Analiza slučaja spora o kompenzaciji štete zbog tereta soje u Kini

Ovaj slučaj se vrti oko spora o naknadi štete na teretu soje, o kojem je presudio Pomorski sud u Xiamenu. Uključivalo je više stranih strana (iz Brazila, Singapura, Liberije i Grčke), izdavanje zabrane protiv tužbe u Velikoj Britaniji i londonske arbitražne postupke.

Dok je branio suverenitet kineske sudske jurisdikcije, presuda pomorskog suda u Xiamenu dobila je jednoglasno priznanje i kineskih i stranih strana, što je dovelo do toga da strane strane dobrovoljno ispoštuju odluku suda.

1. Pregled slučaja

U februaru 2020. godine, kineski uvoznik soje, kompanija YC, sklopio je kupoprodajni ugovor sa stranim entitetom u Singapuru o kupovini 69,300 tona brazilske soje u vrijednosti od približno 300 miliona juana. Teret je isporučen brodom u vlasništvu kompanije PK, registrovane u Liberiji, a kojom upravlja grčka kompanija, za prevoz od brazilske luke Itaqui do luke Songxia u Fuzhouu, Kina. U aprilu 2021., tokom istovara u luci Songxia, otkriveno je da je soja u skladištima 3, 6 i 7 pretrpjela različite stepene oštećenja, ukupno 27,359 tona.

U martu 2022. osiguravajuća kompanija sa sjedištem u Fujianu, kao osiguravač tereta, isplatila je približno 15 miliona juana na ime naknade za osiguranje kompaniji YC. Nakon isplate, osiguravajuća kompanija je podnela zahtev za subrogaciju protiv kompanije PK, tražeći kompenzaciju za gubitak tereta, u ukupnom iznosu od oko 15 miliona juana, plus odgovarajuće kamate. Istovremeno, kompanija YC, tvrdeći da je nadoknada osiguranja bila nedovoljna za pokrivanje cjelokupnog gubitka tereta, podnijela je direktan zahtjev protiv kompanije PK za približno 20 miliona juana, zajedno sa odgovarajućim kamatama. Ukupan iznos koji se traži u sporu premašio je 35 miliona juana.

Kompanija PK je u aprilu 2022. godine uložila prigovor na nadležnost suda, tvrdeći da je ugovor o čarteru koji sadrži arbitražne klauzule ugrađen u tovarni list, te da bi spor trebao biti predmet engleskog prava i londonske arbitraže. Shodno tome, Visoki sud Ujedinjenog Kraljevstva izdao je zabranu protiv tužbe u korist kompanije PK, naloživši kineskim stranama da odmah prekinu ili odustanu od pravnog postupka pokrenutog u pomorskom sudu u Xiamenu i poduzmu sve potrebne mjere da obustave ili odustanu od postupka u Kini.

2. Sudski stavovi

(1) Prigovor nadležnosti

Nakon što je ispitao prigovor na nadležnost kompanije PK, pomorski sud u Xiamenu je odlučio da relevantne klauzule čarter stranke nisu efektivno uključene u tovarni list. Stoga je odredišna luka, luka Songxia, potpala u nadležnost kineskog suda. Sud je smatrao da je pomorski sud u Xiamenu bio nadležan za spor i odbio je prigovor nadležnosti kompanije PK u februaru 2023. Kompanija PK nije uložila žalbu.

(2) Sudski spor u vezi sa oštećenjem tereta

Slučaj je uključivao višestruke pristupe procjeni oštećenog tereta, zbog čega je proračun gubitka bio posebno složen. Sve tri strane su dostavile znatan broj dokaza, uključujući tri različita izvještaja o procjeni sa različitim zaključcima, kao i dva stručna izvještaja stručnih institucija koje je dostavio brodar. Tokom suđenja, unakrsno su ispitani vještaci koje su dale stranke (uključujući geodete, inspektore i pomorsko-tehničke vještake, ukupno sedam osoba), a sud je sproveo opsežnu istragu.

Nakon detaljne analize činjenica, sud je utvrdio uzrok oštećenja tereta i odgovarajuće metode i podatke obračuna. Sud je proglasio kompaniju PK isključivo odgovornom za štetu na teretu i naložio joj da nadoknadi približno 11.53 miliona juana za gubitak. Obje strane su prihvatile prvostepenu presudu, a kompanija PK je dobrovoljno ispoštovala odluku suda.

3. Naša zapažanja

Posljednjih godina česti su sporovi oko oštećenja tereta u uvozu soje, uz složenost koja proizilazi iz različitih faktora, uključujući utvrđivanje uzroka gubitaka soje i procjenu štete. Prema istraživanim slučajevima u sporovima o oštećenju tereta soje, postoje različite metode za procjenu štete bez jedinstvenog standarda. Mnoge presude prolaze kroz žalbenu ili čak vrhovnu reviziju, zbog čega su prvostepene presude relativno rijetke.

Ovaj slučaj uključuje više međunarodnih elemenata, kao što je uvoz soje iz Brazila, prodavac je singapurska kompanija, brodovlasnik registrovan u Liberiji (kojim upravlja grčka kompanija), a engleski advokati i Međunarodna grupa P&I klubova uključeni u strani prevoznika. Osim toga, slučaj ne samo da je pokrenuo kineski postupak, već je doveo i do izdavanja zabrane protiv tužbe od strane Visokog suda Ujedinjenog Kraljevstva i naknadnog arbitražnog postupka u Londonu.

Značajno je da je uticaj presude u ovom slučaju doveo do brzog rješavanja drugog slučaja štete na teretu soje u kojem je bio uključen uvoznik soje iz Fujiana, pri čemu je nagodba iznosila približno 28 miliona juana.

Photo by timelab on Unsplash