Txinako Etxeko Automozio Taldeak Esportazio Salmentetan Excelente

Analisi-txostena – 2023ko uztaila

Sarrera

Analisi-txosten honek Txinako etxeko automozio taldeen 2023ko lehen seihilekoan izandako errendimendua aztertzen du, beren esportazioen salmentei arreta berezia jarriz. Txostenak herrialdeko hamar auto fabrikatzaile nagusiak nabarmentzen ditu esportazio-bolumenei, merkatu-kuotei eta Txinako automobilgintzarako atzerriko negozioek duten garrantzia gero eta handiagoa.

Ranking	Automozio Taldea	Esportazioen salmentak 1ko H2023ean	1ko H2023f-ko salmentak guztira	Esportazio Proportzioa	Esportazio proportzioaren sailkapena
1	SAIC	533,000	2,072,000	25.72%	4
2	Chery	394,000	741,000	53.17%	1
3	Changan	177,000	1,216,000	14.56%	7
4	HORMA HANDIA	124,000	519,000	23.89%	5
5	Geely	121,000	694,000	17.44%	6
6	DFAC	103,000	946,000	10.89%	8
7	Jac	89,000	279,000	31.90%	3
8	BYD	81,000	1,256,000	6.45%	10
9	BLOKEA	78,000	819,000	9.52%	9
10	CNHTC	66,000	130,000	50.77%	2

1. Esportatu Salmenten ikuspegi orokorra

2023ko lehen seihilekoan, Txinako hamar automozio talde nagusien esportazio-salmenta metatua 1.766 milioi ibilgailura iritsi zen, aldi berean esportazioen salmenten % 83ko kuota ikusgarria izan zen. Horrek fabrikatzaile horien indarra eta lehiakortasuna adierazten du merkatu globalean.

2. Esportatzaile nagusiak

Txinako etxeko autoen konpainien artean, SAIC Motor Corporation Limited (SAIC) esportatzaile nagusi gisa agertu zen urteko lehen seihilekoan. SAICen esportazio-bolumena 533,000 ibilgailura iritsi zen, eta urte arteko %40ko hazkunde nabarmena izan zuen. Gertutik jarraituz, Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery) bigarren postua lortu zuen esportatutako 394,000 ibilgailurekin, eta urte arteko % 170eko hazkunde nabarmena izan zuen. Hirugarren postua Changan Automobile Group-ek (Changan) izan zuen, esportatutako 177,000 ibilgailurekin, eta horietatik 102,000 Txinako etxeko markarekin zeuden, eta urte arteko %94.39ko hazkunde sendoa izan zuen.

3. Esportazio negozioaren garrantzia

Esportazio-negozioen garrantzia aldatu egin zen auto-enpresa ezberdinetan. Bi konpainiak, Chery eta China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC), biek esportazio-salmentak izan zituzten beren salmenta guztien % 50 baino gehiago, % 53.17 eta % 50.77, hurrenez hurren. Horrek adierazten du Chery eta CNHTCrentzat atzerriko eragiketak beren etxeko negozioak bezain garrantzitsuak direla.

4. Posizionamendu estrategikoa

Automobilgintzako beste bost taldek, hots, SAIC, Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling), Great Wall Motors Company Limited (Great Wall), Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) eta Changan, esportazio-salmentak izan zituzten beren salmenta guztien % 10 baino gehiago. . Zifra hauek esportazio-negozioen gorakada estrategiko nabarmena erakusten dute enpresa hauentzat.

5. Esportazio-enpresa gero eta handiagoa

Aitzitik, BYD Auto Co., Ltd. (BYD), Txinan titularrak izaten ari denak, bere esportazioen salmentak bere salmenta guztien % 6.45 baino ez zituen ikusi urteko lehen seihilekoan. Hala ere, 10.6 aldiz urte arteko hazkunde paregabea izan du, BYD-ren esportazio-negozioa hedapen azkarra izaten ari dela adierazten du.

6. Etorkizuneko ikuspegia

Aurreikuspenek aurreikusten dute Txinako ibilgailu elektrikoen merkatua mundu mailan lider dagoenez, Txinako automobil-markek ospea lortuko dutela atzerrian. 2030erako, Txinako marken urteko salmentak nazioarteko merkatuetan 9 milioi ibilgailutara iritsiko direla aurreikusten da, eta, ondorioz, % 30eko merkatu kuota globala izango da. Gainera, Txinako markek Europako merkatuan duten kuota %15 gainditzea espero da.

Ondorioa

Txinako automozio talde nazionalek esportazioen salmenten portaera nabarmena erakutsi dute urteko lehen seihilekoan, eta enpresa batzuek atzerriko negozioetan konfiantza handia izan dute. Ibilgailu elektrikoen merkatuak hazten jarraitzen duen heinean, Txinako auto-fabrikatzaileak ondo kokatuta daude beren presentzia globala zabaltzeko, Txinaren posizioa sendotuz nazioarteko automobilgintza-industrian eragile garrantzitsu gisa. Hala ere, industriak adi egon behar du mundu mailako merkatuen konplexutasun eta erronketan nabigatzeko, etorkizunean goranzko ibilbide horri eusteko.

Argazkia from Wikimedea