Ποιες είναι οι 10 κορυφαίες μάρκες κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων το 2023;

Οι ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ 10 κινεζικές μάρκες (κατασκευαστές) αυτοκινήτων EV το 2023 είναι οι BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto και Great Wall Motor.

	Μάρκα	Πωλήσεις EV	Μέση τιμή (RMB)	Έσοδα από EV (Δισ. RMB)
1	BYD(比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC(上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO (蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc.(理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto (长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

Η βιομηχανία EV της Κίνας παρουσιάζει διαφοροποιημένο τοπίο με κορυφαίους παίκτες και νέες καινοτομίες

Ο κλάδος των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) της Κίνας βιώνει ένα δυναμικό τοπίο με εξέχοντες παίκτες να πρωτοστατούν. Η αγορά μπορεί να κατηγοριοποιηθεί σε τέσσερα τμήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός κορυφαίου κατασκευαστή EV, BYD, δύο ιδιωτικών εταιρειών αυτοκινήτων, Geely και Great Wall Motors και τρεις κρατικές εταιρείες αυτοκινήτων, SAIC, GAC και Changan Auto. Επιπρόσθετα, τέσσερις αναδυόμενες επιχειρήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, δηλαδή η NIO, η Li Auto Inc., η XPeng και η Huawei, κάνουν σημαντικά βήματα στον κλάδο.

Το μέλλον της βιομηχανίας EV της Κίνας πρόκειται να αναπτυχθεί σε τρεις κύριες κατευθύνσεις:

1. Ηλεκτρισμός + Ευφυΐα: Τα ηλεκτρικά οχήματα εξοπλισμένα με δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης πρόκειται να αντικαταστήσουν τα παραδοσιακά οχήματα που κινούνται με καύσιμο. Τα βασικά στοιχεία για αυτόν τον μετασχηματισμό περιλαμβάνουν μπαταρίες ισχύος, λογισμικό και υλικό οχημάτων, τσιπ αλγορίθμων και συστήματα. Οι πωλήσεις EV προβλέπεται να φτάσουν μεταξύ 8.5 και 9 εκατομμύρια μονάδες το 2023, υποδεικνύοντας δυναμικό ανάπτυξης 30% σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια.
2. Αυτονομία εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων: Οι τοπικές κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν επιτύχει ένα αξιοσημείωτο μερίδιο αγοράς 50% στην εγχώρια αγορά το 2022. Αυτή η τάση σηματοδοτεί μια στροφή προς την αυξημένη ανεξαρτησία και την καινοτομία στην κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία.
3. Παγκοσμιοποίηση των πωλήσεων αυτοκινήτων: Οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας έχουν σημειώσει άνοδο, ανταγωνίζονται γερμανικές, ιαπωνικές και αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων για μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στην παγκόσμια αγορά. Μόνο το 2022, η Κίνα εξήγαγε συνολικά 3.11 εκατομμύρια οχήματα, μια εκπληκτική αύξηση 54.4% από έτος σε έτος. Μεταξύ αυτών, 679,000 μονάδες ήταν EV, σημειώνοντας αύξηση 120% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Κορυφαίος στον αγώνα οχημάτων EV είναι η BYD, η οποία πέτυχε έναν αξιοσημείωτο όγκο πωλήσεων 1.8 εκατομμυρίων μονάδων το 2022, ξεπερνώντας κατά πολύ ακόμη και την Tesla. Τα μοντέλα τους Qin και Han βρίσκονται σταθερά στην κορυφή των τσαρτ σεντάν EV, ενώ το μοντέλο Song εξασφάλισε την πρώτη θέση στις πωλήσεις EV SUV με 479,000 πωλήσεις. Η BYD έχει κάνει επίσης σημαντικά βήματα προόδου στην αγορά του εξωτερικού, εξάγοντας 56,000 επιβατικά οχήματα το 2022, σημειώνοντας εντυπωσιακό ρυθμό ανάπτυξης 300%. Το 2023, εν μέσω της τάσης μείωσης των τιμών και του σκληρού ανταγωνισμού μεταξύ των κατασκευαστών EV, οι ισχυρές τεχνολογικές δυνατότητες της BYD στις μπαταρίες, η επιρροή σειρά εμπορικών σημάτων και το πολυτελές Yangwang Auto αναμένεται να προωθήσουν περαιτέρω την εταιρεία.

