Čínské automobilové značky si zajistily druhé místo v podílu na thajském trhu

Thajský automobilový trh s prodejem a vývozem překračujícím hranici milionu jednotek se pro čínské výrobce automobilů stal životně důležitou arénou. Trh je nejen klíčovou destinací pro export kompletních vozidel, ale stal se také hotspotem pro čínské automobilky pro zakládání offshore závodů. V návaznosti na přítomnost předních výrobců, jako jsou SAIC, Great Wall a Foton, mají Chang'an, BYD a HOZON zahájit provoz do roku 2024. Kromě toho tchajwanský Foxconn také zvýšil investice na trhu.

V červnu 2023 byl thajský automobilový trh svědkem prodeje 64,400 5.2 kusů, což naznačuje meziroční pokles o 1 % a meziroční pokles téměř o XNUMX % – což je vzorec konzistentní s normálními sezónními výkyvy. Oživení trhu však ještě nedosáhlo úrovně před pandemií.

Čínské značky zaznamenaly v červnu 6,766 prodej 2023 99.1 kusů, což odráží pozoruhodný 3,368% nárůst ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, což představuje nárůst o 10.5 5.5 vozů. Tento nárůst se odráží v podílu na trhu, kde čínské značky dosáhly tržního podílu XNUMX %, což je o XNUMX procentního bodu více než v předchozím roce, což je řadí na pozici druhé největší automobilové řady v thajském automobilovém prostředí po japonských značkách.

V období leden až červen 2023 dosáhl kumulativní prodej čínských značek v Thajsku 37,000 78.7 kusů, což představuje robustní 16,300% nárůst oproti stejnému období loňského roku, což představuje nárůst o 9.1 4.3 vozů. To znamená kumulativní podíl na trhu 2,368 %, což je nárůst o 3.7 procentního bodu ve srovnání se stejným obdobím minulého roku. Značka MG vedla čínskou sadu s 1,857 2.9 jednotkami a obsadila šesté místo s podílem na trhu 1,384 %. BYD si zajistil sedmé místo s 2.15 1,134 jednotkami a tržním podílem 1.8 %. Následoval HOZON jako desátá nejoblíbenější značka s XNUMX XNUMX jednotkami a XNUMX% podílem na trhu, zatímco Great Wall si zajistila třináctou pozici s XNUMX XNUMX jednotkami a XNUMX% podílem na trhu.

V období od ledna do června 2023 zaznamenalo 15 nejlepších značek společně prodej 403,000 99.3 kusů, což představuje podíl na trhu 13,100 %. Značka MG dosáhla 3.2 11,200 kusů, je sedmá a drží 2.7% podíl na trhu, čímž překonala Mitsubishi. BYD si zajistil osmou pozici s 6,402 1.6 jednotkami, čímž překonal různé japonské značky a drží 6,222% podíl na trhu. HOZON se umístil na dvanáctém místě s 1.5 XNUMX jednotkami s XNUMX% podílem na trhu, za Suzuki. Great Wall s XNUMX XNUMX jednotkami si zajistila třináctou pozici s XNUMX% podílem na trhu a předstihla Hyundai.

Čínské značky využily výhody modelů elektrických vozidel (EV) a konkurenceschopné ceny, čímž předčily své japonské protějšky. Je pozoruhodné, že maloobchodní cena BYD Atto3 přesáhla 220,000 34,200 juanů (87,000 13,500 USD), což znamená rozdíl více než 200,000 31,100 juanů (XNUMX XNUMX USD) od oficiální domácí ceny. MG i Great Wall představily modely EV, rozšiřují své produktové řady a nabízejí odstupňované ceny. Modely řady EP od MG se mohou pochlubit prodejní cenou přesahující XNUMX XNUMX juanů (XNUMX XNUMX USD).

Vzhledem k tomu, že thajská penetrace elektrických vozidel expanduje do dvouciferných čísel, mohou čínské automobilové značky těžit ze své přednosti, která se stala první.