BYD Tang EV срещу NIO ES6: битка за производителност, интелигентно шофиране и безопасност на батерията

В областта на чисто електрическите SUV автомобили от среден до висок клас, 2021 BYD Tang EV и NIO ES6 се открояват като два видни конкурента. Много потребители са впечатлени от забележителните възможности за ускорение на електрическите автомобили, което се превърна в решаващ фактор за някои при избора на електрически превозни средства. Нека сравним директно двата модела по отношение на динамична производителност, интелигентни функции за шофиране и безопасност на батерията, за да определим кой е върховен.

1. Динамична производителност

BYD Tang EV може да се похвали с изходна мощност от 517 конски сили и мощност на двигателя от 380 KW, с време за ускорение 0-100 км/ч от 4.4 секунди. От друга страна, NIO ES6 предлага по-висока изходна мощност от 544 конски сили и мощност на двигателя от 400KW, но времето за ускорение 0-100 км/ч е малко по-бавно от 4.7 секунди. Въпреки че NIO ES6 има по-здраво задвижване на хартия, действителното представяне на ускорението разказва различна история.

Чрез тестове за ускорение на къси разстояния става очевидно, че 2021 BYD Tang EV показва ясно предимство в ускорението. Още в началото на теста BYD Tang EV установява преднина, благодарение на своя високоефективен IMOSFET модул, който контролира изходната мощност на двигателя по-ефективно. Освен това използването на два по-ефективни синхронни двигателя с постоянен магнит от Tang EV не гарантира спад в производителността по време на последните етапи на ускорението, като в крайна сметка осигурява победа над NIO ES6. Въпреки че има по-голяма обща мощност, производителността на NIO изостава поради ограничения в електронната му система за управление, което води до технически неуспех.

2. Драйвинг рейндж

И двата автомобила могат да се похвалят с пробег по NEDC от над 500 километра, което ги прави идеален избор за собствениците на електрически превозни средства, особено през студения зимен сезон, когато електрическият пробег може да бъде значително засегнат. За да изпробваме техния обхват, ние проведохме 102-километрово шофиране по градска магистрала, започвайки от Петия околовръстен път в Пекин, обикаляйки околовръстния кръг на града. Обхватът на NIO ES6 спадна от 294 километра на 145 километра, с разход на енергия от 22.2 kWh/100 километра. Като вземем предвид тази консумация на енергия, пълният електрически пробег на NIO ES6 е 450 километра. Обратно, пробегът на 2021 BYD Tang EV е намалял от 359 километра на 250 километра, с разход на енергия от 17.24 kWh/100 километра, което води до пълен електрически пробег от 501 километра при подобни условия.

За отбелязване е, че автомобилите NIO разполагат с технология за смяна на батерии, услуга, с която много собственици на NIO се гордеят. Въпреки това, увереността на 2021 BYD Tang EV по отношение както на обхвата, така и на ефективността на зареждане произтича от неговата подобрена блейд батерия. Докато трикомпонентните литиеви батерии на NIO ES6 се справят по-добре при влошаване на качеството на батерията през зимата, блейд батерията на BYD се справя ефективно с удари при ниски температури. Най-новата блейд батерия демонстрира термичната стабилност на литиево-железните фосфатни батерии и преминава най-строгия тест за проникване на пирон в областта на захранващите батерии, оставайки без дим и огън. За разлика от това, тройните литиеви батерии често достигат повърхностни температури над 500°C по време на същия тест, което води до интензивно горене. Това демонстрира превъзходната основна конкурентоспособност на 2021 BYD Tang EV в своя клас.

3. Шофьорски опит

Противно на очакванията, 2021 BYD Tang EV не предоставя прекалено агресивно шофиране. С достатъчно мощност автомобилът задоволява ежедневните нужди при пътуване в ECO режим. Воланът предлага умерено съпротивление и линейна обратна връзка, осигурявайки добро сцепление по време на смяна на лентата с висока скорост и завиване. Настройката на окачването на Tang EV постига отличен баланс, като ефективно филтрира вибрациите и неравностите на пътя, като същевременно предлага ясна обратна връзка с пътя. Чрез щателна настройка автомобилът показва минимално подскачане дори при значителни смущения, което води до цялостно впечатляващо изживяване при шофиране, което също дава приоритет на комфорта на пътниците.

4. Интелигентни функции за шофиране

2021 BYD Tang EV се отличава с интелигентно шофиране, оборудван със системата за интелигентно шофиране DiPilot, включваща 10 допълнителни интелигентни конфигурации за шофиране в сравнение с NIO ES6. Тази система непрекъснато следи пътната обстановка, своевременно открива и предупреждава за потенциални проблеми и съдейства за разрешаването им, като гарантира максимално безопасността на водачи, пътници и пешеходци.

Обратно, NIO ES6 също впечатлява с мощното си ускорение, осигурявайки задоволително изживяване за водачите. Оборудван с въздушно окачване и CDC динамично регулиране на амортисьорите, ES6 филтрира ефективно вибрациите на пътя. Въпреки това, цялостната настройка на въздушното окачване клони към по-твърдата страна, което може да не е толкова приятелско за пътниците, като се има предвид, че това е семеен SUV.

5. заключение

Както 2021 BYD Tang EV, така и NIO ES6 имат своите силни и слаби страни. BYD Tang EV превъзхожда по отношение на ускорението и безопасността на батерията, благодарение на своята технология за батерии с ножове и отлично управление на двигателя. От друга страна, NIO ES6 впечатлява със своите възможности за динамично ускорение и интелигентни функции за шофиране. В крайна сметка изборът между двата модела ще зависи от индивидуалните предпочитания и приоритети – било то сурова производителност или интелигентно шофиране.