Η Huawei, αξιοποιώντας τις ισχυρές της δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης, είναι έτοιμη να γίνει ένας σημαντικός υποψήφιος στον κλάδο των EV. Με δύο οικολογικά μοντέλα, το «Intelligent Selection» και το «Huawei Inside», η Huawei έχει εδραιώσει τη θέση της στην αγορά αυτοκινήτων. Καθώς η βιομηχανία στρέφεται προς τα «αυτοκίνητα που καθορίζονται από λογισμικό», τα οχήματα γίνονται ένας νέος τύπος έξυπνου τερματικού κινητής τηλεφωνίας. Αξιοποιώντας την εκτεταμένη βάση χρηστών στα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης και την ισχυρή τοποθέτηση προϊόντων, η εισβολή της Huawei στην αγορά EV έχει ήδη αποφέρει εντυπωσιακά αποτελέσματα, με τη συμμετοχή στην παραγωγή EV να φτάνει τις 85,000 μονάδες και τις συνολικές πωλήσεις περίπου 23 δισεκατομμυρίων το 2022.

Αντιπροσωπεύοντας τις νέες δυνάμεις στον κλάδο, η NIO υιοθετεί μια προσέγγιση υψηλών προδιαγραφών, καταγράφοντας έσοδα 49.2 δισεκατομμυρίων και συνολικές πωλήσεις 122,000 μονάδων το 2022, με μερίδιο στην εγχώρια αγορά EV 2.2%. Το NIO εστιάζει στην ακριβή στόχευση χρηστών και τη δημιουργία κοινότητας, επενδύοντας σε τομείς όπως τα δίκτυα φόρτισης, οι υπηρεσίες αναβάθμισης, οι οδηγικές εμπειρίες διακοπών και οι υπηρεσίες "NIO 3.0", με αποτέλεσμα μεγαλύτερη σταθερότητα χρήστη και ισχυρό εμπόδιο στην αγορά. Ωστόσο, η NIO αντιμετωπίζει οικονομικές προκλήσεις, με ετήσια απώλεια 14.4 δισεκατομμυρίων γιουάν και καθαρή ζημιά ανά όχημα περίπου 110,000 γιουάν, επηρεάζοντας δυνητικά τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητά της.

Η Li Auto υπερέχει στη σαφή θέση της επωνυμίας και στα πλεονεκτήματα κόστους εντός της αλυσίδας εφοδιασμού. Με πωλήσεις 133,000 μονάδων το 2022, ετήσια αύξηση 47.2% σε ετήσια βάση και συνολικά έσοδα 45.2 δισεκατομμυρίων, η Li Auto εξασφάλισε τη δεύτερη θέση μεταξύ των νέων κατασκευαστών EV. Το μικτό περιθώριο κέρδους της 16.4% υπερβαίνει επίσης τον μέσο όρο του κλάδου. Η μάρκα Li Auto εστιάζει στα EV SUV για οικογενειακή χρήση, με το μοντέλο Li ONE να πετυχαίνει πωλήσεις 79,000 μονάδων το 2022, καταλαμβάνοντας την έβδομη θέση μεταξύ των EV SUV. Η έμφαση της εταιρείας στα κινητήρια σύνολα εκτεταμένης εμβέλειας μειώνει αποτελεσματικά το κόστος της μπαταρίας, του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, παρέχοντας ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο κόστος προμήθειας.

