Čínský automobilový průmysl prochází kolísajícími cenami surovin v sektoru baterií pro elektromobily
Čínský automobilový průmysl prochází kolísajícími cenami surovin v sektoru baterií pro elektromobily

Čínský automobilový průmysl prochází kolísajícími cenami surovin v sektoru baterií pro elektromobily

Čínský automobilový průmysl prochází kolísajícími cenami surovin v sektoru baterií pro elektromobily

Dynamický čínský průmysl komponentů pro elektrická vozidla (EV) byl v první polovině tohoto roku sevřen oscilujícími cenami uhličitanu lithného. Kdysi prudce stoupající cena uhličitanu lithného v kvalitě pro baterie, která v loňském roce dosáhla 600,000 200,000 juanů za tunu, se spirálovitě snížila a dosáhla úplného dna na přibližně XNUMX XNUMX juanů za tunu. Tato jízda na horské dráze podnítila posuny v celém dodavatelském řetězci.

Během období prudkého nárůstu cen si přední materiálové společnosti a těžařské firmy lithia zajistily dlouhodobé dohody o zajištění cen a přijaly plovoucí mechanismy založené na cenových rozdílech. Strategie zahrnovaly hromadění zásob, předběžný nákup a dokonce i inovativní rabatové programy, jako je plán CATL „slevy při těžbě lithia“. Jak však ceny uhličitanu lithného prudce klesaly, tato opatření ztratila na síle.

Nedávno se objevily náznaky, že firmy zabývající se těžbou lithia omezily dodávky uhličitanu lithného a některé přijaly aukční metody ke zvýšení cen produktů. Tato nestálost způsobila, že výrobci elektromobilů a dodavatelé baterií se obávali. V reakci na to urychlují upstream integraci a upřednostňují stabilní dodávky klíčových materiálů baterií. Současné iniciativy, jako je investice CATL ve výši 1.4 miliardy dolarů do bolivijských zdrojů lithia, tento tlak znamenají.

Kromě uhličitanu lithného zůstává harmonizace specifikací a velikostí baterií výzvou ve snaze o snížení nákladů. Úsilí o standardizaci, jako je výzva národního politického poradce Miao Wei ke standardizaci baterií na Světové konferenci baterií v roce 2023, zdůrazňuje naléhavost. Sektor elektromobilů však také čelí výzvě přechodu svých produktů v souladu s mezinárodními předpisy, včetně nařízení Evropské unie o bateriích, které nařizuje deklarace uhlíkové stopy životního cyklu, štítky a digitální pasy.

Vzhledem k tomu, že čínský průmysl baterií pro elektromobily využívá možnosti růstu v zámoří, čelí nejen kolísajícím cenám surovin, ale také regulačním překážkám. Úspěšné řešení těchto výzev je zásadní pro zajištění konkurenceschopné pozice na globálním trhu EV.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Povinné položky jsou označeny *