Kuinka monta sähköautopaloa on vuodessa

Sähköajoneuvojen (EV) turvallisuus on ollut kiinnostava ja keskustelunaihe, erityisesti sähköautojen yleistyessä maailmanlaajuisesti. Yksi usein esiin tuoduista ensisijaisista huolenaiheista on tulipalojen esiintyminen näissä ajoneuvoissa. Syvennytään numeroihin todellisen riskin arvioimiseksi.

Kiinan kansallisen hätätilanteiden hallintaosaston tuoreet tiedot korostavat, että vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä tapahtui 640 sähköpaloa, mikä merkitsee 32 prosentin kasvua edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Vertailun vuoksi liikenteeseen liittyvien tulipalojen kokonaiskasvu oli noin 8.8 %, mikä osoittaa, että sähköautopalojen kasvuvauhti ylitti merkittävästi keskiarvon.

Tämän kontekstualisoimiseksi otetaan askel taaksepäin ja tarkastellaan historiallisia tietoja. Vuonna 2019 kansallisen sääntelyalustan analytiikan perusteella Kiinan sähköautokanta oli 3.81 miljoonaa ajoneuvoa ja 187 tulipaloa. Tämä edusti 0.0049 %:n palotapahtumien määrää, mikä on huomattavasti pienempi kuin bensiinikäyttöisten ajoneuvojen 0.01–0.02 %:n todennäköisyys. Vuoteen 2020 mennessä sähköajoneuvojen tulipalojen määrä oli edelleen laskenut 0.0026 prosenttiin, mikä on edelleen perinteisten ajoneuvojen tapauksia pienempi. Vaikka tiedot vuodelta 2021 puuttuvat, vuoden 2022 luvut osoittavat, että 8.915 miljoonalla sähköautolla tulipalojen määrä oli 0.007 %, mikä on edelleen alhaisempi kuin bensiinikäyttöisten ajoneuvojen.

Kiinan tekniikan akatemian jäsenen Sun Fengchunin kattava ajoneuvoturvallisuustutkimus vahvisti nämä havainnot. Hänen tutkimuksensa mukaan sähköautojen tulipalojen määrä oli 0.9-1.2 per 10,000 2 ajoneuvoa, mikä on huomattavasti alhaisempi kuin bensiinikäyttöisten ajoneuvojen 4-10,000 tapausta XNUMX XNUMX ajoneuvoa kohti.

Näin ollen tulipalojen todennäköisyydellä sähköautot ovat paljon turvallisempia kuin bensiinikäyttöiset kollegansa. Suuremman riskin käsitys saattaa kuitenkin johtua lisääntyneestä uteliaisuudesta ja kiinnostuksesta sähköautoja kohtaan. Media pyrkii tuomaan sähköajoneuvoihin liittyviä aiheita useammin valokeilaan, mikä lisää julkista huomiota ja toisinaan vääristelee käsitystä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka tulipalojen määrä sähköautoissa on lisääntynyt, yleinen todennäköisyys on pienempi kuin perinteisten bensiinikäyttöisten ajoneuvojen. Median keskittyminen vaikuttaa usein yleisön käsitykseen, mutta on tärkeää erottaa havainto ja todellisuus, kun tehdään tietoisia päätöksiä ajoneuvojen turvallisuudesta.