Η XPeng ξεχωρίζει ως σημείο αναφοράς στα έξυπνα EV, με το μοντέλο P7 να λαμβάνει την πρώτη βαθμολογία 5 αστέρων στον China Automotive Intelligence Index το 2021. Το 2022, η XPeng κατέγραψε έσοδα 26.85 δισεκατομμυρίων γιουάν, με 28% σε ετήσια βάση - ετήσια ανάπτυξη. Παρά τη μείωση των πωλήσεων το δεύτερο εξάμηνο του 2022, η εταιρεία κατάφερε να ανακάμψει μέχρι το τέλος του έτους. Η διαφάνεια πωλήσεων του XPeng μπορεί να αποδοθεί σε μια ευρεία τοποθέτηση της επωνυμίας, με αποτέλεσμα δυσκολίες στη σταθερότητα του χρήστη. Μετά την προσαρμογή της θέσης των προϊόντων της, οι ετήσιες πωλήσεις της XPeng ξεπέρασαν τις 120,000 μονάδες.

Ο Όμιλος SAIC αντιπροσωπεύει ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα παραδοσιακών κρατικών εταιρειών αυτοκινήτων που μεταβαίνουν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το 2022, ο όμιλος πέτυχε πωλήσεις EV 1.07 εκατομμυρίων μονάδων, με τις πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων EV να έφτασαν τις 534,000 μονάδες. Το SAIC Wuling Sunshine Mini EV, ένα δημοφιλές μοντέλο με αυτονομία από 100 έως 300 χιλιόμετρα, κοστολογείται σε δεκάδες χιλιάδες γιουάν, επιτυγχάνοντας πανελλαδικές πωλήσεις 404,000 μονάδων το 2022, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ των EV sedan. Ο μετασχηματισμός του Ομίλου GAC απέφερε σημαντικά αποτελέσματα, με τη «μάρκα δεύτερης γενιάς» GAC Aion να επιτυγχάνει ανεξάρτητη λειτουργία το 2020 και τις πωλήσεις να έφτασαν τις 270,000 μονάδες το 2022. Δύο μεγάλα μοντέλα, το Aion S και το Y, το καθένα διατήρησε μηνιαίες πωλήσεις άνω των 10,000 μονάδων, κάνοντας την GAC η μεγαλύτερης αξίας κατασκευαστής αυτοκινήτων unicorn. Επιπλέον, η GAC Aion εξερευνά σταδιακά την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής ποιότητας με μοντέλα όπως το Hyper GT, στοχεύοντας στην αγορά με τιμές άνω των 200,000 γιουάν. Η Changan Auto πέτυχε πωλήσεις EV που ξεπέρασαν τις 210,000 μονάδες το 2022, διαθέτοντας μια σειρά μοντέλων EV, συμπεριλαμβανομένων των LUMIN, SL, AVATR, καθένα από τα οποία εστιάζεται στη διαφοροποιημένη τοποθέτηση.

Η Geely, η Great Wall Motors και η Chery μεταβαίνουν επίσης ενεργά στα EV. Η Geely πέτυχε πωλήσεις 305,000 μονάδων το 2022, σημειώνοντας αύξηση 278% από έτος σε έτος. Η μάρκα ZEEKR πέτυχε πωλήσεις 72,000 μονάδων, αντιπροσωπεύοντας το 23.6% των συνολικών πωλήσεων, υποδηλώνοντας την επιτυχία της στρατηγικής της για την αγορά υψηλών προδιαγραφών. Η Great Wall Motors κατέγραψε πωλήσεις EV 124,000 μονάδων. Η Chery, αν και δεν ήταν στη λίστα, κατάφερε να πουλήσει 221,000 μονάδες της μάρκας EV το 2022, εστιάζοντας στις αγορές μικρών αυτοκινήτων A0 και A00, με τη σειρά παγωτού QQ και eQ να κατατάσσεται έβδομη και όγδοη μεταξύ των EV sedan, αντίστοιχα.

φωτογραφία από CleanTechnica