Делото на Tesla повишава ролята на Xiaomi в развиващия се пейзаж на електрическите превозни средства

Въведение:

На 5 септември 2023 г. Tesla (Shanghai) Co., Ltd. предприе съдебни действия срещу IceZero Intelligent Technology (наричана по-нататък „IceZero Technology“) за предполагаемо „нарушение на търговски тайни и нелоялна конкуренция“. Този ход неочаквано насочи сравнително скромната технология IceZero в светлината на прожекторите и повдигна въпроси относно динамиката на индустрията за електрически превозни средства (EV).

Давид срещу Голиат:

В рязък контраст с автомобилния гигант Tesla, IceZero Technology е стартираща компания, която работи малко повече от година, като миналогодишните поръчки възлизат на скромните 15 милиона йени (приблизително 2.4 милиона щатски долара). Това, което обаче прави технологията IceZero особено интригуваща, е нейната роля в автомобилната екосистема на Xiaomi. Съдебният иск на Tesla срещу тази новосъздадена компания предполага нарастващо безпокойство в EV индустрията и сигнализира за потенциално предизвикателство пред разширяващата се верига за доставки на автомобили на Xiaomi.

Ядрото на спора – Сензори за ток:

IceZero Technology е специализирана в автомобилни сензори за ток, критичен компонент за управление на енергийната ефективност и безопасността в новите енергийни превозни средства. В момента този сектор е доминиран от чуждестранни марки като LEM и Honeywell и само няколко местни производители притежават възможност за масово производство на сензори за ток от автомобилен клас. Някои експерти от индустрията спекулират, че делото на Tesla срещу IceZero Technology може да е свързано с ключовия персонал на компанията. Основателят на IceZero Technology преди това е работил на важна позиция в Sensata, доставчик на Tesla. По-специално, Sensata е ексклузивен доставчик на Tesla за главни вериги с високо напрежение и контактори за постоянен ток на система за бързо зареждане.

Остава да се види дали технологичното съгласуване на IceZero Technology с бившия доставчик на Tesla е предизвикало спора и вероятно ще бъде определено в съда. От друга страна, някои хора от индустрията гледат на технологията IceZero като на резервен играч във веригата за доставки на Xiaomi, а не като незаменим.

Разширяващото се влияние на Xiaomi:

IceZero Technology е една от многото компании във веригата за доставки на автомобили на Xiaomi. През март тази година инвестиционният фонд Smart Factory на Xiaomi инвестира ¥389,000 62,000 (приблизително $11.86 46.3 USD) в компанията, осигурявайки си приблизително XNUMX% дял. Към инвестицията се присъедини Xianfeng Evergreen Fund, който се фокусира върху инвестиции на ранен етап в технологичния и потребителския сектор. И двата фонда, внасяйки равни суми, сега са вторите по големина акционери на IceZero Technology, следвайки само основателя, г-н Jia Yongping, който запазва дял от XNUMX%.

Въпреки краткото си съществуване от само две години, автомобилните амбиции на Xiaomi нараснаха значително. Компанията е завършила два кръга за набиране на средства на обща стойност 9.03 милиарда йени (приблизително 1.45 милиарда щатски долара). Инвестиционният фонд Smart Factory на Xiaomi инвестира активно в различни аспекти на автомобилната индустрия, включително интегрални схеми, сектори нагоре и надолу по веригата, литиеви батерии и автомобили. Според данните на Enterprise Check (Qi Cha Cha), откакто Xiaomi обяви нахлуването си в автомобилния сектор през март 2021 г., свързаните с Xiaomi компании са инвестирали в повече от 50 проекта, свързани с автомобилите в различни сегменти.

По-голямата картина:

Основателят на Xiaomi Лей Джун изрази големи амбиции за автомобилната индустрия, като се стреми да се нареди сред петте най-големи автомобилни производители в света с годишни доставки над 10 милиона автомобила. Това отразява целта на Tesla за постигане на годишни глобални продажби от 20 милиона автомобила. Тъй като и двете компании потенциално се конкурират директно на пазара на EV, е ясно, че автомобилният сектор навлиза във фаза на интензивно съперничество.

Въпреки правните действия на Tesla, насочени към веригата за доставки на автомобили на Xiaomi, непосредственото въздействие може да е ограничено. Автомобилното начинание на Xiaomi напредва гладко, като някои скорошни разработки дори надминават първоначалните очаквания. Съобщава се, че летните тестове на компанията протичат добре и плановете й за масово производство и навлизане на пазара през 2024 г. остават на път.

Заключение:

Делото на Tesla срещу IceZero Technology подчертава засилената конкуренция в автомобилната индустрия и предполага, че дори амбициите на Xiaomi в сектора могат да се разглеждат като заплаха. Въпреки че все още не е сигурно дали предстоящият електромобил на Xiaomi, който трябва да дебютира през следващата година, ще се превърне в разрушителна сила в индустрията, едно нещо е ясно: автомобилната среда се развива бързо и никой играч не желае да отстъпи и сантиметър. Бъдещето на пазара обещава да бъде все по-конкурентоспособно, а голямото сътресение на автомобилната индустрия едва сега започва.