Čínské domácí automobilové skupiny excelují v exportních prodejích

Zpráva o analýze – červenec 2023

Úvod

Tato analytická zpráva zkoumá výkonnost čínských domácích automobilových skupin v první polovině roku 2023 se zvláštním zaměřením na jejich exportní prodeje. Zpráva vyzdvihuje deset největších domácích výrobců automobilů z hlediska objemu exportu, jejich podílů na trhu a rostoucího významu zámořského podnikání pro čínský automobilový průmysl.

Žebříček	Automobilová skupina	Exportní tržby v 1. pololetí roku 2023	Celkové prodeje v H1f roku 2023	Podíl exportu	Pořadí exportních proporcí
1	SAIC	533,000	2,072,000	25.72%	4
2	Chery	394,000	741,000	53.17%	1
3	Changan	177,000	1,216,000	14.56%	7
4	VELKÁ ZEĎ	124,000	519,000	23.89%	5
5	Geely	121,000	694,000	17.44%	6
6	DFAC	103,000	946,000	10.89%	8
7	JAC	89,000	279,000	31.90%	3
8	BYD	81,000	1,256,000	6.45%	10
9	BAIC	78,000	819,000	9.52%	9
10	CNHTC	66,000	130,000	50.77%	2

1. Přehled exportního prodeje

V první polovině roku 2023 dosáhl kumulativní export deseti největších čínských domácích automobilových skupin 1.766 milionu vozů, což představuje působivý 83% podíl na celkových exportních prodejích za stejné období. To svědčí o síle a konkurenceschopnosti těchto výrobců na globálním trhu.

2. Přední exportéři

Mezi čínskými domácími automobilkami se v první polovině roku stala předním vývozcem SAIC Motor Corporation Limited (SAIC). Objem exportu SAIC dosáhl 533,000 40 vozů, což představuje pozoruhodný meziroční nárůst o 394,000 %. Těsně následuje Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery) s 170 177,000 vyvezenými vozidly, která si zajistila druhé místo a zaznamenala výrazný meziroční nárůst o 102,000 %. Třetí místo držela Changan Automobile Group (Changan) se 94.39 XNUMX exportovanými vozy, z toho XNUMX XNUMX pod čínskou domácí značkou, což představuje robustní meziroční růst o XNUMX %.

3. Význam exportního podnikání

Význam exportu se u různých automobilek lišil. Dvě společnosti, Chery a China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC), obě měly exportní tržby představující více než 50 % jejich celkových tržeb, a to 53.17 %, respektive 50.77 %. To naznačuje, že pro Chery a CNHTC jsou zahraniční operace stejně důležité jako jejich domácí podnikání.

4. Strategické umístění

Pět dalších automobilových skupin, jmenovitě SAIC, Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling), Great Wall Motors Company Limited (Great Wall), Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) a Changan, mělo exportní tržby zahrnující více než 10 % jejich celkových tržeb. . Tato čísla ukazují významný strategický nárůst exportu pro tyto společnosti.

5. Rostoucí exportní podniky

Naproti tomu společnost BYD Auto Co., Ltd. (BYD), která se v Číně dostávala do novinových titulků, zaznamenala v první polovině roku její exportní tržby pouze 6.45 % jejích celkových tržeb. Zaznamenal však mimořádný meziroční růst 10.6krát, což naznačuje, že exportní byznys BYD zažívá rychlou expanzi.

6. Výhled do budoucna

Prognostici předpovídají, že vzhledem k tomu, že čínský trh s elektrickými vozidly celosvětově vede, čínské automobilové značky získají v zámoří popularitu. Předpokládá se, že do roku 2030 dosáhne roční prodej čínských značek na mezinárodních trzích 9 milionů vozů, což povede k celosvětovému podílu na trhu 30 %. Navíc se očekává, že podíl čínských značek na evropském trhu překročí 15 %.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Čínské domácí automobilové skupiny předvedly v první polovině roku pozoruhodný výkon v exportních prodejích, přičemž některé společnosti dokonce silně spoléhají na zahraniční obchody. Vzhledem k tomu, že trh s elektrickými vozidly nadále vzkvétá, mají čínští výrobci automobilů dobrou pozici k tomu, aby rozšířili svou globální přítomnost a upevnili pozici Číny jako významného hráče v mezinárodním automobilovém průmyslu. Průmysl však musí zůstat ostražitý, aby se mohl orientovat ve složitosti a výzvách globálních trhů, aby si udrželo tuto vzestupnou trajektorii i v budoucnu.

Foto z Wikimedea