tai litiumpitoisuus:
Tarkemmin sanottuna litiummetalliakkujen tai litiumseosakkujen litiumpitoisuus ei ylitä 1 grammaa. Litiummetalli- tai litiummetalliseosakkujen litiumin kokonaispitoisuus ei ylitä 2 grammaa. Litiumioniakkujen wattituntiteho ei ylitä 20 W·h, ja litiumioniakkujen wattituntiluokitus ei ylitä 100 W·h. Nämä akut ovat vapautettuja vaarallisten aineiden pakkausvaatimuksista, jos ne täyttävät IMDG-säännöstön artiklan 188 erityismääräykset. On tärkeää huomata, että tämä poikkeus koskee vain "vaarallisten aineiden pakkaustodistusta" koskevaa vaatimusta. Litiumpariston ulkopakkauksessa tulee silti olla wattituntiluokitus ja asianmukaiset litiumakun merkinnät.
Tyypilliset tapaukset:
Tapaus 1: Litiumparistopakettien vienti ilman asianmukaista ilmoitusta
Joulukuussa 2021 satamassa tehdyssä tullitarkastuksessa havaittiin, että erä litiumakkupakkauksia vietiin maasta ilman asianmukaista ilmoitusta ja kuljetusta vaarallisiksi aineiksi. Lähetyksestä otettiin myöhemmin näyte ja se testattiin, mikä paljasti sen olevan vaarallinen tavara. Toiminnanharjoittaja vaarallisten aineiden valmistajana ei hakenut tuotantopaikan tullilta vaarallisten aineiden pakkauskonttien käyttöarviointia. Kiinan kansantasavallan tuonti- ja vientitavaratarkastuslain täytäntöönpanosäännösten 50 artiklan 1 kohdan mukaan osapuolelle määrättiin hallinnollinen seuraamus.
Tapaus 2: Lithium-Ion-akkupakkauksen vienti ilman kapasiteettimerkintää
Maaliskuussa 2021 tullitarkastuksessa havaittiin, että vientiin ilmoitetusta litiumioniakkupakkausten erästä (luettuna Energy Storage System 230P) puuttui kapasiteettimerkinnät wattitunteina (W∙h). Tämä laiminlyönti ei ollut IMDG-säännöstön luvun 348 säännön 3.3 mukainen, mikä johti tekniseen korjausvaatimukseen.
Tapaus 3: Akun kytkimen riittämätön suojaus kuljetuksen aikana
Tammikuussa 2021 tullitarkastuksessa paljastui, että erässä vietyissä akkupakkauksissa oli kuljetuksen aikana helposti laukeava kytkin, mikä aiheutti merkittävän turvallisuusriskin. Tämä IMDG-koodin pakkausspesifikaatio P903:n noudattamatta jättäminen vaati teknistä korjausta.
Johtopäätös:
Litiumparistojen vienti Kiinasta on tiukkojen kansainvälisten ja kotimaisten säännösten alaista. Vaarallisten aineiden pakkaus- ja ilmoitusvaatimuksia on ehdottomasti noudatettava vaatimustenmukaisuuden ja turvallisuuden varmistamiseksi. Litiumparistojen asianmukainen ilmoittaminen ja pakkaaminen auttaa estämään säännösten rikkomuksia ja edistää näiden tuotteiden turvallista ja tehokasta vientiä.