Přítomnost čínských značek automobilů v Evropě odhalila prodejní data

Nedávný průzkum datové instituce třetí strany zahrnující 28 evropských trhů osvětlil skutečnou stopu čínských automobilových značek v Evropě. Podle statistik dosáhl objem prodeje osobních automobilů v Evropě za první pololetí roku 2023 6.56 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 17.4 %. Zatímco evropský automobilový trh se ještě nevrátil na předpandemickou úroveň, evropští spotřebitelé opět sahají do peněženek.

Čínské automobilové značky vykázaly celkový prodej 147,000 2.25 kusů, což představuje podíl na trhu zhruba 104,000 %. Pozoruhodné je, že značka SAIC Motor, MG, zaznamenala prodej XNUMX XNUMX vozů, což je téměř dvojnásobek oproti předchozímu roku a předstihla Mazdu a Hondu. Tento robustní výkon přiměl společnost SAIC Motor k úvahám o zřízení továrny v Evropě.

Dohromady ostatní čínské značky zaznamenaly prodej 43,000 0.66 kusů, což odpovídá tržnímu podílu 6.2 %, neboli 10.3 % Volkswagenu a XNUMX % Toyoty. Konkrétněji:

• Lynk & Co: 17,000 XNUMX jednotek
• BYD: 2,998 XNUMX jednotek
• Ora: 1,028 XNUMX jednotek
• Dongfeng Sokon: 619 jednotek
• Hong Qi: 100 jednotek (příznivé číslo v čínské kultuře) Několik značek bylo seskupeno do kategorie „Ostatní“.

Mezi nově vznikající značky EV:

• NIO prodalo 851 kusů, zaostává za Audi o 373,584 352,971 kusů, Mercedesem o 352,080 XNUMX kusů a BMW o XNUMX XNUMX kusů.
• Prodeje Xpengu byly zaznamenány na úrovni 47 kusů.
• Značky VOYAH se prodalo pouhých 7 kusů.

Do poloviny roku 2023 bylo na evropském trhu přítomno 86 značek, z nichž více než 20 pocházelo z Číny. Přestože čínské značky agresivně pronikají do evropské arény, jejich prodejní čísla jsou stále poněkud skromná. Rostoucí přítomnost však začíná přitahovat pozornost a ostražitost evropských zúčastněných stran.