جهانی شدن فناوری خودروسازان چینی: عصر جدیدی از صادرات فناوری

از آنجایی که بازار خودروی داخلی چین شاهد تبادل متقابل فناوری با خودروسازان چند ملیتی است، مفهوم "تکنولوژی جهانی شدن" به عنوان یک روند جدید در حال ظهور است. در حالی که خودروسازان چینی از همکاری در بازار داخلی خود سود می برند، آنها همچنین شروع به صادرات فناوری های نوآورانه خود به بازیگران بین المللی کرده اند. این پیشرفت اخیر نشان‌دهنده تغییری در نحوه قرارگیری خودروسازان چینی در سطح جهانی است.

نمونه بارز این روند، قرارداد سرمایه گذاری مشترک بین جیلی و گروه رنو است. این شرکت ها هر کدام 50 درصد از سهام خود را در یک سرمایه گذاری مشترک جدید با تمرکز بر فناوری باتری های برق، با هدف ایجاد ردپای تجاری جهانی، در اختیار خواهند داشت. به طور مشابه، Leapmotor در حال مذاکره با دو سازنده خودرو در خارج از کشور برای همکاری فناوری بالقوه بوده است که نشان دهنده تمایل به صدور مجوز فناوری آنها به شرکت های خارجی است. علاوه بر این، شراکت منحل شده بین CATL و فورد نشان می دهد که چگونه فناوری خودروهای انرژی جدید چینی (NEV) در صحنه جهانی قدم گذاشته است.

با این حال، کارشناسان تاکید می کنند که در حالی که روند "صادرات فناوری" در حال افزایش است، ممکن است بلافاصله به یک هنجار تبدیل نشود. وانگ چینگ، معاون موسسه تحقیقات اقتصاد بازار در مرکز تحقیقات توسعه شورای دولتی، معتقد است که احتمالاً همکاری‌های بیشتری در بازار داخلی ادامه خواهد یافت. اساس صادرات فناوری بر پایه استقرار اعتماد، سیستم های زنجیره تامین بالغ و مدل های مشارکت موفق در عرصه داخلی بنا خواهد شد.

نمونه های اخیر همکاری خودروسازان چینی و خارجی توجه را به خود جلب کرده است. تصاحب 4.99 درصد از سهام Xpeng توسط فولکس واگن، تفاهم نامه SAIC Group با آئودی برای توسعه سریع خودروهای الکتریکی، و تصاحب عملیات موستانگ Mach-E فورد الکتریکی توسط چانگان فورد در چین نمونه های قابل توجهی هستند.

مشارکت جیلی با رنو برجسته است. این شرکت‌ها یک سرمایه‌گذاری مشترک برای توسعه پیشرانه ایجاد کردند و مالکیت معنوی مرتبط را به مراکز عملیاتی در مادرید و خلیج هانگژو منتقل کردند. هدف این سرمایه گذاری مشترک توسعه مستقل فناوری پیشرانه آینده است که نیازهای مختلف بازار را برآورده می کند. این ابتکار شاهد ایجاد یک دفتر مرکزی در بریتانیا، پنج مرکز تحقیق و توسعه و 17 کارخانه در سراسر اروپا، آسیا و آمریکای جنوبی خواهد بود.

تاکید بر همکاری ها و صادرات فناوری توسط عوامل مختلفی انجام می شود. رقابت فزاینده صنعت NEV چین و تمایل به گسترش به بازارهای بزرگتر، خودروسازان چینی را برانگیخته است. تقاضای فزاینده برای زنجیره‌های تامین بالغ، تولید مقرون‌به‌صرفه و نفوذ کارآمد در بازار نیز باعث ایجاد همکاری‌ها می‌شود. توسعه یک اکوسیستم جامع در صنعت NEV چین، که جنبه هایی مانند باتری های برق، سیستم های کنترل، سیستم های عامل، هوش مصنوعی و زیرساخت شارژ را پوشش می دهد، جذابیت آن را برای شرکای خارجی افزایش می دهد.

بدیهی است که خودروسازان چینی در حال استقبال از عصر جدیدی از صادرات فناوری هستند. در حالی که این عمل ممکن است در کوتاه مدت جایگزین همکاری های داخلی نشود، درها را به روی رویکردی متنوع تر به گسترش جهانی باز می کند. همانطور که چشم انداز جهانی خودرو در حال تکامل است، قدرت فناوری چین خودروسازان خود را در صحنه برجسته تری قرار می دهد.