Txinatik litiozko bateriak esportatzeko gida
Sarrera:
Azken urteotan, litiozko pilek erabilera hedatua aurkitu dute kontsumo produktuetan, industria-ekoizpenean, ibilgailuen fabrikazioan eta beste hainbat industriatan. Txina litiozko bateria produktuen ekoizle eta esportatzaile nagusia da. Hala ere, litiozko bateriak salgai arriskutsu gisa sailkatzen dira garraioan zehar suteak eta leherketak gerta daitezkeen arriskuak direla eta. Horregatik, funtsezkoa da litiozko baterien esportazioen segurtasunari lehentasuna ematea.
Esportatu litiozko baterien arauzko eskakizunak:
Nazioarteko Araudia:
Merkantzia Arriskutsuen Garraioari buruzko Nazio Batuen Gomendioen (TDG), Nazioarteko Itsas Salgai Arriskutsuen (IMDG) Kodearen eta Nazioarteko Abiazio Zibilaren Erakundearen Argibide Teknikoen (ICAO-TI) arabera, litiozko bateriak sailkatzen dira. 9. klaseko salgai arriskutsu gisa. Salgai arriskutsuen ontziratzeaz salbuetsita egon ezean, litiozko bateriak nazioarteko araudi-baldintzak betetzen dituen ontziak erabiliz garraiatu behar dira.
Txinako Lege Araudia:
Txinako Herri Errepublikako Inportazio eta Esportazioko Salgaien Ikuskapen Legeko xedapenen arabera, litiozko baterien ontzien fabrikatzaileek produktu arriskutsuen ontzien errendimenduaren ikuskapena eskatu behar dute tokiko aduanetatik. Ikuskapena gainditzean, aduanak "Salgai arriskutsuak ontziratzeko Esportazioen Ikuskapenaren Emaitzen Ziurtagiria" emango du. Esportatu nahi duten litiozko bateria enpresek salgai arriskutsuen ontzi egokiak eskuratu behar dituzte ziurtagiri hau eman dezaketen fabrikatzaileengandik. Litiozko bateriak ontziratu ondoren, enpresek salgai arriskutsuen ontzien erabilera-balorazioa eskatu beharko lukete tokiko aduanetan, eta onartutakoan, aduanak "Salgai arriskutsuen ontzien erabileraren ebaluazioaren Esportazioen Ikuskapenaren Emaitzen Ziurtagiria" emango du. Ziurtagiria”. Ziurtagiri honekin litiozko baterien ontziratzeak aduanako araudiak eta gai arriskutsuak ontziratzeko nazioarteko eskakizunak betetzen ditu.
Litiozko pilen esportazioan ohikoak diren urraketak:
Aduana-ikuskapenaren ardatza:
Esportazio-portuetako aduanek tokiko aduanek emandako "Salgai arriskutsuen ontziratzeko ziurtagiria" ikuskatzen dute. Ikuskapen honen ardatz nagusia esportazioko litiozko bateriaren "Salgai arriskutsuen ontziratzeko ziurtagiria" informazioa benetako zamarekin bat datorren egiaztatzea da. Horrek ontzi motak, NBEko markak, litiozko baterien markak, benetako esportazio-kopuruak eta erlazionatutako beste informazio batzuk egiaztatzea barne hartzen ditu.
Ohiko arau-hausteak:
Ohiko arau-hausteetan oinarrituta, arazo nagusiak hauek dira:
- "Salgai arriskutsuak ontziratzeko ziurtagiria" behar den moduan ez eskatzea, baldintzatik salbuetsita dauden kasuetan izan ezik, portuan aduana-ikuskapenetan beharrezko ziurtagiria eman ezin izatea.
- Litiozko bateriaren kanpoko ontzi batzuek litiozko bateriaren markak ezkutatu dituzte edo ez dituzte erakusten behar bezala.
Litiozko bateria batzuen salbuespenak:
UN3171 Litiozko bateriak:
Ibilgailuetan, hala nola, auto elektrikoetan eta bizikleta elektrikoetan erabiltzen diren litiozko bateriak salbuetsita daude salgai arriskutsuak ontziratzeko eskakizunetatik.
Ahalmen txikia edo litio edukia duten litiozko bateriak:
Zehazki, litio-metalezko baterien edo litio-aleaziozko pilen kasuan, litio-edukia ez da gramo 1 baino handiagoa izaten. Litio metalezko edo litio aleazioko bateria-paketeetarako, litio-eduki osoa ez da 2 gramo gainditzen. Litio-ioizko baterien kasuan, watt-orduko balioak ez du 20 W·h gainditzen, eta litio-ioizko bateria-paketeentzat, watt-orduen balorazioa ez da 100 W·h-tik gorakoa. Pila horiek, IMDG Kodeko 188. artikuluan berariazko xedapenak betetzen dituztenean, salbuetsita daude salgai arriskutsuak ontziratzeko betekizunetatik. Garrantzitsua da kontuan izan salbuespen hau "Salgai arriskutsuak ontziratzeko ziurtagiria" eskakizunari soilik aplikatzen zaiola; litiozko bateriaren kanpoko ontziek watt-orduko kalifikazioa adierazi behar dute eta litiozko bateriaren marka egokiak eraman behar dituzte.
Kasu tipikoak:
1. kasua: litiozko bateria-paketeen esportazioa, aitorpen egokirik gabe
2021eko abenduan, portu bateko aduana-ikuskapen batek litiozko bateria pakete sorta bat salgai arriskutsu gisa deklaratu eta garraiatu gabe esportatu zen. Ondoren, bidalketa laginak hartu eta probatu ziren, salgai arriskutsuak zirela agerian utziz. Arduradunak, salgai arriskutsuen fabrikatzaileak den heinean, ez zuen produktu arriskutsuen ontziratzeko ontzien erabilera-balorazioa eskatu produkzio-guneko aduanatik. Txinako Herri Errepublikako Salgaien Ikuskapenerako Inportazio eta Esportaziorako Lege Arautegiaren 50. artikuluaren 1. paragrafoaren arabera, administrazio-zigorra ezarri zitzaion alderdiari.
2. kasua: litio-ioizko bateria-paketearen esportazioa edukiera markarik gabe
2021eko martxoan, aduanako ikuskapen batek ikusi zuen esportaziorako deklaratutako litio-ioizko bateria multzo batek (Energia Biltegiratze Sistema 230P gisa zerrendatuta) watt-orduko (W∙h) edukiera-markak ez zituela. Hutsegite horrek ez zuen IMDG Kodeko 348 kapituluko 3.3. araua bete, eta zuzenketa teknikorako eskakizuna ekarri zuen.
3. kasua: Garraioan zehar bateriaren etengailuaren babes desegokia
2021eko urtarrilean, aduana-ikuskapen batek agerian utzi zuen esportatutako bateria multzo batek garraioan erraz abiarazi zitekeen etengailu bat zuela, segurtasun-arrisku nabarmena zela. IMDG kodean P903 ontzien zehaztapena ez betetzeak zuzenketa teknikoa behar zuen.
Ondorioa:
Txinatik litiozko bateriak esportatzea nazioarteko eta barneko araudi zorrotzen menpe dago. Betetzea eta segurtasuna bermatzeko, ezinbestekoa da salgai arriskutsuak ontziratzeko eta aitortzeko baldintzak betetzea. Litiozko bateriak behar bezala deklaratzeak eta ontziratzeak arau-hausteak saihesten lagunduko du eta produktu horien esportazio seguru eta eraginkorra lortzen lagunduko du.