Didi luopuu autotuotannosta, Xpeng ottaa pyörän strategisessa kumppanuudessa

Strategisena siirtona, joka merkitsee muutosta automaailmassa, Didi Chuxing, näkyvä kyytipalveluiden jättiläinen, on ilmoittanut yhteistyöstään Xpeng Motorsin kanssa, johtavan kiinalaisen sähköajoneuvojen (EV) valmistajan kanssa. Kumppanuuden tavoitteena on esitellä uusi automerkki nimeltä "MONA", joka edustaa molemmille yrityksille uutta suuntaa erittäin kilpailluilla sähköautomarkkinoilla.

Hankkeeseen sisältyy A-luokan sähköautomallin lanseeraus, jonka ennustetaan olevan noin 150,000 23,000 yuania (noin 1 XNUMX dollaria) ja joka palvelee sekä yksittäisiä kuluttajia (C-end) että yritysasiakkaita (B-end). Tämä yhteistyö poikkeaa Didin aiemmasta yhteisprojektista BYD:n kanssa, joka tunnetaan nimellä DXNUMX-malli ja joka kohdistui ensisijaisesti kyytiin.

Toisin kuin D1-mallissa, alkuperäiselle MONA-ajoneuvolle on ominaista parannetut autonomiset ajo-ominaisuudet, jotka sisältävät Xpengin edistyneen XNGP-älykkään ajoapujärjestelmän. Mallin debyytti on suunniteltu tämän vuoden neljännelle neljännekselle.

Xiaopeng He, Xpengin toimitusjohtaja, ilmaisi vahvan optimismin liikkuvuusmarkkinoiden mahdollisuuksista. Sisäisten lähteiden mukaan Xpeng johtaa projektin massatuotantoa ja kehitystä, kun taas Didi keskittyy operatiiviseen tukeen ekosysteeminsä sisällä. Tämä yhteistyö korostaa molempia osapuolia hyödyttävää järjestelyä, jossa Didi lieventää D1-projektista aiheutuvia tappioita, kun taas Xpeng saa toteuttamiskelpoisen lähtökohdan edistyneelle autonomiselle ajoteknologialleen.

Xpengin ja Didin välinen kumppanuus on linjassa heidän strategisten tavoitteidensa kanssa. Didin päätös vetäytyä autonvalmistussektorilta kuvastaa sen tarvetta leikata tappioita säilyttäen samalla tuotteen arvo, ja Xpengin laaja autonomisen ajoteknologian tutkimus vaatii huomattavaa pääsyä markkinoille. Tuloksena on ”MONA”-brändin muodostuminen, joka yhdistää heidän vahvuutensa ja resurssinsa.

On syytä huomata, että Didin aikaisemmassa yhteistyössä BYD:n kanssa D1-malli oli alun perin suunnattu kyydissä oleville kuljettajille, minkä jälkeen se kääntyi kohti yksittäisiä kuluttajia. Tuote kohtasi kuitenkin haasteita myyntimäärien suhteen, mikä sai tämän uuden kumppanuuden Xpengin kanssa.

Osana tätä yhteistyötä Xpeng aikoo laskea liikkeelle A-luokan kantaosakkeita, jotka vastaavat 3.25 prosenttia kaupan jälkeisestä kokonaispääomasta, ostamalla Didin omaisuuden ja tutkimuskapasiteetin älykkäiden sähköajoneuvojen alalla. Didistä tulee näin ollen Xpengin strateginen osakkeenomistaja.

Xiapeng He:n painopiste ei näytä olevan itse ajoneuvossa vaan käsillä olevissa "resursseissa". Hänen luottamuksensa kilpailukykyisen, täysin autonomisen ajoneuvon tuottamiseen 150,000 XNUMX yuun hintaluokassa osoittaa heidän MONA-projektinsa suunnan.

MONA:n julkaisu ja sen nopea skaalautuminen ovat ensiarvoisen tärkeitä Xpengille. Tämä kumppanuus asettaa Xpengin ensimmäisenä autonvalmistajana, joka saa kattavan tuen Didin ekosysteemiltä, ​​mikä mahdollistaa yhteisen tutkimisen sellaisilla aloilla kuin ajoneuvotoiminnot, brändimarkkinointi, rahoituspalvelut, latausinfrastruktuuri, Robotaxi-palvelut ja kansainvälinen markkinayhteistyö.

MONA on 150,000 XNUMX yuanin EV-segmentin kärjessä, ja sen älykäs XNGP-ajoavustinjärjestelmä parantaa kuljettajan mukavuutta ja matkustajien turvallisuutta. Pitkällä aikavälillä se pyrkii vähitellen korvaamaan ihmiskuljettajat ja mahdollistamaan "miehittämättömän toiminnan" tietyissä skenaarioissa.

Käytännössä Didin autonomiset ajoneuvot on jo integroitu Didi-sovellukseen, jossa on "hybridilähetys"-tila, jossa yhdistyvät ihmisvetoiset ja autonomiset ajopalvelut. Tämä malli on vähitellen nousemassa esiin esimerkiksi Shanghaissa ja Guangzhoussa.

Didi-Xpeng-kumppanuus esittelee autoteollisuuden kehittyvää luonnetta, jossa kyytijättiläiset ja sähköautojen valmistajat yhdistävät voimansa hyödyntääkseen tulevaisuuden liikkuvuusmaiseman mahdollisuuksia. MONA-projektin edetessä on mielenkiintoista nähdä, kuinka tämä yhteistyö muokkaa molempien yritysten kehitystä tällä erittäin kilpaillulla alalla.