Txinako auto markek Europan duten presentzia agerian utzi dute salmenta datuek
Europan, Txinako auto-markek 147,000 unitateko salmentak izan dituzte, gutxi gorabehera %2.25eko merkatu-kuota suposatuz.
Europan, Txinako auto-markek 147,000 unitateko salmentak izan dituzte, gutxi gorabehera %2.25eko merkatu-kuota suposatuz.
Argitalpen honek erosleak gidatzea du helburu Txinatik autoak erosteko prozesuan faltsukeriaren biktima ez izatea.
2023ko uztailean, Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) esportazioek gorakada handia izan zuten, industriako eragile nagusietako batzuk nagusitu ziren.
Analisi-txosten honek Txinako etxeko automozio taldeen 2023ko lehen seihilekoan izandako errendimendua aztertzen du, beren esportazioen salmentei arreta berezia jarriz.
Noizean behin oihartzun handiko gertakariak izan arren, datuek iradokitzen dute ibilgailu elektrikoak (EV) ez direla gasolinazkoak baino su hartzeko joera handiagoa. Izan ere, Txinan, hau da, munduko ibilgailu elektrikoen merkaturik handiena, energia berriko ibilgailuek su hartzen duten intzidentzia nabarmen txikiagoa izan da.
Txosten honek Txinako autoen industrian "esportazio paraleloaren" praktika aztertzen du, non auto berriak, batez ere energia-ibilgailu berriak, auto erabili gisa esportatzen diren fabrikatzaileak saihesteko. Estrategia honek auto erabilien esportazioetan epe laburreko irabaziak eragin baditu ere, erronkak eta arriskuak dakartza. Txostenak industriaren etorkizuneko garapenerako ikuspegi iraunkor eta berritzailea gomendatzen du.
Hefei, Txinako hiria, azkar agertu da ibilgailu elektrikoen (EV) industrian eragile esanguratsu gisa, mundu mailako autogile nagusiak erakarriz eta EV ekosistema oparoa sortuz.
Txinako hamar auto esportatzaile nagusiak SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto eta BAIC Group izan ziren.
2022ko lehen hiruhilekoan, 640 ibilgailu elektriko sute izan ziren, Txinan aurreko urteko aldi beraren aldean %32ko hazkundea izan zelarik.
EV bateria erretzen denean, normalean "ihesaldi termikoa" izeneko fenomeno baten ondorioz gertatzen da. Termino sinplifikatuetan, kate-erreakzio bat da, arrazoiren batengatik bateriako zelula bat gehiegi berotzen denean hasten dena, askotan kanpoko kalte fisikoengatik, gainberotzeagatik edo gainkargatzeagatik.
Kargaguneen eskaerak gora egiten jarraitzen duen heinean, merkatuaren egitura pixkanaka forma hartzen ari da. Osagai ezberdinen artean, kargatzeko modulua elementurik erabakigarriena eta teknikoki erronka garrantzitsuena dela nabarmentzen du, balio osoaren %41a baita.
Txinako ibilgailu elektrikoen esportazioa bigarren eskuko autoen formako merkataritza-joera bihurtu da, esportazio-bolumen paraleloak etengabe hazten ari dira, batez ere Asia Erdialdera eta Ekialde Hurbilera zuzenduta. Hala ere, produktuen kalitatearekin, salmenta osteko zerbitzuekin eta lokalizazioarekin lotutako erronkei aurre egin behar zaie oraindik.
Txinako ibilgailu elektrikoak oso merkeak dira, "prezio baxuetan zehaztapen altuak" jartzen dituztelako arreta, baterien kostu nahiko baxua eta Txinak ibilgailu elektrikoen bateria ekoizteko industrian duen nagusitasunagatik.
Xpeng-ekin duen esparru-akordioa Xpeng-en G9 plataforman oinarritutako txinatar autoen merkaturako bi ibilgailu elektriko modeloren garapenean oinarritzen da.
Ezagutu automobilgintzaren elektrifikazioaren muina 2023ko urtarriletik ekainera Txinako ibilgailu elektrikoen bateriaren industrian sakontzen dugun bitartean.
10ko Txinako EV autoen 2023 marka (fabrikatzaileak) BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto eta Great Wall Motor dira.
WM Motor (Weltmeister), Txinako ibilgailu elektrikoen marka batek, arrakastaz esportatu zuen bere lehen ibilgailu sorta Israelera 25ko uztailaren 2023ean.
Ibilgailu elektrikoen hazkunde azkarrarekin, kargatzeko pilak ezinbesteko instalazio bihurtu dira auto elektriko hauek kargatzeko, Txinako merkatuan nagusituz.
Volkswagen Taldeak Txinan Xpeng Motorsekin lankidetza estrategikoa iragarri zuen elektrifikazio estrategia aurrera eramateko.
Txinako auto-esportazioak 2.14 milioi ibilgailu ikusgarrira iritsi ziren aldi honetan, eta urte arteko %75.7ko hazkunde nabarmena izan zen.