Miksi kiinalaiset sähköautot ovat niin halpoja?

Kiinalaiset sähköautot ovat niin halpoja, koska ne keskittyvät "korkeisiin vaatimuksiin alhaisilla hinnoilla", akkujen suhteellisen alhaisista kustannuksista ja Kiinan hallitsevasta asemasta sähköajoneuvojen akkujen tuotantoteollisuudessa.

Viime vuosina Kiinan sähköautojen (EV) markkinat ovat kasvaneet räjähdysmäisesti, mikä johtuu pääasiassa siitä, että se keskittyy tarjoamaan "korkeita teknisiä ominaisuuksia alhaisilla hinnoilla". Kiinalaiset autonvalmistajat pyrkivät tarjoamaan sähköautoihin huippuluokan ominaisuuksia pitäen samalla kustannukset kurissa. Ominaisuudet, kuten aitoa nahkaa valmistetut sähköistuimet, suuret teräväpiirtokosketusnäytöt, Wi-Fi-hotspotit, sovellusliitännät, ajoneuvojen verkkoyhteydet ja paljon muuta, jotka ennen kuuluivat vain huippuluokan malleihin, ovat nyt vakiona kiinalaisissa uusissa energiaajoneuvoissa, joiden hinta on noin 100,000 20,000 RMB. (noin 30,000 XNUMX-XNUMX XNUMX USD). Kilpailun kiristyessä kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajien välillä tällaisia ​​edistyneitä ominaisuuksia ei pidetä enää luksusvaihtoehtoina, vaan kilpailukyvyn säilyttämisen välttämättömyyksinä.

Verrattuna eurooppalaisiin kollegoihin, jotka esittelevät ID3:n kaltaisia ​​ajoneuvoja 30,000 40,000–7 5 USD:n valikoimassa, kiinalaiset valmistajat tarjoavat ylellisiä ominaisuuksia, kuten Ideal LXNUMX ja NIO ETXNUMX, samaan hintaluokkaan. Tämä Kiinan markkinoiden kireä kilpailu on syy siihen, miksi kiinalaisten sähköautojen vientihinnat nousevat huomattavasti, kun taas ulkomaisten sähköautojen on laskettava hintojaan merkittävästi tullessaan Kiinan markkinoille.

Joten mitkä tekijät vaikuttavat kiinalaisten sähköautojen kohtuuhintaisuuteen?

1. Painopiste akun kustannuksissa

Sähköajoneuvon tärkein kustannustekijä on akku, jonka osuus kokonaiskustannuksista on 30–40 prosenttia. Vaikka muut edistyneet ominaisuudet lisäävät kustannuksia, akku on olennainen osa sähköauton kustannuksia. Akun kustannuksiin vaikuttava avaintekijä on positiivinen elektrodimateriaali, jota usein kutsutaan "XXX-litiumiksi". Erilaiset litiummateriaalit, kuten litiumrautafosfaatti, litiumnikkeli-mangaanikobolttioksidi, litiumnikkeli-kobolttialumiinioksidi, litiumkarbonaatti ja litiumhydroksidi, vaikuttavat positiiviseen elektrodiin. Siksi sähköauton kustannusten alentaminen riippuu suuresti akun kustannusten alentamisesta, mikä puolestaan ​​​​on riippuvainen positiivisen elektrodimateriaalin kustannusten alentamisesta.

2. Kiinan määräävä asema akkutuotannossa

Kiina on vakiinnuttanut asemansa maailman johtavana sähköajoneuvojen akkuvalmistajana. Kiinalaiset yritykset ovat laajentaneet läsnäoloaan ulkomaille ja varmistaneet vahvan aseman maailmanlaajuisilla litiumraaka-ainemarkkinoilla, ja Kiina tuottaa 80 % maailman litiumakuista. Johtavien yritysten, kuten CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) ja BYD (Build Your Dreams), osuus maailmanlaajuisista sähköajoneuvojen akkuasennuksista oli 51 % vuoden ensimmäisellä neljänneksellä. Kiinan vaikutusvalta ulottuu alkupään raaka-ainesektorille, kun Tianqi Lithiumin kaltaiset yritykset omistavat 51 % Talison Lithiumista, joka omistaa yhden maailman parhaista litium-spodumeenikaivoksista Greenbushesissa Länsi-Australiassa.

3. Täysin integroitu teollisuusketju

Kiina on kehittänyt täydellisen sähköajoneuvoteollisuuden ketjun, joka sisältää perusmateriaaleja, kennomonomeerejä, akkujärjestelmiä ja valmistuslaitteita. Kiinalaiset yritykset hallitsevat keskeisillä alueilla: negatiivisten elektrodien materiaalien globaali markkinaosuus on 90 % ja erotinmateriaalien omavaraisuusaste 90 %. Erityisesti Kiinan kolmen litiumakun ja litiumrautafosfaattiakkujärjestelmän energiatiheys on kansainvälisesti johtavalla tasolla.

Näiden tekijöiden ansiosta Kiina on saavuttanut kustannusedun sähköautomarkkinoilla. Kiinalaisilla yrityksillä on asiantuntemusta tuottaa edullisia sähköajoneuvoja tinkimättä laadusta ja edistyneistä ominaisuuksista. Tämän seurauksena kiinalaisvalmisteisista sähköautoista on tullut kilpailukykyisiä sekä kotimaassa että kansainvälisesti, kun taas ulkomaiset sähköajoneuvojen valmistajat ovat joutuneet sopeuttamaan hintojaan vastaamaan Kiinan markkinoiden kovaa kilpailua. Tämä innovaation, kustannustehokkuuden ja kilpailun painottaminen on viime kädessä edistänyt kiinalaisten sähköautojen huomattavaa kohtuuhintaisuutta.

valokuvan Wikimedea