با شکایت شرکت مشهور ذخیره‌سازی انرژی به دلیل آتش‌سوزی باتری، نبرد حقوقی با ریسک بالا شروع شد
با شکایت شرکت مشهور ذخیره‌سازی انرژی به دلیل آتش‌سوزی باتری، نبرد حقوقی با ریسک بالا شروع شد

با شکایت شرکت مشهور ذخیره‌سازی انرژی به دلیل آتش‌سوزی باتری، نبرد حقوقی با ریسک بالا شروع شد

با شکایت شرکت مشهور ذخیره‌سازی انرژی به دلیل آتش‌سوزی باتری، نبرد حقوقی با ریسک بالا شروع شد

در یک چرخش تکان دهنده از وقایع، آتش سوزی ویرانگر باتری زمینه را برای درگیری حقوقی پرمخاطره بین یک شرکت ذخیره انرژی برجسته و یک مقصد گردشگری شناخته شده فراهم کرده است. این پرونده که منبع آن از China Judgments Online است، عواقب فاجعه بار تصادفات مربوط به باتری و پیچیدگی های حقوقی پیچیده پیرامون ادعاهای غرامت را روشن می کند. از آنجایی که هر دو طرف با ضررهای قابل توجهی دست و پنجه نرم می کنند، انتظار می رود حکم نهایی دادگاه پیامدهای گسترده ای برای صنعت در حال رشد ذخیره انرژی داشته باشد.

در 30 ژانویه 2015، قراردادی به نام "توافق نامه تعمیر قایق الکتریکی" بین مقصد توریستی (حزب A) و شرکت ذخیره انرژی (حزب B) در چین امضا شد. بر اساس این قرارداد، به حزب B، بازسازی قایق های برقی با استفاده از سیستم های ذخیره انرژی باتری نیکل-هیدروژن، در کنار طراحی و نصب شمع های شارژ و کابینت های توزیع سپرده شد. این قرارداد شامل 30 مجموعه از سیستم های باتری برای قایق های برقی با ارزش کل قرارداد 4.2 میلیون یوان (651,500 دلار) بود.

تراژدی در 2 مارس 2019 رخ داد، هنگامی که آتش سوزی در یک قایق برقی در اسکله مقصد لنگر انداخت و باعث جهنمی شد که 11 قایق برقی و 11 شمع شارژ را نابود کرد. آتش‌سوزی و دود ناشی از آن تخلیه فوری را ضروری کرد و در نتیجه فعالیت‌های مقصد گردشگری تا 22 مارس 2019 به تعلیق افتاد تا تلاش‌های اطفای حریق و احیای محیط‌زیست انجام شود. علاوه بر این، قایق های برقی تعمیر شده باقیمانده از فعالیت معلق شدند.

حماسه حقوقی زمانی ادامه یافت که یکی از قایق های برقی در 5 نوامبر 2020 در حالی که در حال استفاده نبود به طور خود به خود سوخت و منفجر شد. در پاسخ، در 16 مارس 2021، مقصد گردشگری شرکت ذخیره انرژی را به دادگاه کشاند و اوج این نبرد پیچیده حقوقی را رقم زد. این پرونده در مرحله نهایی تجدیدنظر در ژانویه سال جاری به پایان رسید.

ادعاهای اولیه ارائه شده توسط مقصد گردشگری در دعوی اولیه شامل موارد زیر است:

  • لغو "توافقنامه تعمیر قایق برقی" امضا شده در 30 ژانویه 2015 و دستور به شرکت ذخیره انرژی برای بازپرداخت قیمت قرارداد 4.2 میلیون یوان.
  • بازیابی سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی باتری نیکل-هیدروژن و شمع‌های شارژ/کابینت‌های توزیع درگیر در پرونده.
  • غرامت 2,744,452.71 یوان برای هزینه های اطفاء حریق و بازسازی محیط زیست ناشی از حادثه آتش سوزی.
  • غرامت 3,588,300،XNUMX،XNUMX یوان برای خسارات وقفه کسب و کار ناشی از حادثه آتش سوزی.

دادگاه بدوی این پرونده حول سه نقطه اختلاف اصلی بین دو طرف بود:

  1. استاندارد کیفیت برای سیستم های باتری: این قرارداد به صراحت الزامات کیفی را برای «سیستم های ذخیره انرژی باتری نیکل-هیدروژن» تعریف نکرده است. با این حال، قرارداد تصریح می کند که طرف B باید اطمینان حاصل کند که محصولات ارائه شده با مقررات ملی مربوطه مطابقت دارند. با وجود اینکه یک استاندارد ملی توصیه شده است، استاندارد "دستگاه باتری کشتی" (GB/T13603-2012) باید زمانی که استانداردهای کیفیت ملی اجباری وجود ندارد رعایت شود. دادگاه این استاندارد را قابل اجرا دانست، به ویژه با توجه به نقش محوری قایق های برقی در تضمین ایمنی مسافران.
  2. راستی‌آزمایی و بررسی دقیق: شرکت ذخیره‌سازی انرژی مدعی شد که تأیید و پذیرش سیستم‌های باتری را تکمیل کرده و به تعهدات خود تحت قرارداد عمل کرده‌اند. با این حال، دادگاه حکم داد که خود تأیید نمی تواند جایگزین استفاده از استانداردهای ملی و الزامات راستی آزمایی مقامات مربوطه شود. طراحی و مقاوم‌سازی سیستم‌های قدرت محرکه برای قایق‌ها باید توسط مؤسسات بازرسی ذیصلاح، طبق مقررات دریایی مورد بازرسی قرار گیرد.
  3. سهل انگاری و مسئولیت: دادگاه نظارت های امنیتی مقصد گردشگری مانند اقدامات ایمنی ناکافی در برابر آتش سوزی و عدم وجود پرسنل هوشیار در طول فرآیند شارژ قایق را تایید کرد. با این حال، شرکت ذخیره انرژی را به دلیل انتخاب یک سیستم باتری نامناسب که برای محیط مرطوب مقصد توریستی مناسب نیست، مسئول دانست. این سهل انگاری خطرات ایمنی را افزایش داد و در نهایت منجر به حادثه آتش سوزی شد.

پس از ارزیابی میزان تقصیر دو طرف، دادگاه مقرر کرد که شرکت ذخیره‌سازی انرژی 50 درصد مسئولیت خسارات ناشی از حادثه آتش‌سوزی را بر عهده بگیرد و 50 درصد باقیمانده را مقصد گردشگری متحمل شود. مجموع خسارات ناشی از "حادثه آتش سوزی 3.3" به 5,591,910 یوان (869,784 دلار) رسید. با توجه به نسبت بدهی تعیین شده، شرکت ذخیره انرژی موظف شد 2,795,955 یوان (434,892 دلار) بپردازد و بقیه ضررها به عهده مقصد گردشگری است.

در مرحله دوم تجدیدنظر، دادگاه تمام احکام قبلی را تایید کرد و بر اهمیت پایبندی به استانداردها و بررسی دقیق در صنعت در حال رشد ذخیره انرژی تاکید کرد. این مورد برجسته به عنوان یک یادآوری آشکار است که سهل انگاری در مسائل مربوط به باتری می تواند منجر به عواقب شدید شود و صنعت را وادار به ارزیابی مجدد پروتکل های ایمنی و تعهدات قراردادی برای اطمینان از ایمنی عمومی و کاهش بدهی های مالی کند.

پاسخ دهید

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند *