Η μήνυση της Tesla αυξάνει τον ρόλο της Xiaomi στο εξελισσόμενο τοπίο των ηλεκτρικών οχημάτων

Εισαγωγή:

Στις 5 Σεπτεμβρίου 2023, η Tesla (Shanghai) Co., Ltd. κινήθηκε νομικά κατά της IceZero Intelligent Technology (εφεξής «Τεχνολογία IceZero») για εικαζόμενη «παραβίαση εμπορικών μυστικών και αθέμιτο ανταγωνισμό». Αυτή η κίνηση έφερε απροσδόκητα τη σχετικά μέτρια τεχνολογία IceZero στο προσκήνιο και έθεσε ερωτήματα σχετικά με τη δυναμική της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων (EV).

Ντέιβιντ εναντίον Γολιάθ:

Σε πλήρη αντίθεση με τον γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Tesla, η IceZero Technology είναι μια startup που λειτουργεί εδώ και λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, με τις παραγγελίες του περασμένου έτους να ανέρχονται συνολικά σε ένα μέτριο ποσό των 15 εκατομμυρίων ¥ (περίπου 2.4 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Ωστόσο, αυτό που κάνει την τεχνολογία IceZero ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα είναι ο ρόλος της στο οικοσύστημα αυτοκινήτου της Xiaomi. Η νομική δράση της Tesla εναντίον αυτής της νεοσύστατης εταιρείας υποδηλώνει μια αυξανόμενη ανησυχία στον κλάδο των EV και σηματοδοτεί μια πιθανή πρόκληση για την επεκτεινόμενη αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων της Xiaomi.

Ο πυρήνας της διαμάχης – Αισθητήρες ρεύματος:

Η τεχνολογία IceZero ειδικεύεται στους αισθητήρες ρεύματος αυτοκινήτου, ένα κρίσιμο στοιχείο για τη διαχείριση της ενεργειακής απόδοσης και της ασφάλειας σε νέα ενεργειακά οχήματα. Επί του παρόντος, ο τομέας αυτός κυριαρχείται από ξένες μάρκες όπως η LEM και η Honeywell, και μόνο λίγοι εγχώριοι κατασκευαστές διαθέτουν τη δυνατότητα μαζικής παραγωγής αισθητήρων ρεύματος κατηγορίας αυτοκινήτου. Ορισμένοι ειδικοί του κλάδου εικάζουν ότι η αγωγή της Tesla κατά της IceZero Technology μπορεί να συνδέεται με το βασικό προσωπικό της εταιρείας. Ο ιδρυτής της IceZero Technology εργάστηκε στο παρελθόν σε κρίσιμο ρόλο στη Sensata, προμηθευτή της Tesla. Συγκεκριμένα, η Sensata είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής της Tesla για κύρια κυκλώματα υψηλής τάσης και επαφές συνεχούς ρεύματος συστήματος ταχείας φόρτισης.

Το αν η τεχνολογική ευθυγράμμιση της IceZero Technology με τον πρώην προμηθευτή της Tesla πυροδότησε τη διαφωνία μένει να φανεί και πιθανότατα θα καθοριστεί στο δικαστήριο. Από την άλλη πλευρά, ορισμένοι εμπειρογνώμονες του κλάδου θεωρούν την IceZero Technology ως εφεδρικό παίκτη στην αλυσίδα εφοδιασμού της Xiaomi και όχι ως αναντικατάστατο.

Η διευρυνόμενη επιρροή της Xiaomi:

Η IceZero Technology είναι μία από τις πολλές εταιρείες στην αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων της Xiaomi. Τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους, το Smart Factory Investment Fund της Xiaomi επένδυσε 389,000 ¥ (περίπου 62,000 $ USD) στην εταιρεία, εξασφαλίζοντας περίπου μερίδιο 11.86%. Στην επένδυση συμμετείχε το Xianfeng Evergreen Fund, το οποίο εστιάζει σε επενδύσεις πρώιμου σταδίου στον τομέα της τεχνολογίας και των καταναλωτών. Και τα δύο ταμεία, συνεισφέροντας ίσα ποσά, είναι τώρα οι δεύτεροι μεγαλύτεροι μέτοχοι της IceZero Technology, μετά μόνο από τον ιδρυτή, κ. Jia Yongping, ο οποίος διατηρεί μερίδιο 46.3%.

