Rinnakkaisvienti: Uusien autojen muuttaminen käytetyiksi autoiksi Kiinan autoviennissä

Kiinan autovienti on ollut viime vuosina kasvussa, ja tämän kasvun rinnalla käytettyjen autojen vienti on lisääntynyt tuntuvasti. Merkittävä osa tätä kehitystä on "rinnakkaisvienti", jossa uusia autoja, erityisesti uusia energiaajoneuvoja, viedään käytettyinä autoina ulkomaille. Vaikka tämä lähestymistapa on tuottanut lyhyen aikavälin voittoja, se on myös herättänyt huolta sen kestävyydestä ja mahdollisista kielteisistä vaikutuksista alan maineeseen. Tämä raportti analysoi rinnakkaisviennin nykytilaa, alan haasteita ja ehdottaa kestävämpää ja innovatiivisempaa suuntaa Kiinan käytettyjen autojen vientiteollisuudelle.

esittely

Kiinan autovienti on kasvanut merkittävästi viime vuosina, ja käytettyjen autojen vienti kasvoi vuonna 2022 6.9 tuhanteen yksikköön vuoden 1.5 2021 tuhannesta yksiköstä. Uusien energiaajoneuvojen rinnakkaisvienti, jota markkinoidaan käytettyinä autoina, on ollut ratkaiseva tekijä tämä aalto. Tässä raportissa tarkastellaan rinnakkaisviennin vaikutuksia ja korostetaan tarvetta kestävämpään ja innovatiivisempaan lähestymistapaan käytettyjen autojen vientiin.

Rinnakkaisviennin nykytila

Rinnakkaisvienti tarkoittaa uusien autojen, erityisesti uusien energiaajoneuvojen, vientiä käytettyinä autoina kansainvälisille markkinoille. Kiinan uusien energiaajoneuvojen kilpailuedut, kuten korkeat tekniset tiedot ja alhaiset hinnat, ovat houkutelleet vientiyrityksiä keskittymään rinnakkaisvientiin. Tätä lähestymistapaa pidetään kuitenkin lyhyen aikavälin strategiana, jolla voi olla kielteisiä seurauksia alan kehitykselle.

Toimialan kohtaamat haasteet

(1) Monipuolisuuden puute

Voimakas tukeutuminen rinnakkaisiin vientistrategioihin voi johtaa liialliseen riippuvuuteen tietyistä markkinoista ja jättää alan alttiiksi kysynnän vaihteluille.

(2) Epävakaat ulkomaiset tilaukset

Ulkomaisen kysynnän arvaamattomuus ja kiinalaisten merkkien tuntemattomuus luovat haasteita viejille.

(3) Epäsymmetrinen tieto

Ulkomaisten ostajien ja kotimaisten toimittajien väliset tietopuutteet voivat johtaa kiinalaisten viejien hinnoitteluvoiman puutteeseen, mikä heikentää kannattavuutta.

(4) Korkeat transaktiokustannukset

Välittäjien läsnäolo ja kansainväliset logistiikkakustannukset voivat heikentää vientiyritysten voittoja.

(5) Laadunvarmistus ja huoltopalvelut

Korkealaatuisten ajoneuvojen ja luotettavan myynnin jälkeisen tuen varmistaminen on elintärkeää luottamuksen rakentamiseksi ulkomaisten asiakkaiden kanssa.

Suosituksia tulevaisuutta varten

(1) Keskity eriyttämiseen

Sen sijaan, että turvautuisivat pelkästään rinnakkaisvientiin, yritysten tulisi pohtia vientistrategioidensa monipuolistamista tietyille markkinoille ja erilaisten vaatimusten täyttämiseksi.

(2) Perustaa kansainvälisen yhteistyön foorumit

Yritysten kasvua voi helpottaa sellaisten alustojen luominen, jotka yhdistävät kiinalaiset viejät ulkomaisiin jälleenmyyjiin ja agentteihin.

(3) Aseta läpinäkyvyys ja laatu etusijalle

Vientiprosessin läpinäkyvyyden lisääminen ja ajoneuvojen moniulotteinen laadunvarmistus lisää alan mainetta.

(4) Kehittää maantieteellisiä etuja

Hyödynnä maantieteellisiä etuja laajentaaksesi kiinalaisten käytettyjen autojen läsnäoloa kansainvälisillä markkinoilla.

(5) Edistää kiertotaloutta koskevia aloitteita

Valtion tuki autojen purkamiseen ja komponenttien uudelleenkäyttöön edistää kestävää käytettyjen autojen vientiteollisuutta.

Yhteenveto

Vaikka rinnakkaisvienti on osaltaan lisännyt Kiinan käytettyjen autojen vientiä, sitä ei pidä nähdä kestävänä pitkän aikavälin strategiana. Alan on keskityttävä kehittämään kattava, innovatiivinen ja eriytetty lähestymistapa käytettyjen autojen vientiin. Vastaamalla haasteisiin, varmistamalla laatu ja omaksumalla kiertotalouden käytännöt kiinalaiset viejät voivat rakentaa vahvan pohjan käytettyjen autojen vientiteollisuuden tulevaisuudelle.

valokuvan Wikimedea