Kiinan autokomponenttiteollisuus ohjaa vaihtelevia raaka-aineiden hintoja sähköautojen akkusektorilla

Litiumkarbonaatin heilahtelevat hinnat piinasivat Kiinan dynaamista sähköajoneuvojen (EV) komponenttiteollisuutta tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Akkulaatuisen litiumkarbonaatin aikoinaan noussut hinta, joka oli viime vuonna 600,000 200,000 yuania tonnilta, on laskenut ja saavuttanut pohjan noin XNUMX XNUMX yuania kohti. Tämä vuoristorata on saanut aikaan muutoksia toimitusketjussa.

Hintojen nousun aikana merkittävät materiaaliyritykset ja litiumkaivosyritykset tekivät pitkäaikaisia ​​hintalukkosopimuksia ottamalla käyttöön hintaeroihin perustuvia kelluvia mekanismeja. Strategioihin sisältyi varastointi, etuhankinta ja jopa innovatiiviset alennusjärjestelmät, kuten CATL:n "litiumkaivosalennus" -suunnitelma. Litiumkarbonaatin hintojen laskiessa nämä toimenpiteet kuitenkin menettivät pitonsa.

Viime aikoina on ilmaantunut viitteitä siitä, että litiumkaivosyritykset ovat vähentäneet litiumkarbonaatin tarjontaa, ja jotkut ovat ottaneet käyttöön huutokauppamenetelmiä parantaakseen tuotteiden hinnoittelua. Tämä epävakaus on saanut sähköajoneuvojen valmistajat ja akkutoimittajat huolestuneiksi. Vastauksena he kiihdyttävät alkupään integraatiota ja asettavat etusijalle tärkeiden akkumateriaalien vakaan toimituksen. Nykyaikaiset aloitteet, kuten CATL:n 1.4 miljardin dollarin investointi Bolivian litiumvaroihin, ovat merkki tästä sysäyksestä.

Litiumkarbonaatin lisäksi akkujen teknisten tietojen ja koon yhdenmukaistaminen on edelleen haaste kustannusten alentamiseksi. Standardointitoimet, kuten kansallisen poliittisen neuvonantajan Miao Wein vaatimus akkujen standardoinnista vuoden 2023 World Battery Conference -konferenssissa, korostavat kiireellisyyttä. Sähköajoneuvoalalla on kuitenkin haasteena myös muuttaa tuotteitaan kansainvälisten säännösten mukaisesti, mukaan lukien Euroopan unionin akkuasetus, joka velvoittaa elinkaaren hiilijalanjälkiilmoitukset, merkinnät ja digitaaliset passit.

Kun Kiinan sähköakkujen akkuteollisuus hyödyntää kasvumahdollisuuksia ulkomailla, se kohtaa paitsi vaihtelevien raaka-aineiden hintojen lisäksi myös sääntelyesteitä. Näihin haasteisiin vastaaminen on ratkaisevan tärkeää kilpailuaseman turvaamiseksi globaaleilla sähköautomarkkinoilla.