Kineske domaće automobilske grupe izvrsne su u izvoznoj prodaji

Izvještaj o analizi – jul 2023

Uvod

Ovaj izvještaj analize ispituje učinak kineskih domaćih automobilskih grupa u prvoj polovini 2023. s posebnim fokusom na njihovu izvoznu prodaju. Izvještaj ističe deset najvećih domaćih proizvođača automobila u smislu obima izvoza, njihovog tržišnog udjela i sve većeg značaja poslovanja u inostranstvu za kinesku automobilsku industriju.

Poredak	Automotive Group	Izvozna prodaja u prvoj polovini 1	Ukupna prodaja u prvoj polovini 1	Proporcija izvoza	Rangiranje proporcija izvoza
1	SAIC	533,000	2,072,000	25.72%	4
2	Chery	394,000	741,000	53.17%	1
3	Changan	177,000	1,216,000	14.56%	7
4	VELIKI ZID	124,000	519,000	23.89%	5
5	Geely	121,000	694,000	17.44%	6
6	DFAC	103,000	946,000	10.89%	8
7	JAC	89,000	279,000	31.90%	3
8	BYD	81,000	1,256,000	6.45%	10
9	BLOK	78,000	819,000	9.52%	9
10	CNHTC	66,000	130,000	50.77%	2

1. Pregled izvozne prodaje

U prvoj polovini 2023. kumulativna izvozna prodaja deset najvećih kineskih domaćih automobilskih grupa dostigla je 1.766 miliona vozila, što čini impresivnih 83% udela u ukupnoj izvoznoj prodaji u istom periodu. Ovo označava snagu i konkurentnost ovih proizvođača na globalnom tržištu.

2. Vodeći izvoznici

Među kineskim domaćim automobilskim kompanijama, SAIC Motor Corporation Limited (SAIC) se pojavio kao vodeći izvoznik tokom prve polovine godine. Obim izvoza SAIC-a dostigao je 533,000 vozila, što predstavlja značajan rast od 40% u odnosu na prethodnu godinu. Nakon toga, Chery Holding Group Co., Ltd. (Chery) osigurao je drugu poziciju sa 394,000 izvezenih vozila, bilježeći značajan rast od 170% u odnosu na prethodnu godinu. Treće mjesto zauzela je Changan Automobile Group (Changan), sa 177,000 izvezenih vozila, od kojih je 102,000 pod domaćim kineskim brendom, što pokazuje snažan međugodišnji rast od 94.39%.

3. Značaj izvoznog poslovanja

Značaj izvoznih poslova varirao je među različitim automobilskim kompanijama. Dvije kompanije, Chery i China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd. (CNHTC), obje su imale izvoznu prodaju koja je činila preko 50% njihove ukupne prodaje, odnosno 53.17%, odnosno 50.77%. Ovo ukazuje da su za Chery i CNHTC poslovanje u inostranstvu jednako važno kao i njihovo domaće poslovanje.

4. Strateško pozicioniranje

Pet drugih automobilskih grupa, naime SAIC, Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling), Great Wall Motors Company Limited (Great Wall), Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) i Changan, imale su izvoznu prodaju koja je činila više od 10% njihove ukupne prodaje . Ove brojke pokazuju značajno strateško povećanje izvoznog poslovanja ovih kompanija.

5. Rastući izvozni poduhvati

Nasuprot tome, BYD Auto Co., Ltd. (BYD), koji je bio na naslovnicama u Kini, vidio je da njegova izvozna prodaja čini samo 6.45% ukupne prodaje u prvoj polovini godine. Međutim, zabilježio je izuzetan godišnji rast od 10.6 puta, što ukazuje da BYD-ovo izvozno poslovanje doživljava brzu ekspanziju.

6. Budućnost

Prognostičari predviđaju da će kineski automobilski brendovi s vodećim svjetskim tržištem električnih vozila steći popularnost u inostranstvu. Do 2030. godine predviđa se da će godišnja prodaja kineskih brendova na međunarodnim tržištima dostići 9 miliona vozila, što će rezultirati globalnim tržišnim udjelom od 30%. Štaviše, očekuje se da će udio kineskih brendova na evropskom tržištu premašiti 15%.

zaključak

Kineske domaće automobilske grupe pokazale su izuzetan učinak u izvozu tokom prve polovine godine, a neke kompanije se čak u velikoj meri oslanjaju na poslovanje u inostranstvu. Kako tržište električnih vozila nastavlja da cvjeta, kineski proizvođači automobila su u dobroj poziciji da prošire svoje globalno prisustvo, učvršćujući poziciju Kine kao značajnog igrača u međunarodnoj automobilskoj industriji. Međutim, industrija mora ostati budna kako bi se snašla u složenosti i izazovima globalnih tržišta kako bi održala ovu uzlaznu putanju u budućnosti.

Fotografija iz Wikimedea