Txinako Ibilgailu Elektrikoen Baterien Merkatua: Mugikortasun Elektrikoaren Iraultzan gero eta indar handiagoa

Txinako ibilgailu elektrikoen (EV) industriak hazkunde nabarmena izan du, eta eraldaketa honen oinarrian ibilgailu elektrikoen bateriaren merkatua hazten ari da. China Battery Industry Promotion Alliance-k 2023ko ekaineko berriki argitaratutako datuek industriaren bultzada iraunkorra eta nazioko mugikortasun elektrikoaren asmoak bultzatzeko duen eginkizuna nabarmentzen duten zifra ikusgarriak erakusten dituzte.

1. 2023ko ekaina Ibilgailu elektrikoen bateriaren ekoizpena eta joerak

2023ko ekainean, Txinako ibilgailu elektrikoen bateriaren ekoizpena 60.1 GWh-ra iritsi zen, urte arteko % 45.7ko hazkunde esanguratsua eta hilabete arteko % 6.3ko hazkundea adieraziz. Ekoizpenaren gorakada honek EV merkatuaren etengabeko azelerazioa eta kalitate handiko energia biltegiratzeko irtenbideen eskaera gero eta handiagoa dela erakusten du.

Bateria moten matxura aztertuta, honako hau aurkitzen dugu:

• Bateriak: Hirugarren bateriak 17.7 GWh-ko ekarpena egin zuten ekoizpen guztira, ekoizpen osoaren %29.4. Oraindik esanguratsua bada ere, bateria ternarioen ekoizpenak %4.2ko urte arteko beherakada txikia izan zuen eta hilabete arteko %4.9ko jaitsiera izan zuen.
• Litio Burdin Fosfatoa (LFP) Bateriak: LFP bateriak nagusitu ziren merkatuan 42.2 GWh-ko ekoizpenarekin, ekoizpen osoaren % 70.3. Nabarmentzekoa, LFP baterien ekoizpenak urte arteko %86.3ko hazkunde nabarmena izan zuen eta hilabete arteko %11.7ko hazkundea izan zuen.

2. Ekoizpen metatuaren joerak (2023ko urtarriletik ekainera)

2023ko lehen seihilekoko datuek (urtarriletik ekainera) industriaren hazkunde iraunkorra azpimarratzen dute:

• Aldi honetarako ibilgailu elektrikoen bateriaren ekoizpen metatua 293.6 GWh-ra iritsi zen, eta urte arteko %36.8ko hazkunde sendoa izan zuen.
• Bateriak ternarioen ekoizpen metatuaren 99.6 GWh hartu zuten, ekoizpen osoaren % 33.9 osatuz eta urte arteko % 12.6ko hazkundea lortu zuten.
• LFP bateriak nagusitu ziren merkatuan, eta 193.5 GWh-ko ekarpena egin zuten produkzio metatuan, ekoizpen osoaren % 65.9 ordezkatuz eta urte arteko % 53.8ko hazkunde paregabea lortu zuten.

3. Salmenten zifrak

2023ko ekainean, Txinako ibilgailu elektrikoen baterien salmentak 52.2 GWh-ra iritsi ziren, eta urte arteko % 9.9ko hazkunde txalogarria izan zen.

• Baterien salmentek 18.4 GWh izan ziren, salmenta guztien % 35.2, baina urte arteko % 16.8ko jaitsiera izan zuten.
• LFP baterien salmentak 33.7 GWh-ra iritsi ziren, salmenta guztien %64.5a eta urte arteko %33.0ko hazkunde nabarmena lortuz.

4. Salmenten joera metatuak (2023ko urtarriletik ekainera)

2023ko lehen sei hilabeteetarako:

• Ibilgailu elektrikoen baterien salmenta metatua 256.5 GWh-ra iritsi zen, eta urte arteko %17.5eko hazkunde metatua adierazten du.
• Hirugarren bateriak salmenta metatuen 99.8 GWh izan ziren, salmenta guztien % 38.9 osatuz eta urte arteko % 10.9ko hazkunde metatua lortu zuten.
• LFP bateriek salmenta guztien 156.3 GWh hartu zuten, salmenta metatuen % 60.9 eta urte arteko % 22.0ko hazkunde metatua lortu zuten.

