Jaké jsou top 10 čínských značek elektrických aut v roce 2023?

TOP 10 čínských značek elektromobilů (výrobců) v roce 2023 jsou BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto a Great Wall Motor.

	značka	Prodej EV	Průměrná cena (RMB)	Příjmy z EV (miliarda RMB)
1	BYD (比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC (上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO (蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc. (理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto (长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

Čínský EV průmysl ukazuje diverzifikovanou krajinu s předními hráči a novými inovacemi

Čínský sektor elektrických vozidel (EV) zažívá dynamickou krajinu s předními hráči. Trh lze kategorizovat do čtyř segmentů, včetně jednoho předního výrobce EV, BYD, dvou soukromých automobilek Geely a Great Wall Motors a tří státních automobilek SAIC, GAC a Changan Auto. Kromě toho čtyři nově vznikající společnosti EV, jmenovitě NIO, Li Auto Inc., XPeng a Huawei, dělají v tomto odvětví významné pokroky.

Budoucnost čínského odvětví elektromobilů se bude vyvíjet třemi hlavními směry:

1. Elektrifikace + inteligence: EV vybavené funkcemi autonomního řízení mají nahradit tradiční vozidla poháněná palivem. Mezi klíčové komponenty této transformace patří napájecí baterie, software a hardware vozidla, algoritmické čipy a systémy. Očekává se, že prodej EV dosáhne v roce 8.5 9 až 2023 milionů kusů, což naznačuje 30% růstový potenciál ve srovnání s předchozími roky.
2. Autonomie značek automobilů: Místní čínské značky automobilů dosáhly v roce 50 pozoruhodného tržního podílu 2022 % na domácím trhu. Tento trend znamená posun směrem k větší nezávislosti a inovacím v čínském automobilovém průmyslu.
3. Globalizace prodeje automobilů: Čínský automobilový export byl svědkem prudkého nárůstu a soutěží s německými, japonskými a americkými značkami automobilů o větší podíl na globálním trhu. Jen v roce 2022 Čína vyvezla celkem 3.11 milionu vozidel, což je ohromující 54.4% meziroční nárůst. Mezi nimi bylo 679,000 120 kusů EV, což představuje nárůst o XNUMX % ve srovnání s předchozím rokem.

V čele závodu EV vozidel je BYD, která v roce 1.8 dosáhla pozoruhodného objemu prodeje 2022 milionu kusů, daleko předčila i Teslu. Jejich modely Qin a Han trvale vedou žebříčky EV sedanů, zatímco model Song si zajistil první místo v prodeji EV SUV s 479,000 56,000 prodanými kusy. Společnost BYD také udělala významný pokrok na zámořském trhu a v roce 2022 vyvezla 300 2023 osobních vozidel, což představuje působivé tempo růstu o XNUMX %. V roce XNUMX, uprostřed trendu snižování cen a tvrdé konkurence mezi výrobci EV, se očekává, že robustní technologické schopnosti BYD v oblasti baterií, vlivná řada značek a luxusní Yangwang Auto budou společnost dále pohánět.

Společnost Huawei, využívající své výkonné výzkumné a vývojové kapacity, je připravena stát se hlavním uchazečem v odvětví elektromobilů. Se dvěma ekologickými modely, „Intelligent Selection“ a „Huawei Inside“, Huawei upevnil svou pozici na automobilovém trhu. Jak se průmysl posouvá směrem k „softwarově definovaným automobilům“, vozidla se stávají novým typem chytrého mobilního terminálu. S využitím své rozsáhlé uživatelské základny ve spotřební elektronice a silné pozice produktů již vpád společnosti Huawei na trh EV přinesl působivé výsledky, přičemž podíl na výrobě EV dosáhl 85,000 23 kusů a celkový prodej přibližně 2022 miliard v roce XNUMX.

