Txinako auto markek Errusiako merkatua gainditzen dute garai nahasien artean

2022ko Errusiar-Ukrainako Gerra Txinako marken inflexio puntua bihurtu zen Errusiako merkatuan. Urte hartako maiatzetik, Txinako markek etengabe handitu zuten merkatu kuota. 2023ko ekainetik aurrera, Errusiako merkatuko automobilgintzako serie nagusi gisa agertu dira, gainerako lehiakide guztiak gaindituz.

1. Merkatuaren ikuspegi orokorra

2023ko ekainean, Errusiako automobil-merkatuak salmenta zifrarik handiena izan zuen aurten, 75,000 ibilgailu saldu baitzituzten, 1.37ko aldi berarekin alderatuta 2022 bider gehiago. Hala ere, 2023ko urtarriletik ekainerako salmenta metatuak 366,000 ibilgailu izan ziren. aurreko urteko aldi beraren aldean %1.16ko jaitsiera islatuz. Beherakada hori, batez ere, herrialdeko automobilgintzaren etenaldi hedatuari egotzi zitzaion, 2022ko otsailean Errusiar-Ukrainako Gerra lehertu zenean hasi eta oraindik guztiz berreskuratu gabe dagoena. Etengabeko gatazkak erronkak sortzen jarraitzen du, batez ere ezinbesteko osagaien hornikuntzan, nahiz eta aurreko urtearekin alderatuta nolabaiteko arintzea izan.

2. Txinako fabrikatzaileen errendimendua

2023ko ekainean, Txinako markek 37,100 ibilgailuren salmenta erregistratu zuten Errusiako merkatuan, eta urte arteko hazkunde-tasa nabarmena lortu zuten 4.59 aldiz. Horrek Errusiako etxeko fabrikatzaileen aurretik jartzen ditu, eta Txinako markak merkatuko lider bihurtzen ditu %49.4ko merkatu kuotarekin. Oro har, 2023ko urtarriletik ekainera, Txinako markek 169,400 ibilgailu saldu zituzten, eta urte artean hiru aldiz igo zen, %46.3ko merkatu-kuota izanik, Errusiako etxeko fabrikatzaileen atzetik, %49.8ko merkatu kuota baitute. Aitzitik, Alemaniako, Koreako, Japoniako eta atzerriko beste marka nagusien merkatu kuota metatua % 3.9 besterik ez zen izan.

3. Txinako marka nagusien errendimendua

Errusiako merkatuan diharduten Txinako fabrikatzaileen artean, Chery Txinako marka nagusi gisa agertu zen 2023ko ekainean, 15,423 ibilgailuren salmentarekin, eta urte arteko 3.8 aldiz hazkundea izan zuen. Chery, EXEED eta OMODA 5 modeloen salmenten etengabeko hazkuntzak urtarriletik ekainera bitarteko salmenta metatuak 76,755 ibilgailutara bultzatu zituen, % 20.97ko merkatu kuota lortuz.

Haval, Tank eta Great Wall Motors-en bilketak, berriz, konpainia merkatuko bigarren marka izatera bultzatu zuten, 9,853ko ekainean 2023 ibilgailu saldu baitziren, urte arteko 4.81 aldiz hazkunde-tasa islatuz. . Urtearen lehen seihilekoan, Great Wall Motorsek 44,747 ibilgailuren salmenta lortu zuen, %12.23ko merkatu kuota lortuz.

Geelyk hirugarren posizioa hartu zuen, 7,021ko ekainean 2023 ibilgailu saldu baitziren, eta urte arteko hazkunde-tasa nabarmena 5.84 aldiz izan zuen, 7,000 marka gainditzen duen bigarren hilabetez jarraian. Urtarriletik ekainera arteko salmenta metatua 32,903 ibilgailura iritsi zen, merkatu-kuota %8.99koa izanik.

Errusiako merkatuan dauden beste marka batzuk Changan, Bestune eta GAC ​​Motor dira, besteak beste.

4. Merkatuko Joerak

Errusiako tokiko erakundeek aurreikusten dute errubloaren balio-galera eta beste faktore batzuen ondorioz, auto berrien prezioak urteko bigarren seihilekoan %5-10eko igoera izango duela espero da. Txinako industria-erakundeen analisien arabera, gaur egun, 30 auto modelo baino gehiago dituzten 100 marka txinatar inguru sartu dira Errusiako merkatuan, herrialdeko inportatutako autoen iturri handiena bihurtuz. Aurreikuspenen arabera, litekeena da Txinako markek Errusiako fabrikatzaileak gainditzea eta urte amaierarako merkatuko automobil-serierik handiena bihurtzea.