2023ko gida Bosniako epaiak Txinan betearazteko
Txinako konpainiak auzitara ditzaket eta, ondoren, Bosniako epai bat Txinan bete dezaket?
Txinako konpainiak auzitara ditzaket eta, ondoren, Bosniako epai bat Txinan bete dezaket?
Txosten honek Txinako autoen industrian "esportazio paraleloaren" praktika aztertzen du, non auto berriak, batez ere energia-ibilgailu berriak, auto erabili gisa esportatzen diren fabrikatzaileak saihesteko. Estrategia honek auto erabilien esportazioetan epe laburreko irabaziak eragin baditu ere, erronkak eta arriskuak dakartza. Txostenak industriaren etorkizuneko garapenerako ikuspegi iraunkor eta berritzailea gomendatzen du.
Hefei, Txinako hiria, azkar agertu da ibilgailu elektrikoen (EV) industrian eragile esanguratsu gisa, mundu mailako autogile nagusiak erakarriz eta EV ekosistema oparoa sortuz.
Artikulu honek Txinako eraikuntzako materialen sektoreko altzairu-enpresei buruz hitz egiten du, haien ospea, produktuen eskaintza eta industriari egindako ekarpena nabarmenduz.
Prozesua aduana-erregistroa, gainbegiratze eskaera, esportazio-aitorpena, ikuskapena, liberazioa, etab.
Txinako hamar auto esportatzaile nagusiak SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto eta BAIC Group izan ziren.
2022ko lehen hiruhilekoan, 640 ibilgailu elektriko sute izan ziren, Txinan aurreko urteko aldi beraren aldean %32ko hazkundea izan zelarik.
EV bateria erretzen denean, normalean "ihesaldi termikoa" izeneko fenomeno baten ondorioz gertatzen da. Termino sinplifikatuetan, kate-erreakzio bat da, arrazoiren batengatik bateriako zelula bat gehiegi berotzen denean hasten dena, askotan kanpoko kalte fisikoengatik, gainberotzeagatik edo gainkargatzeagatik.
Vietnamgo Txinako konpainiak auzitara ditzaket eta, gero, Vietnamgo epaia bete dezaket Txinan?
Kargaguneen eskaerak gora egiten jarraitzen duen heinean, merkatuaren egitura pixkanaka forma hartzen ari da. Osagai ezberdinen artean, kargatzeko modulua elementurik erabakigarriena eta teknikoki erronka garrantzitsuena dela nabarmentzen du, balio osoaren %41a baita.
Txinako bigarren eskuko panel fotovoltaikoen merkatua hazten ari da milioika tona panel erretiratu 2030erako bizitzaren amaierara hurbiltzen diren bitartean. Hala ere, industriak erronkak ditu estandarizatu gabeko prezioekin, birziklapen praktika desegokiekin eta erabilera osatugabearekin.
Txinako ibilgailu elektrikoen esportazioa bigarren eskuko autoen formako merkataritza-joera bihurtu da, esportazio-bolumen paraleloak etengabe hazten ari dira, batez ere Asia Erdialdera eta Ekialde Hurbilera zuzenduta. Hala ere, produktuen kalitatearekin, salmenta osteko zerbitzuekin eta lokalizazioarekin lotutako erronkei aurre egin behar zaie oraindik.
Txinako enpresekin merkataritzan altzairua faltsutzeak, normalean, altzairu produktuen kalitatea edo jatorria gaizki irudikatzeko praktika engainagarriak dakartza. Hona hemen saltzaileek altzairu faltsuen praktikak egiteko hainbat metodo.
Txinako ibilgailu elektrikoak oso merkeak dira, "prezio baxuetan zehaztapen altuak" jartzen dituztelako arreta, baterien kostu nahiko baxua eta Txinak ibilgailu elektrikoen bateria ekoizteko industrian duen nagusitasunagatik.
Txinako Aduanak mugan egiten duen osasun eta berrogeialdiko ikuskapenak gaixotasun infekziosoak Txinara edo kanpotik hedatzea saihestea du helburu.
Xpeng-ekin duen esparru-akordioa Xpeng-en G9 plataforman oinarritutako txinatar autoen merkaturako bi ibilgailu elektriko modeloren garapenean oinarritzen da.
Ezagutu automobilgintzaren elektrifikazioaren muina 2023ko urtarriletik ekainera Txinako ibilgailu elektrikoen bateriaren industrian sakontzen dugun bitartean.
10ko Txinako EV autoen 2023 marka (fabrikatzaileak) BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto eta Great Wall Motor dira.
WM Motor (Weltmeister), Txinako ibilgailu elektrikoen marka batek, arrakastaz esportatu zuen bere lehen ibilgailu sorta Israelera 25ko uztailaren 2023ean.
2022an, New Yorkeko Estatuko Auzitegi Goreneko Apelazio Sailak aho batez atzera bota zuen epaitegiko epaia, Txinako epaiak ez aitortzea baztertu zuen (Shanghai Yongrun Inv. Mgmt. Co. v. Xu, et al., 203 AD3d 495, 160 NYS3d 874 (NY App. Div. 2022)).