Отговорност за липсващи стоки в китайските пристанища в международната търговия: казус

В международната търговия изчезването на стоки в китайските пристанища повдига въпроси относно отговорната страна за загубата. Когато стоките пристигнат безопасно в китайско пристанище, но мистериозно изчезнат, преди клиентът да може да ги поиска, кой носи тежестта на произтичащите от това загуби? Тази статия разглежда казус, който хвърля светлина върху този проблем.

1. фон на случая

През 2016 г. Huasheng Company сключи споразумение за доставка на партида стоки на чуждестранен клиент. За да улеснят пратката, те резервираха товарно пространство с Changrong Company. Впоследствие корабният агент на Changrong Company, Yonghang Company, издава товарителница, посочвайки Huasheng Company като изпращач. Въпреки това, при пристигането на стоките в пристанището на местоназначение, Changrong Company и Yonghang Company доставят стоките на друга страна, без да получат заверена и прехвърлена товарителница от Huasheng Company. Когато чуждестранният клиент дойде да поиска стоките, те установиха, че стоките вече са взети от друг и не могат да бъдат проследени. В отговор Huasheng Company заведе дело в морския съд на Гуанджоу, търсейки компенсация от Changrong Company и Yonghang Company за техните загуби. Ответниците твърдяха, че са доставили стоките едва след като са получили пълен набор от оригинални товарителници от трета страна и загубата на стоки е резултат от неправилното боравене на оригиналните сметки от страна на Huasheng Company, което според тях не е тяхна отговорност.

2. Съответни законови разпоредби

Член 71 от Морския закон на Китайската народна република гласи, че условията в товарителницата, указващи доставката на посочено лице, съгласно инструкциите на изпращача, или на притежателя на сметката, представляват гаранция от страна на превозвача за доставката на стоки. В чл.79, т.2 е посочено още, че товарителницата за поръчка трябва да бъде заверена поименно или непопълнена за предаване.

3.Анализ

В този случай Changrong Company, като превозвач, издаде товарителница за поръчка, посочвайки Huasheng Company като изпращач. Това представляваше ангажимент от страна на Changrong Company да достави стоките след одобрение от Huasheng Company. Въпреки това, при пристигането на стоките в пристанището на местоназначението, Changrong Company доставя стоките на друга страна единствено въз основа на оригиналната товарителница, в която липсва заверката на Huasheng Company. Това действие нарушава съответните разпоредби на морското право на Китайската народна република и се равнява на неправомерна доставка, като по този начин държи Changrong Company отговорна за загубите, понесени от Huasheng Company.

От друга страна, Yonghang Company, като корабен агент на Changrong Company, не е имала договорни отношения с Huasheng Company в този случай. Следователно Yonghang Company не може да носи отговорност за обезщетение.

4.Conclusion

В морските търговски взаимоотношения, дори ако получателят притежава оригиналната товарителница на поръчката, без надлежно заверка от изпращача, той не е законен притежател на сметката и не може да иска стоките от превозвача. Ако превозвачът достави стоките на притежател на сметка за поръчка без необходимото заверка на изпращача, той трябва да носи съответната договорна отговорност и да компенсира изпращача за всички произтичащи от това загуби. В този случай съдът отсъди в полза на Huasheng Company и на Changrong Company беше наредено да ги компенсира за понесените загуби, възлизащи общо на над 1.99 милиона юана. Този случай служи като напомняне за важността на спазването на съответните разпоредби на морското право, за да се осигурят гладки международни търговски транзакции и да се избегнат спорове за липсващи стоки в китайските пристанища.