Γιατί τα κινεζικά EV είναι τόσο φθηνά;

Τα κινεζικά EV είναι τόσο φθηνά λόγω της εστίασής τους σε «υψηλές προδιαγραφές σε χαμηλές τιμές», του σχετικά χαμηλού κόστους των μπαταριών και της κυριαρχίας της Κίνας στη βιομηχανία παραγωγής μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.

Τα τελευταία χρόνια, η κινεζική εγχώρια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) γνώρισε μια εκρηκτική ανάπτυξη, κυρίως λόγω της εστίασής της στην προσφορά «υψηλών προδιαγραφών σε χαμηλές τιμές». Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να παρέχουν στα EV κορυφαία χαρακτηριστικά διατηρώντας παράλληλα το κόστος υπό έλεγχο. Χαρακτηριστικά όπως γνήσια δερμάτινα ηλεκτρικά καθίσματα, μεγάλες οθόνες αφής υψηλής ευκρίνειας, σημεία πρόσβασης Wi-Fi, συνδεσιμότητα εφαρμογών, δικτύωση οχημάτων και πολλά άλλα, που ήταν αποκλειστικά σε μοντέλα υψηλής τεχνολογίας, είναι πλέον στάνταρ στα κινεζικά νέα ενεργειακά οχήματα με τιμή περίπου 100,000 RMB (περίπου 20,000-30,000 USD). Καθώς ο ανταγωνισμός εντείνεται μεταξύ των Κινέζων κατασκευαστών EV, τέτοια προηγμένα χαρακτηριστικά δεν θεωρούνται πλέον επιλογές πολυτέλειας αλλά μάλλον αναγκαίες για να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί.

Σε σύγκριση με τους Ευρωπαίους ομολόγους, που παρουσιάζουν οχήματα όπως το ID3 στη σειρά 30,000-40,000 USD, οι Κινέζοι κατασκευαστές προσφέρουν μοντέλα όπως το Ideal L7 και το NIO ET5, τα οποία διαθέτουν πολυτελή χαρακτηριστικά, στην ίδια τιμή. Αυτός ο έντονος ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά είναι ο λόγος για τον οποίο τα κινεζικής κατασκευής EV σημειώνουν σημαντική αύξηση των τιμών όταν εξάγονται, ενώ τα ξένα EV πρέπει να μειώσουν σημαντικά τις τιμές τους όταν εισέρχονται στην κινεζική αγορά.

Λοιπόν, ποιοι είναι οι παράγοντες που συμβάλλουν στην οικονομική προσιτότητα των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων;

1. Έμφαση στο κόστος της μπαταρίας

Το κύριο στοιχείο κόστους ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι η μπαταρία, που αντιπροσωπεύει το 30% έως 40% του συνολικού κόστους. Ενώ άλλα προηγμένα χαρακτηριστικά αυξάνουν τα έξοδα, η μπαταρία είναι το βασικό στοιχείο που καθορίζει το κόστος του EV. Μέσα στο πακέτο μπαταριών, ο βασικός παράγοντας που επηρεάζει το κόστος είναι το υλικό θετικού ηλεκτροδίου, που συχνά αναφέρεται ως «XXX λίθιο». Διάφοροι τύποι υλικών λιθίου, όπως φωσφορικός σίδηρος λιθίου, οξείδιο κοβαλτίου μαγγανίου λιθίου νικελίου, οξείδιο αργιλίου κοβαλτίου νικελίου λιθίου, ανθρακικό λίθιο και υδροξείδιο λιθίου, συμβάλλουν στο θετικό ηλεκτρόδιο. Επομένως, η μείωση του κόστους του EV εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη μείωση του κόστους της μπαταρίας, η οποία, με τη σειρά της, βασίζεται στη μείωση του κόστους του υλικού του θετικού ηλεκτροδίου.

2. Κυριαρχία της Κίνας στην παραγωγή μπαταριών

Η Κίνα έχει καθιερωθεί ως ο παγκόσμιος ηγέτης στην παραγωγή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Οι κινεζικές εταιρείες έχουν επεκτείνει την παρουσία τους στο εξωτερικό, εξασφαλίζοντας μια ισχυρή θέση στην παγκόσμια αγορά πρώτων υλών λιθίου, με την Κίνα να παράγει το 80% των μπαταριών λιθίου στον κόσμο. Κορυφαίες εταιρείες όπως η CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) και η BYD (Build Your Dreams) μαζί αντιπροσώπευαν το 51% των παγκόσμιων εγκαταστάσεων μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων το πρώτο τρίμηνο του έτους. Η επιρροή της Κίνας επεκτείνεται στον ανάντη τομέα των πρώτων υλών, καθώς εταιρείες όπως η Tianqi Lithium κατέχουν μερίδιο 51% στην Talison Lithium, ιδιοκτήτη ενός από τα καλύτερα ορυχεία λιθίου spodumene στον κόσμο στο Greenbushes της Δυτικής Αυστραλίας.

3. Πλήρως ολοκληρωμένη βιομηχανική αλυσίδα

Η Κίνα έχει αναπτύξει μια πλήρη αλυσίδα βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων, που περιλαμβάνει βασικά υλικά, μονομερή κυψελών, συστήματα μπαταριών και εξοπλισμό κατασκευής. Οι κινεζικές εταιρείες κυριαρχούν σε βασικούς τομείς, με μερίδιο παγκόσμιας αγοράς 90% σε υλικά αρνητικών ηλεκτροδίων και ποσοστό αυτάρκειας 90% σε υλικά διαχωρισμού. Συγκεκριμένα, η τριμερής μπαταρία λιθίου της Κίνας και η ενεργειακή πυκνότητα του συστήματος μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου βρίσκονται στο διεθνές κορυφαίο επίπεδο.

Λόγω αυτών των παραγόντων, η Κίνα έχει επιτύχει πλεονέκτημα κόστους στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Οι κινεζικές εταιρείες έχουν την τεχνογνωσία να παράγουν οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα και τα προηγμένα χαρακτηριστικά. Ως αποτέλεσμα, τα κινεζικής κατασκευής EV έγιναν ανταγωνιστικά τόσο στο εσωτερικό όσο και διεθνώς, ενώ οι ξένοι κατασκευαστές EV αναγκάστηκαν να προσαρμόσουν τις τιμές τους ώστε να ανταποκρίνονται στον έντονο ανταγωνισμό στην κινεζική αγορά. Αυτή η έμφαση στην καινοτομία, την αποδοτικότητα κόστους και τον ανταγωνισμό έχει συμβάλει τελικά στην αξιοσημείωτη οικονομική προσιτότητα των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων.

φωτογραφία από Wikimedea