Přítomnost čínských značek automobilů v Evropě odhalila prodejní data
V Evropě čínské značky automobilů vykázaly celkový prodej 147,000 2.25 kusů, což představuje podíl na trhu zhruba XNUMX %.
V Evropě čínské značky automobilů vykázaly celkový prodej 147,000 2.25 kusů, což představuje podíl na trhu zhruba XNUMX %.
Tento příspěvek si klade za cíl poradit kupujícím, jak zabránit tomu, aby se stali obětí nepravdivých informací v procesu nákupu aut z Číny.
V červenci 2023 vykázal čínský export elektrických vozidel (EV) silný nárůst, kterému dominovali někteří hlavní hráči v tomto odvětví.
Tato analytická zpráva zkoumá výkonnost čínských domácích automobilových skupin v první polovině roku 2023 se zvláštním zaměřením na jejich exportní prodeje.
Navzdory občasným významným incidentům údaje naznačují, že elektrická vozidla (EV) nejsou náchylnější k požáru než jejich benzínové protějšky. Ve skutečnosti bylo zjištěno, že v Číně, která je největším světovým trhem s elektromobily, je výskyt požárů nových energetických vozidel výrazně nižší.
Tato zpráva zkoumá praxi „paralelního exportu“ v čínském automobilovém průmyslu, kdy se nová auta, zejména nová energetická vozidla, vyvážejí jako ojetá auta, aby se obešli výrobci. I když tato strategie přinesla krátkodobé zisky ve vývozu ojetých vozů, představuje výzvy a rizika. Zpráva doporučuje udržitelný a inovativní přístup pro budoucí rozvoj průmyslu.
Che-fej, město v Číně, se rychle stalo významným hráčem v odvětví elektrických vozidel (EV), přitahovalo významné světové výrobce automobilů a vytvořilo prosperující ekosystém EV.
prvních deset čínských vývozců automobilů byly SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto a BAIC Group.
V prvním čtvrtletí roku 2022 došlo v Číně k 640 požárům EV, což představuje 32% nárůst oproti stejnému období předchozího roku v Číně.
Když se baterie EV spálí, je to obvykle způsobeno jevem nazývaným „tepelný únik“. Zjednodušeně řečeno je to řetězová reakce, která začíná, když se článek v baterii z nějakého důvodu přehřeje, často kvůli vnějšímu fyzickému poškození, přehřátí nebo přebití.
Vzhledem k tomu, že poptávka po nabíjecích stanicích stále roste, postupně se formuje struktura trhu. Mezi různými součástmi vyniká nabíjecí modul jako nejdůležitější a technicky nejnáročnější prvek, který představuje až 41 % celkové hodnoty.
Vývoz čínských elektrických vozidel ve formě ojetých vozů se stal obchodním trendem, přičemž objem paralelního vývozu neustále narůstá, a to především do Střední Asie a Středního východu. Stále je však třeba řešit problémy související s kvalitou produktu, poprodejními službami a lokalizací.
Čínské elektromobily jsou tak levné díky jejich zaměření na „vysoké specifikace za nízké ceny“, relativně nízké ceně baterií a dominanci Číny v průmyslu výroby baterií pro elektromobily.
Rámcová dohoda se společností Xpeng se zaměřuje na vývoj dvou modelů elektrických vozidel pro čínský trh středních automobilů založených na platformě Xpeng G9.
Objevte srdce automobilové elektrifikace, když se od ledna do června 2023 ponoříme do čínského průmyslu baterií pro elektrická vozidla.
TOP 10 čínských značek elektromobilů (výrobců) v roce 2023 jsou BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto a Great Wall Motor.
WM Motor (Weltmeister), čínská značka elektrických vozidel, úspěšně vyvezla svou první várku vozidel do Izraele 25. července 2023.
S rychlým růstem elektromobilů se nabíjecí hromady staly nezbytnými zařízeními pro nabíjení těchto elektromobilů, které ovládají čínský trh.
Skupina Volkswagen oznámila strategické partnerství se společností Xpeng Motors v Číně s cílem prosadit svou strategii elektrifikace.
Čínský vývoz automobilů dosáhl během tohoto období působivých 2.14 milionu vozů, což představuje výrazný meziroční nárůst o 75.7 %.