Η Didi εγκαταλείπει την αυτοκινητοβιομηχανία, η Xpeng παίρνει το τιμόνι σε μια στρατηγική συνεργασία

Σε μια στρατηγική κίνηση που σηματοδοτεί μια αλλαγή στο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο Didi Chuxing, ο εξέχων γίγαντας της οδήγησης, ανακοίνωσε τη συνεργασία του με την Xpeng Motors, έναν κορυφαίο κινεζικό κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Η συνεργασία στοχεύει να εισαγάγει μια νέα μάρκα αυτοκινήτων με την ονομασία «MONA», που αντιπροσωπεύει μια νέα κατεύθυνση και για τις δύο εταιρείες στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά EV.

Το εγχείρημα περιλαμβάνει την κυκλοφορία ενός μοντέλου EV κατηγορίας Α, που προβλέπεται να κοστίζει περίπου 150,000 γιουάν (περίπου 23,000 $), που απευθύνεται τόσο σε μεμονωμένους καταναλωτές (C-end) όσο και σε εταιρικούς πελάτες (B-end). Αυτή η συνεργασία αποκλίνει από το προηγούμενο κοινό έργο της Didi με την BYD, γνωστό ως μοντέλο D1, το οποίο στόχευε πρωτίστως τη βιομηχανία της οδήγησης.

Σε αντίθεση με το μοντέλο D1, το αρχικό όχημα MONA θα χαρακτηρίζεται από βελτιωμένες δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης, ενσωματώνοντας το προηγμένο έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Xpeng της Xpeng. Το ντεμπούτο του μοντέλου έχει προγραμματιστεί για το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Ο Xiaopeng He, Διευθύνων Σύμβουλος της Xpeng, εξέφρασε έντονη αισιοδοξία για τις δυνατότητες της αγοράς κινητικότητας. Σύμφωνα με εσωτερικές πηγές, η Xpeng θα ηγηθεί της μαζικής παραγωγής και ανάπτυξης του έργου, ενώ η Didi θα επικεντρωθεί στη λειτουργική υποστήριξη εντός του οικοσυστήματος της. Αυτή η συνεργασία υπογραμμίζει μια αμοιβαία επωφελή συμφωνία όπου η Didi μετριάζει τις απώλειές της από το έργο D1, ενώ η Xpeng κερδίζει ένα εφικτό σημείο εισόδου για την προηγμένη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης.

Η συνεργασία μεταξύ Xpeng και Didi ευθυγραμμίζεται με τους στρατηγικούς τους στόχους. Η απόφαση της Didi να αποχωρήσει από τον κλάδο της κατασκευής αυτοκινήτων αντανακλά την ανάγκη της να μειώσει τις απώλειες διατηρώντας παράλληλα την αξία του προϊόντος και η εκτεταμένη έρευνα της Xpeng στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης απαιτεί ουσιαστική είσοδο στην αγορά. Το αποτέλεσμα είναι η δημιουργία της επωνυμίας «MONA», συγκεντρώνοντας τις δυνάμεις και τους πόρους τους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η προηγούμενη συνεργασία της Didi με την BYD είδε το μοντέλο D1 να στοχεύει αρχικά σε οδηγούς με άφθονο αυτοκίνητο, με μετέπειτα στροφές προς μεμονωμένους καταναλωτές. Ωστόσο, το προϊόν αντιμετώπισε προκλήσεις όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων, γεγονός που οδήγησε σε αυτή τη νέα συνεργασία με την Xpeng.

Ως μέρος αυτής της συνεργασίας, η Xpeng πρόκειται να εκδώσει κοινές μετοχές Κατηγορίας Α που ισοδυναμούν με 3.25% του συνολικού κεφαλαίου μετά τη συναλλαγή, αποκτώντας τα περιουσιακά στοιχεία και τις ερευνητικές δυνατότητες της Didi στον τομέα των ευφυών ηλεκτρικών οχημάτων. Η Didi θα γίνει συνεπώς στρατηγικός μέτοχος της Xpeng.

Η εστίαση του Xiapeng He φαίνεται ότι δεν βρίσκεται στο ίδιο το όχημα αλλά στους «πόρους» που διαθέτουμε. Η εμπιστοσύνη του στην παραγωγή ενός ανταγωνιστικού, πλήρως αυτόνομου οχήματος οδήγησης στο εύρος τιμών των 150,000 γιουάν δείχνει την κατεύθυνση του έργου MONA.

Η κυκλοφορία του MONA και η γρήγορη κλιμάκωσή του είναι πρωταρχικής σημασίας για το Xpeng. Αυτή η συνεργασία τοποθετεί την Xpeng ως την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που λαμβάνει ολοκληρωμένη υποστήριξη από το οικοσύστημα της Didi, επιτρέποντας την κοινή εξερεύνηση σε τομείς όπως η λειτουργία οχημάτων, το μάρκετινγκ επωνυμίας, οι χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, η υποδομή φόρτισης, οι υπηρεσίες Robotaxi και η διεθνής συνεργασία στην αγορά.

Η MONA τοποθετείται ως παίκτης αιχμής στην κατηγορία EV 150,000 γιουάν με το έξυπνο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης XNGP που ενισχύει την άνεση του οδηγού και την ασφάλεια των επιβατών. Μακροπρόθεσμα, στοχεύει να αντικαταστήσει σταδιακά τους ανθρώπινους οδηγούς και να ενεργοποιήσει «μη επανδρωμένες λειτουργίες» σε συγκεκριμένα σενάρια.

Πρακτικά, τα αυτόνομα οχήματα της Didi έχουν ήδη ενσωματωθεί στην εφαρμογή Didi, διαθέτοντας μια λειτουργία «υβριδικής αποστολής» που συνδυάζει υπηρεσίες ανθρωποκεντρικής και αυτόνομης οδήγησης. Αυτό το μοντέλο αναδύεται σταδιακά σε περιοχές όπως η Σαγκάη και η Γκουανγκζού.

Η συνεργασία Didi-Xpeng αναδεικνύει την εξελισσόμενη φύση της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου κολοσσοί και κατασκευαστές EV ενώνουν τις δυνάμεις τους για να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες του μελλοντικού τοπίου της κινητικότητας. Καθώς το έργο MONA εξελίσσεται, θα είναι ενδιαφέρον να δούμε πώς αυτή η συνεργασία διαμορφώνει την πορεία και των δύο εταιρειών σε αυτόν τον εξαιρετικά ανταγωνιστικό τομέα.