Kineska industrija automobilskih komponenti kreće u fluktuirajućim cijenama sirovina u sektoru EV baterija

Dinamičnu kinesku industriju komponenti električnih vozila (EV) zahvatile su oscilirajuće cijene litijum karbonata u prvoj polovini ove godine. Nekada rastući trošak litijum karbonata za baterije, koji je prošle godine dostigao 600,000 juana po toni, opao je naniže, dostigavši ​​najnižu cenu na oko 200,000 juana po toni. Ova vožnja roller coaster-om potaknula je promjene u lancu opskrbe.

Tokom perioda rasta cijena, istaknute kompanije za materijale i kompanije za rudarenje litijuma osigurale su dugoročne sporazume o zaključavanju cijena, usvajajući fluktuirajuće mehanizme zasnovane na razlikama u cijenama. Strategije su uključivale gomilanje zaliha, kupovinu unapred, pa čak i inovativne šeme rabata kao što je CATL-ov plan „popusta za rudarenje litijuma“. Međutim, kako su cijene litijum karbonata padale, ove mjere su izgubile na snazi.

Nedavno su se pojavile indicije da su kompanije za rudarenje litijuma smanjile ponudu litijum karbonata, a neke su usvojile metode aukcije kako bi poboljšale cijene proizvoda. Ova promjenjivost je ostavila proizvođače električnih vozila i dobavljače baterija zabrinutim. Kao odgovor, oni ubrzavaju uzvodnu integraciju, dajući prioritet stabilnoj opskrbi ključnim materijalima za baterije. Savremene inicijative, poput CATL-ove investicije od 1.4 milijarde dolara u bolivijske resurse litijuma, označavaju ovaj poticaj.

Osim litij karbonata, usklađivanje specifikacija i veličina baterija ostaje izazov u potrazi za smanjenjem troškova. Napori za standardizaciju, kao što je poziv nacionalnog političkog savjetnika Miao Weija za standardizaciju baterija na Svjetskoj konferenciji o baterijama 2023., naglašavaju hitnost. Međutim, sektor električnih vozila također se suočava s izazovom tranzicije svojih proizvoda u skladu s međunarodnim propisima, uključujući Uredbu o baterijama Evropske unije, koja nalaže deklaracije o ugljičnom otisku u životnom ciklusu, naljepnice i digitalne pasoše.

Kako kineska industrija EV baterija prihvata mogućnosti rasta u inostranstvu, suočava se ne samo sa fluktuirajućim cijenama sirovina, već i sa regulatornim preprekama. Uspješno rješavanje ovih izazova ključno je za osiguravanje konkurentske pozicije na globalnom tržištu električnih vozila.