NIO, které představuje nové síly v tomto odvětví, přijímá špičkový přístup, zaznamenává tržby 49.2 miliard a celkový prodej 122,000 2022 jednotek v roce 2.2 s podílem na domácím trhu EV 3.0 %. NIO se zaměřuje na přesné cílení na uživatele a budování komunity, investuje do oblastí, jako jsou dobíjecí sítě, upgradovací služby, zážitky z jízdy na dovolené a služby „NIO 14.4“, což má za následek vyšší přilnavost uživatelů a silnou tržní bariéru. NIO však čelí finančním problémům s roční ztrátou 110,000 miliardy juanů a čistou ztrátou na vozidlo ve výši přibližně XNUMX XNUMX juanů, což může mít dopad na její dlouhodobou udržitelnost.

Li Auto vyniká jasným umístěním značky a cenovými výhodami v rámci dodavatelského řetězce. S prodejem 133,000 2022 kusů v roce 47.2, meziročním růstem o 45.2 % a celkovými výnosy 16.4 miliardy si Li Auto zajistilo druhé místo mezi novými výrobci elektromobilů. Její hrubá zisková marže ve výši 79,000 % rovněž převyšuje průměr v odvětví. Značka Li Auto se zaměřuje na EV SUV pro rodinné použití, přičemž její model Li ONE dosáhl v roce 2022 prodeje XNUMX XNUMX kusů, což je sedmé místo mezi EV SUV. Důraz společnosti na pohonné jednotky s prodlouženým dojezdem účinně snižuje náklady na baterii, motor a převodovku, což poskytuje konkurenční výhodu v nákladech na dodávky.

XPeng vyniká jako měřítko v oblasti inteligentních elektromobilů, přičemž jeho model P7 získal v roce 5 historicky první 2021hvězdičkové hodnocení v indexu China Automotive Intelligence Index. V roce 2022 zaznamenal XPeng tržby ve výši 26.85 miliardy juanů, s meziročním nárůstem 28 %. -roční růst. I přes pokles tržeb ve druhé polovině roku 2022 se společnosti podařilo do konce roku oživit. Pokles prodeje XPeng lze připsat širokému umístění značky, což má za následek potíže s přilnavostí uživatelů. Po úpravě umístění produktu přesáhl roční prodej XPeng 120,000 XNUMX kusů.

SAIC Group představuje ukázkový příklad tradičních státem vlastněných automobilek, které přecházejí na EV. V roce 2022 dosáhla skupina prodeje EV 1.07 milionu kusů, přičemž prodej osobních vozů EV dosáhl 534,000 100 kusů. SAIC Wuling Sunshine Mini EV, oblíbený model s dojezdem 300 až 404,000 kilometrů, má cenu v desítkách tisíc jüanů a v roce 2022 dosáhl celostátního prodeje 2020 270,000 kusů, což je první místo mezi sedany EV. Transformace GAC Group přinesla významné výsledky, přičemž její „značka druhé generace“ GAC Aion dosáhla v roce 2022 nezávislého provozu a v roce 10,000 dosáhla prodeje 200,000 210,000 kusů. Dva hlavní modely, Aion S a Y, si každý udržel měsíční prodej přes 2022 XNUMX kusů, takže GAC nejhodnotnější výrobce jednorožců. Kromě toho GAC Aion postupně zkoumá trh špičkových EV s modely, jako je Hyper GT, a zaměřuje se na trh s cenami nad XNUMX XNUMX juanů. Společnost Changan Auto dosáhla v roce XNUMX prodeje EV přesahujícího XNUMX XNUMX kusů a může se pochlubit řadou modelů EV, včetně LUMIN, SL, AVATR, z nichž každý se zaměřuje na diferencované umístění.

Geely, Great Wall Motors a Chery také aktivně přecházejí na EV. Geely dosáhla v roce 305,000 prodeje 2022 278 kusů, což představuje 72,000% meziroční nárůst. Značka ZEEKR dosáhla prodeje 23.6 124,000 kusů, což představuje 221,000 % celkových prodejů, což svědčí o úspěchu její strategie na trhu high-end. Great Wall Motors zaznamenala prodej EV 2022 0 kusů. Chery, i když na seznamu není, přesto dokázala v roce 00 prodat XNUMX XNUMX kusů své značky EV se zaměřením na trhy malých vozů AXNUMX a AXNUMX, přičemž zmrzlina QQ a řada eQ jsou mezi EV sedany na sedmém a osmém místě.

Foto z CleanTechnica