5. Baterien esportazioak eta merkatuko jokalariak

Txinak ibilgailu elektrikoen baterien merkatuan duen trebezia EV baterien esportatzaile nagusi gisa hedatzen da. 2023ko ekainean, Txinako ibilgailu elektrikoen bateria-enpresek 10.0 GWh esportatu zituzten guztira.

• Hirugarren bateriak esportazio guztien 6.6 GWh izan ziren, esportatutako baterien % 66.3.
• LFP bateriak esportazio guztien 3.3 GWh izan ziren, esportatutako baterien % 32.5.
• 2023ko urtarriletik ekainera bitartean, Txinako ibilgailu elektrikoen bateria-enpresek 56.7 GWh guztira esportatu zituzten.
• Hirugarren bateriak esportazio guztien 39.4 GWh izan ziren, esportatutako baterien % 69.4.
• LFP bateriak esportazio guztien 17.2 GWh izan ziren, esportatutako baterien % 30.3.

6. Baterien instalazioak EVetan

Ibilgailu elektrikoen bateriak EVetan instalatzeak hazkunde koherentea izan zuen 2023ko ekainean, guztira 32.9 GWh.

• Hirugarren bateriak instalazio guztien 10.1 GWh ziren, instalatutako baterien % 30.6. Hala eta guztiz ere, bateria ternarioen instalazioek %13ko urte arteko beherakada txikia izan dute.
• LFP bateriek instalazio guztien 22.7 GWh hartu zuten, instalatutako baterien %69.1a eta urte arteko %47.5eko hazkunde nabarmena lortuz.

7. Instalazio-joera metatuak (2023ko urtarriletik ekainera)

2023ko lehen seihilekoan:

• Ibilgailu elektrikoen baterien instalazio metatuak 152.1 GWh-ra iritsi ziren, eta urte arteko %38.1eko hazkunde metatua adierazten du.
• Hirugarren bateriak instalazio guztien 48.0 GWh osatzen zuten, instalatutako baterien % 31.5 osatzen zuten eta urte arteko % 5.2ko hazkunde metatua lortu zuten.
• LFP bateriek instalazio guztien 103.9 GWh hartu zuten, instalatutako baterien % 68.3 ordezkatuz eta urte arteko % 61.5eko hazkunde metatua lortu zuten.

8. Merkatuko eragileak eta haien ekarpenak

2023ko ekainean, guztira 43 ibilgailu elektrikoko bateria-enpresek lagundu zuten ibilgailu elektrikoak instalatzen, iazko aldi berarekin alderatuta 5 enpresen igoera nabarmena izan zelarik.

• Ibilgailu elektrikoen baterien 3 enpresek instalazio guztien 26.8 GWh hartu zuten, merkatu-kuotaren % 81.3.
• Ibilgailu elektrikoen baterien 5 enpresek instalazio guztien 29.5 GWh hartu zuten, merkatu-kuotaren % 89.5 ikaragarria lortuz.
• Ibilgailu elektrikoen baterien 10 enpresek instalazio guztien 32.0 GWh hartzen zuten, merkatu-kuotaren % 97.2 ikaragarrian nagusi.

9. Ondorioa: Txinako Ibilgailu Elektrikoen Baterien Merkatuak aurrera egiten du

2023ko ekaineko datuek eta urteko lehen seihilekoko datu metatuek Txinak ibilgailu elektrikoen baterien merkatuan izan duen aurrerapen nabarmena erakusten dute. Ekoizpen, salmenten, esportazioen eta instalazioen hazkunde handiak nazioak EV industria sendo bat sustatzeko eta mugikortasun iraunkorraren irtenbideak sustatzeko duen konpromisoa azpimarratzen du.

LFP baterien nagusitasunak produkzioan eta instalazioetan gero eta ospe handiagoa erakusten du EV fabrikatzaileen eta kontsumitzaileen artean, haien segurtasuna, fidagarritasuna eta kostu-eraginkortasuna bultzatuta. Hala ere, bateria ternarioen merkatu-kuota nabarmena izaten jarraitzen du, eta haien errendimendua eta kostuen lehiakortasuna hobetzeko ahaleginak egiten ari dira.

Txinak ikerketan eta garapenean, bateria-teknologiaren berrikuntzan eta EV industriarako politika-laguntzan inbertitzen jarraitzen duen heinean, nazioko ibilgailu elektrikoen bateriaren merkatuak mugikortasun elektrikoaren iraultzan mundu mailako lider gisa duen posizioa gehiago sendotuko duela espero dugu.

Argazkia from Wikimedea