Παρά τη σύντομη ύπαρξή της, μόλις δύο ετών, οι φιλοδοξίες της Xiaomi για την αυτοκινητοβιομηχανία έχουν αυξηθεί σημαντικά. Η εταιρεία έχει ολοκληρώσει δύο γύρους συγκέντρωσης κεφαλαίων, συνολικού ύψους 9.03 δισεκατομμυρίων ¥ (περίπου 1.45 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ). Το Smart Factory Investment Fund της Xiaomi επενδύει ενεργά σε διάφορες πτυχές της αυτοκινητοβιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένων των ολοκληρωμένων κυκλωμάτων, των τομέων ανάντη και κατάντη, μπαταριών λιθίου και αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Enterprise Check (Qi Cha Cha), από τότε που η Xiaomi ανακοίνωσε την εισβολή της στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας τον Μάρτιο του 2021, οι συνδεδεμένες με την Xiaomi εταιρείες έχουν επενδύσει σε περισσότερα από 50 έργα που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία σε διάφορους τομείς.

Η μεγαλύτερη εικόνα:

Ο ιδρυτής της Xiaomi, Lei Jun, εξέφρασε μεγάλες φιλοδοξίες για την αυτοκινητοβιομηχανία, με στόχο να καταταγεί μεταξύ των πέντε κορυφαίων αυτοκινητοβιομηχανιών στον κόσμο με ετήσιες αποστολές που ξεπερνούν τα 10 εκατομμύρια οχήματα. Αυτό αντικατοπτρίζει τον στόχο της Tesla να επιτύχει ετήσιες παγκόσμιες πωλήσεις 20 εκατομμυρίων οχημάτων. Με τις δύο εταιρείες να ανταγωνίζονται δυνητικά μετωπικά στην αγορά των EV, είναι σαφές ότι ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας εισέρχεται σε μια φάση έντονου ανταγωνισμού.

Παρά τη νομική δράση της Tesla που στοχεύει στην αλυσίδα εφοδιασμού αυτοκινήτων της Xiaomi, ο άμεσος αντίκτυπος μπορεί να είναι περιορισμένος. Η αυτοκινητοβιομηχανία της Xiaomi εξελίσσεται ομαλά, με ορισμένες πρόσφατες εξελίξεις να ξεπερνούν ακόμη και τις αρχικές προσδοκίες. Οι καλοκαιρινές δοκιμές της εταιρείας φέρονται να προχωρούν καλά και τα σχέδιά της για μαζική παραγωγή και είσοδο στην αγορά το 2024 παραμένουν σε καλό δρόμο.

Συμπέρασμα:

Η αγωγή της Tesla κατά της IceZero Technology υπογραμμίζει τον αυξημένο ανταγωνισμό στην αυτοκινητοβιομηχανία και υποδηλώνει ότι ακόμη και οι φιλοδοξίες της Xiaomi στον τομέα μπορεί να θεωρηθούν απειλή. Αν και είναι ακόμα αβέβαιο εάν το επερχόμενο EV της Xiaomi, που αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του το επόμενο έτος, θα γίνει ανατρεπτική δύναμη στη βιομηχανία, ένα πράγμα είναι σαφές: το τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας εξελίσσεται γρήγορα και κανένας παίκτης δεν είναι διατεθειμένος να υποχωρήσει ούτε ίντσα. Το μέλλον της αγοράς υπόσχεται να είναι όλο και πιο ανταγωνιστικό και η μεγάλη ανατροπή της αυτοκινητοβιομηχανίας μόλις αρχίζει.