BYD Tang EV vs. NIO ES6: Suorituskyvyn, älykkään ajon ja akun turvallisuuden taistelu

2021 BYD Tang EV ja NIO ES6 erottuvat keski- ja huippuluokan puhtaasti sähkökäyttöisten SUV-autojen joukossa kahtena näkyvänä kilpailijana. Moniin kuluttajiin tekee vaikutuksen sähköautojen huomattava kiihtyvyys, josta on tullut joillekin ratkaiseva tekijä sähköajoneuvojen valinnassa. Verrataan näitä kahta mallia keskenään dynaamisen suorituskyvyn, älykkäiden ajoominaisuuksien ja akun turvallisuuden suhteen määrittääksemme, kumpi hallitsee.

1. Dynaaminen suorituskyky

BYD Tang EV:n teho on 517 hevosvoimaa ja moottoriteho 380 kW, ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 4.4 sekuntia. Toisaalta NIO ES6 tarjoaa suuremman tehon 544 hevosvoimaa ja moottorin tehon 400 kW, mutta sen 0-100 km/h kiihtyvyys on hieman hitaampi 4.7 sekunnissa. Vaikka NIO ES6:ssa on paperilla vankempi voimansiirto, todellinen kiihtyvyys kertoo toisenlaista tarinaa.

Lyhyen matkan kiihtyvyystesteissä käy selväksi, että 2021 BYD Tang EV:llä on selkeä etu kiihtyvyydessä. Heti testin alusta lähtien BYD Tang EV muodostaa johdon tehokkaan IMOSFET-moduulinsa ansiosta, joka ohjaa moottorin tehoa tehokkaammin. Lisäksi Tang EV:n kahden tehokkaamman kestomagneettisynkronisen moottorin käyttö varmistaa, että suorituskyky ei heikkene kiihdytyksen jälkimmäisissä vaiheissa, mikä varmistaa lopulta voiton NIO ES6:sta. Huolimatta suuremmasta kokonaistehosta, NIO:n suorituskyky hidastuu sen elektronisen ohjausjärjestelmän rajoitusten vuoksi, mikä johtaa tekniseen takaiskuun.

2. Ajomatka

Molempien autojen NEDC-kantama on yli 500 kilometriä, mikä tekee niistä ihanteellisia valintoja sähköajoneuvojen omistajille, etenkin kylmänä talvikautena, jolloin sähköinen toimintasäde voi vaikuttaa merkittävästi. Testaaksemme heidän toimintasädeensä suoritimme 102 kilometriä kaupunkiajoa, joka alkoi viidenneltä kehätieltä Pekingissä, kiertäen kaupungin silmukkaa. NIO ES6:n toimintasäde putosi 294 kilometristä 145 kilometriin, ja sen virrankulutus oli 22.2 kWh/100 kilometriä. Tämän virrankulutuksen mukaan NIO ES6:n sähköinen toimintasäde on 450 kilometriä. Sitä vastoin vuoden 2021 BYD Tang EV:n toimintasäde pieneni 359 kilometristä 250 kilometriin, ja sen virrankulutus oli 17.24 kWh/100 kilometriä, mikä johti 501 kilometrin sähköiseen kantamaan vastaavissa olosuhteissa.

Erityisesti NIO-autoissa on akun vaihtotekniikka, palvelu, josta monet NIO-omistajat ovat ylpeitä. Vuoden 2021 BYD Tang EV:n luottamus sekä kantaman että lataustehokkuuden suhteen johtuu kuitenkin sen päivitetystä teräakusta. Vaikka NIO ES6:n trinaariset litiumakut ovat parempia talvella, kun akku heikkenee, BYD:n teräakku hallitsee tehokkaasti matalan lämpötilan iskuja. Uusimmassa teräakussa on litiumrautafosfaattiakkujen lämpöstabiilisuus ja se läpäisee tiukimman naulanläpäisytestin tehoakkujen alalla, pysymättä savusta ja tulesta vapaana. Sitä vastoin kolmikomponenttiset litiumakut saavuttavat usein yli 500 °C:n pintalämpötilan saman testin aikana, mikä johtaa voimakkaaseen palamiseen. Tämä esittelee vuoden 2021 BYD Tang EV:n ylivoimaista ydinkilpailukykyä luokassaan.

3. Ajokokemus

Vastoin odotuksia 2021 BYD Tang EV ei tarjoa liian aggressiivista ajokokemusta. Runsaalla teholla ajoneuvo täyttää päivittäiset matkustustarpeet ECO-tilassa. Ohjauspyörä tarjoaa kohtuullista vastusta ja lineaarista palautetta, mikä tarjoaa hyvän pidon nopeissa kaistanvaihdoissa ja kaarteissa. Tang EV:n jousituksen viritys saavuttaa erinomaisen tasapainon, suodattaa tehokkaasti tien tärinää ja kuoppia ja tarjoaa selkeän tiepalautteen. Huolellisen virityksen ansiosta ajoneuvo pomppii hyvin vähän jopa merkittävien häiriöiden aikana, mikä johtaa kokonaisvaltaiseen vaikuttavaan ajokokemukseen, joka asettaa etusijalle myös matkustajien mukavuuden.

4. Älykkäät ajo-ominaisuudet

Vuoden 2021 BYD Tang EV loistaa älykkäässä ajossa, ja se on varustettu älykkäällä DiPilot-ajoavustusjärjestelmällä, ja siinä on 10 muuta älykästä ajokokoonpanoa NIO ES6:een verrattuna. Tämä järjestelmä tarkkailee jatkuvasti tieolosuhteita, havaitsee ja varoittaa mahdollisista ongelmista välittömästi ja auttaa niiden ratkaisemisessa varmistaen maksimaalisen kuljettajien, matkustajien ja jalankulkijoiden turvallisuuden.

Toisaalta NIO ES6 tekee vaikutuksen myös voimakkaalla kiihtyvyydellä, joka tarjoaa kuljettajalle tyydyttävän kokemuksen. Ilmajousituksella ja CDC:n dynaamisella vaimennussäädöllä varustettu ES6 suodattaa tien tärinää tehokkaasti. Ilmajousituksen yleinen viritys kallistuu kuitenkin kiinteämpään puoleen, mikä ei ehkä ole yhtä ystävällistä matkustajille, koska se on perhekeskeinen maastoauto.

5. Päätelmä

Sekä 2021 BYD Tang EV:llä että NIO ES6:lla on vahvuutensa ja heikkoutensa. BYD Tang EV ylittää kiihtyvyyden ja akun turvallisuuden teräakkuteknologiansa ja erinomaisen moottorin ohjauksen ansiosta. Toisaalta NIO ES6 tekee vaikutuksen dynaamisilla kiihdytyksillä ja älykkäillä ajoominaisuuksilla. Viime kädessä valinta näiden kahden mallin välillä riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä ja prioriteeteista – olipa kyseessä sitten raaka suorituskyky tai älykäs ajotaito.