Οι επωνυμίες αυτοκινήτων της Κίνας κατέχουν τη δεύτερη θέση στο μερίδιο αγοράς της Ταϊλάνδης

Η αγορά αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης, με τις πωλήσεις και τις εξαγωγές να ξεπερνούν το όριο των εκατομμυρίων μονάδων, έχει αναδειχθεί σε ζωτικής σημασίας αρένα για τους κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η αγορά δεν αποτελεί μόνο κρίσιμο προορισμό για εξαγωγές πλήρους οχημάτων, αλλά έχει επίσης γίνει ένα hotspot για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες να ιδρύσουν εργοστάσια υπεράκτιας. Με βάση την παρουσία κορυφαίων κατασκευαστών όπως η SAIC, η Great Wall και η Foton, οι Chang'an, BYD και HOZON πρόκειται να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους έως το 2024. Επιπλέον, η Foxconn με έδρα την Ταϊβάν έχει επίσης αυξήσει τις επενδύσεις στην αγορά.

Τον Ιούνιο του 2023, η αγορά αυτοκινήτων της Ταϊλάνδης σημείωσε πωλήσεις 64,400 μονάδων, υποδεικνύοντας μείωση 5.2% σε ετήσια βάση και πτώση σχεδόν 1% σε σχέση με το MoM—ένα μοτίβο που συνάδει με τις κανονικές εποχιακές διακυμάνσεις. Ωστόσο, η ανάκαμψη της αγοράς δεν έχει φτάσει ακόμη στα προ πανδημίας επίπεδα.

Οι μάρκες της Κίνας κατέγραψαν πωλήσεις 6,766 μονάδων τον Ιούνιο του 2023, αντικατοπτρίζοντας μια αξιοσημείωτη αύξηση 99.1% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 3,368 αυτοκινήτων. Αυτή η άνοδος αντικατοπτρίζεται στο μερίδιο αγοράς, όπου οι μάρκες της Κίνας πέτυχαν μερίδιο αγοράς 10.5%, αυξημένο κατά 5.5 ποσοστιαίες μονάδες από το προηγούμενο έτος, τοποθετώντας τις ως τη δεύτερη μεγαλύτερη σειρά αυτοκινήτων στο αυτοκινητιστικό τοπίο της Ταϊλάνδης μετά τις ιαπωνικές μάρκες.

Την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου του 2023, οι σωρευτικές πωλήσεις κινεζικών εμπορικών σημάτων στην Ταϊλάνδη έφτασαν τις 37,000 μονάδες, σημειώνοντας ισχυρή αύξηση 78.7% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι, που αντιπροσωπεύει αύξηση 16,300 αυτοκινήτων. Αυτό μεταφράζεται σε σωρευτικό μερίδιο αγοράς 9.1%, αύξηση 4.3 ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Η μάρκα MG ηγήθηκε του κινεζικού πακέτου με 2,368 μονάδες, καταλαμβάνοντας την έκτη θέση με μερίδιο αγοράς 3.7%. Η BYD εξασφάλισε την έβδομη θέση με 1,857 μονάδες και μερίδιο αγοράς 2.9%. Η HOZON ακολούθησε ως η δέκατη πιο δημοφιλής μάρκα με 1,384 μονάδες και μερίδιο αγοράς 2.15%, ενώ η Great Wall εξασφάλισε τη δέκατη τρίτη θέση με 1,134 μονάδες και μερίδιο αγοράς 1.8%.

Την περίοδο Ιανουαρίου-Ιουνίου του 2023, οι 15 κορυφαίες μάρκες κατέγραψαν συνολικά πωλήσεις 403,000 μονάδων, αποτελώντας μερίδιο αγοράς 99.3%. Η μάρκα MG πέτυχε 13,100 μονάδες, καταλαμβάνοντας την έβδομη θέση και κατέχει μερίδιο αγοράς 3.2%, ξεπερνώντας τη Mitsubishi. Η BYD εξασφάλισε την όγδοη θέση με 11,200 μονάδες, ξεπερνώντας διάφορες ιαπωνικές μάρκες και κατέχοντας μερίδιο αγοράς 2.7%. Η HOZON κατέλαβε τη δωδέκατη θέση με 6,402 μονάδες, κατέχοντας μερίδιο αγοράς 1.6%, ακολουθώντας μόνο τη Suzuki. Το Great Wall, με 6,222 μονάδες, κατέκτησε τη δέκατη τρίτη θέση με μερίδιο αγοράς 1.5%, ξεπερνώντας τη Hyundai.

Οι κινεζικές μάρκες έχουν εκμεταλλευτεί το πλεονέκτημα των μοντέλων ηλεκτρικών οχημάτων (EV) και τις ανταγωνιστικές τιμές, ξεπερνώντας τις ιαπωνικές αντίστοιχες. Συγκεκριμένα, η λιανική τιμή του BYD Atto3 έχει ξεπεράσει τα 220,000 γιουάν (34,200 $), υποδηλώνοντας διαφορά άνω των 87,000 γιουάν (13,500 $) από την επίσημη εγχώρια τιμή. Τόσο η MG όσο και η Great Wall παρουσίασαν μοντέλα EV, επεκτείνοντας τις σειρές προϊόντων τους και προσφέροντας κλιμακωτές τιμές. Τα μοντέλα της σειράς EP της MG διαθέτουν τιμή αντιπροσώπου που υπερβαίνει τα 200,000 γιουάν (31,100 $).

Με τη διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων της Ταϊλάνδης να διευρύνεται σε διψήφια ποσοστά, οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων πρόκειται να επωφεληθούν από το πλεονέκτημά τους για την πρώιμη κίνηση.