Podaci o prodaji otkrili prisustvo kineskih marki automobila u Evropi

Nedavna anketa od strane treće strane koja obuhvata 28 evropskih tržišta osvetlila je stvarni otisak kineskih automobilskih brendova u Evropi. Prema statističkim podacima, obim prodaje putničkih automobila u Evropi u prvoj polovini 2023. godine dostigao je 6.56 miliona jedinica, što predstavlja rast od 17.4% na godišnjem nivou. Iako se europsko tržište automobila još nije vratilo na nivo prije pandemije, evropski potrošači ponovo posežu za svojim novčanikom.

Kineske marke automobila prijavile su ukupnu prodaju od 147,000 jedinica, što predstavlja tržišni udio od otprilike 2.25%. Značajno je da je marka SAIC Motora, MG, zabilježila prodaju od 104,000 automobila, skoro udvostručivši se u odnosu na prethodnu godinu, nadmašivši Mazdu i Hondu. Ove robusne performanse navele su SAIC Motor da razmišlja o osnivanju fabrike u Evropi.

Zajedno, ostali kineski brendovi su registrovali prodaju od 43,000 jedinica, što je jednako tržišnom udjelu od 0.66%, ili 6.2% Volkswagena i 10.3% Toyote. Preciznije:

• Lynk & Co: 17,000 jedinica
• BYD: 2,998 jedinica
• Ora: 1,028 jedinica
• Dongfeng Sokon: 619 jedinica
• Hong Qi: 100 jedinica (povoljan broj u kineskoj kulturi) Nekoliko brendova grupisano je u kategoriju „Ostalo“.

Među novim brendovima električnih vozila:

• NIO je prodao 851 primjerak, zaostaje za Audijem za 373,584 primjeraka, Mercedesom za 352,971 primjerak i BMW-om za 352,080 jedinica.
• Xpengova prodaja je zabilježena na 47 jedinica.
• Brend VOYAH je prodao samo 7 jedinica.

Do sredine 2023. bilo je 86 brendova prisutnih na evropskom tržištu, od kojih je preko 20 poticalo iz Kine. Iako kineski brendovi agresivno prodiru u evropsku arenu, njihova prodaja je i dalje donekle skromna. Međutim, rastuće prisustvo počinje da plijeni pažnju i oprez evropskih dionika.