Případová analýza sporu o náhradu škody způsobené sójovými boby v Číně

Tento případ se točí kolem sporu o náhradu škody způsobené sojovým nákladem, který byl rozsouzen námořním soudem v Xiamenu. Zahrnovalo několik zahraničních stran (z Brazílie, Singapuru, Libérie a Řecka), vydání soudního příkazu ve Spojeném království a londýnské arbitrážní řízení.

Při obraně suverenity soudní jurisdikce Číny byl rozsudek námořního soudu v Xiamen jednomyslně uznán jak čínskými, tak zahraničními stranami, což vedlo zahraniční strany k tomu, aby dobrovolně splnily rozhodnutí soudu.

1. Přehled případu

V únoru 2020 uzavřel čínský dovozce sójových bobů, společnost YC, prodejní smlouvu se zahraničním subjektem v Singapuru na nákup 69,300 300 tun brazilských sójových bobů v hodnotě přibližně 2021 milionů juanů. Náklad byl odeslán lodí vlastněnou společností PK registrovanou v Libérii a provozovanou řeckou společností pro přepravu z brazilského přístavu Itaqui do přístavu Songxia v čínském Fuzhou. V dubnu 3 bylo během vykládky v přístavu Songxia zjištěno, že sójové boby v nákladních prostorech 6, 7 a 27,359 utrpěly různé stupně poškození, celkem XNUMX XNUMX tun.

V březnu 2022 vyplatila pojišťovací společnost se sídlem ve Fujianu jako pojistitel nákladu přibližně 15 milionů juanů jako pojistné odškodnění společnosti YC. Po zaplacení podala pojišťovna nárok na subrogaci vůči společnosti PK, ve které požadovala náhradu za ztrátu nákladu v celkové výši přibližně 15 milionů juanů plus odpovídající úroky. Současně společnost YC, která tvrdila, že pojistné odškodnění nebylo dostatečné k pokrytí celé ztráty nákladu, podala přímou žalobu proti společnosti PK ve výši přibližně 20 milionů juanů spolu s odpovídajícími úroky. Celková částka požadovaná ve sporu přesáhla 35 milionů juanů.

V dubnu 2022 společnost PK vznesla námitku proti jurisdikci soudu s argumentem, že charterová strana obsahující rozhodčí doložky byla začleněna do nákladního listu, a spor by tedy měl podléhat anglickému právu a londýnské arbitráži. V důsledku toho vydal Nejvyšší soud Spojeného království soudní příkaz proti žalobě ve prospěch společnosti PK, kterým nařídil čínským stranám, aby okamžitě ukončily nebo opustily soudní řízení zahájené u námořního soudu v Xiamenu a přijaly všechna nezbytná opatření k zastavení nebo upuštění od řízení v Číně.

2. Pohledy ze dvora

(1) Námitka příslušnosti

Námořní soud v Xiamenu po prozkoumání námitky týkající se jurisdikce vznesené společností PK rozhodl, že příslušné doložky charterové strany nebyly účinně začleněny do nákladního listu. Proto cílový přístav, přístav Songxia, spadal do jurisdikce čínského soudu. Soud rozhodl, že ve sporu je příslušný námořní soud v Xiamenu, a v únoru 2023 zamítl námitku společnosti PK týkající se příslušnosti. Společnost PK nepodala odvolání.

(2) Soudní spor o poškození nákladu

Případ zahrnoval více přístupů k hodnocení poškozeného nákladu, takže výpočet ztráty byl obzvláště složitý. Všechny tři strany předložily značné množství důkazů, včetně tří různých hodnotících zpráv s odlišnými závěry, jakož i dvou znaleckých posudků od odborných institucí předložených majitelem lodi. Během soudního líčení byli podrobeni křížovému výslechu znalci, kteří byli poskytnuti stranami (včetně inspektorů, inspektorů a námořních technických expertů, celkem sedm osob) a soud provedl komplexní vyšetřování.

Po pečlivé analýze skutečností soud určil příčinu poškození nákladu a příslušné metody výpočtu a údaje. Soud uznal společnost PK za výlučnou odpovědnou za poškození nákladu a nařídil jí kompenzovat přibližně 11.53 milionu juanů za ztrátu. Obě strany prvoinstanční rozsudek akceptovaly a společnost PK rozhodnutí soudu ochotně splnila.

3. Naše postřehy

V posledních letech docházelo k častým sporům o poškození nákladu sóji při dovozu se složitostí vyplývající z různých faktorů, včetně určení příčiny ztrát sóji a posouzení škod. Podle zkoumaných případů sporů o poškození nákladu sóji existují různé metody hodnocení škod bez jednotného standardu. Mnoho rozsudků prochází odvolacím nebo dokonce nejvyšším soudem, takže rozsudky prvního stupně jsou poměrně vzácné.

Tento případ se týká několika mezinárodních prvků, jako je dovoz sójových bobů z Brazílie, prodávající je singapurská společnost, rejdař registrovaný v Libérii (provozovaný řeckou společností) a angličtí právníci a mezinárodní skupina P&I klubů se podílejí na strana dopravce. Případ navíc nejenže spustil čínské řízení, ale také vedl k vydání soudního příkazu Nejvyššího soudu Spojeného království proti žalobě a následnému londýnskému arbitrážnímu řízení.

Je příznačné, že dopad rozsudku tohoto případu vedl k rychlému urovnání dalšího případu poškození nákladu sóji, který se týkal dovozce sóji se sídlem ve Fujian, s urovnáním ve výši přibližně 28 milionů juanů.

Foto časová laboratoř on Unsplash