Ovatko sähköautot alttiita tulipalolle?

Huolimatta satunnaisista korkean profiilin tapahtumista, tiedot viittaavat siihen, että sähköajoneuvot (EV) eivät ole alttiimpia tuleen syttymiselle kuin bensiinikäyttöiset vastineensa. Itse asiassa Kiinassa, joka on maailman suurin sähköajoneuvojen markkina, uusien energiaajoneuvojen tulipalon ilmaantuvuuden havaittiin olevan huomattavasti pienempi.

Vuonna 2019 luku oli vain 0.0049 %, mikä laski edelleen 0.0026 %:iin vuodesta 2020 lähtien. Samaan aikaan perinteisten bensiiniautojen vuotuinen palo-onnettomuuksien määrä on noin 0.01 % - 0.02 % Kiinan yleisen turvallisuuden osaston mukaan. Vaikka sähköautot voivat syttyä tuleen ongelmien, kuten akkujen termisen karkaamisen, virheellisten latauskäytäntöjen tai akun muodonmuutosta aiheuttavien ulkoisten voimien vuoksi, ennaltaehkäisevät toimenpiteet voivat vähentää näitä riskejä merkittävästi.

Aikamme tikittävä aikapommi saattaa vain pysäköidä ajotiemme. Iltapäivä 22. elokuuta 2021 Guangzhoun Zhujiang New Townissa todisti aavemaisen näytelmän – Tesla Model S syttyi itsestään, ja sen rajujen liekkien nuoleminen ei säästänyt viereistä BMW 7-sarjaa. Palomiehet kiiruhtivat paikalle, mutta vahinko oli jo tapahtunut, ja tapaus heitti jälleen kylmän varjon sähköajoneuvon (EV) näennäisesti väistämättömälle nousulle.

Sähköajoneuvojen käyttöönoton kiihtyessä maailmanlaajuisesti, tarinat itsestään syttyvistä syistä täsmentävät tarinaa ja aiheuttavat värinää sekä mahdollisten käyttäjien että nykyisten sähköajoneuvojen omistajien joukkoon. Sarja tulipalot, joista osa johtuu kuljettajan virheistä, osa sattuu satunnaisesti kuljetuksen aikana ja toiset ajoneuvot istuvat harmittomasti parkkipaikoilla, tekevät synkkää luettavaa.

Herää aiheellinen kysymys – ovatko sähköautot alttiimpia palamiselle kuin niiden fossiilisia polttoaineita syövät vastineet? Kummallista kyllä, maailman suurimman sähköautomarkkinan Kiinan tiedot osoittavat päinvastaista. Uusien energiaajoneuvojen syttymistaajuus vuonna 2019 oli vain 0.0049 %, mikä on jopa pudonnut 0.0026 prosenttiin vuodesta 2020. Perinteisten bensiiniautojen vuotuinen palo-onnettomuusprosentti on puolestaan ​​noin 0.01-0.02 %. Kiinan yleisen turvallisuuden osastolle.

Miksi sitten nämä sähköautot syttyvät tuleen? Vastaus tulee poikkeuksetta virta-akkuun, joka aiheuttaa noin 31 % sähköajoneuvojen tulipaloista. Litiumakkujen huono johtavuus nopean latauksen aikana voi tuottaa huomattavaa lämpöä, mikä saa aikaan lämmön karkaamisen. Myös omistajan väärä käsittely latauksen aikana voi aiheuttaa palamisen. Lopuksi akun muodonmuutosta aiheuttavat ulkoiset voimat voivat aiheuttaa sisäisten osien oikosulun.

Tällainen tieto herättää väistämättä kysymyksen – kuinka sähköautoa voidaan estää syttymästä? Säännölliset akun huoltotarkastukset, turvalliset latauskäytännöt, ajoneuvon virtapiirien puuhastelun välttäminen, oikeat ajotottumukset ja akun riittävä lepo pitkien ajomatkojen aikana voivat vähentää merkittävästi palamisriskiä.

Jos kuitenkin näistä varotoimista huolimatta joutuu sähköajoneuvojen tulipalon keskelle, välittömät ja päättäväiset toimet voivat estää lisävahingot. Äkillinen palaneen tai terävä haju voi olla merkki muoviosien syttymisestä tuleen liiallisen kuumuuden vuoksi. Ajoneuvon välitön pysäyttäminen, sen jälkeen poistuminen ja avun kutsuminen on suositeltavaa. Vastaava toimenpide on perusteltu, jos ajon aikana havaitaan savua. Vakavan törmäyksen sattuessa avaimet tulee hävittää välittömästi – sähköauton sähköjärjestelmä sammuu, kun avaimet poistetaan, mikä vähentää sähköisten onnettomuuksien todennäköisyyttä. Jos ajoneuvon ovet vääntyvät ja niitä ei voida avata, evakuointiin tulee käyttää ikkunankatkaisijaa. Lopuksi, koska palava sähköajoneuvon akku voi saavuttaa polttavan 1000 °C:n lämpötilan ja vapauttaa myrkyllisiä kaasuja, tulee säilyttää turvallinen etäisyys palavaan ajoneuvoon.

Kun kilpailemme kohti täysin sähköistä tulevaisuutta, valppaus, tietoisuus ja valmius voivat varmistaa, että matkaamme eivät häiritse epätoivotut myrskyt. Ja kuitenkin, satunnaisista tulipaloista huolimatta, on tärkeää muistaa, että sähköautot ovat täällä sammuttamassa paljon suurempaa helvettiä – ilmastonmuutoksen eksistentiaalista kriisiä.