Присъствието на китайски марки автомобили в Европа, разкрито от данни за продажбите

Скорошно проучване от институция за данни на трета страна, обхващащо 28 европейски пазара, освети действителния отпечатък на китайските автомобилни марки в Европа. Според статистиката обемът на продажбите на леки автомобили в Европа за първата половина на 2023 г. е достигнал 6.56 милиона единици, което е ръст от 17.4% на годишна база. Докато европейският автомобилен пазар все още не се е върнал на нивото си отпреди пандемията, европейските потребители отново посягат към портфейлите си.

Китайските марки автомобили са отчели общи продажби от 147,000 2.25 единици, което представлява пазарен дял от приблизително 104,000%. За отбелязване е, че марката на SAIC Motor, MG, регистрира продажби от XNUMX XNUMX автомобила, почти удвояване спрямо предходната година, изпреварвайки Mazda и Honda. Това стабилно представяне подтикна SAIC Motor да обмисли създаването на фабрика в Европа.

Общо други китайски марки са регистрирали продажби от 43,000 0.66 единици, което се равнява на пазарен дял от 6.2%, или 10.3% на Volkswagen и XNUMX% на Toyota. По-специално:

• Lynk & Co: 17,000 XNUMX единици
• BYD: 2,998 единици
• Ora: 1,028 единици
• Dongfeng Sokon: 619 единици
• Hong Qi: 100 единици (благоприятно число в китайската култура) Няколко марки бяха групирани в категорията „Други“.

Сред нововъзникващите марки EV:

• NIO продаде 851 бройки, като изостава от Audi с 373,584 352,971 единици, Mercedes с 352,080 XNUMX единици и BMW с XNUMX XNUMX единици.
• Продажбите на Xpeng са регистрирани на 47 единици.
• Марката VOYAH продаде само 7 броя.

До средата на 2023 г. имаше 86 марки, присъстващи на европейския пазар, като над 20 идваха от Китай. Въпреки че китайските марки навлизат агресивно на европейската арена, техните продажби все още са малко скромни. Разрастващото се присъствие обаче започва да привлича вниманието и предпазливостта на европейските заинтересовани страни.