Китай измести Япония като водещ износител на автомобили в света за първата половина на 2023 г.: Десетте най-големи китайски износители на автомобили

При неотдавнашен обрат на събитията Китай изпревари Япония за второ поредно тримесечие, за да се превърне в най-големия износител на автомобили в света през първата половина на 2023 г.

Според данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили (CAAM), Китай е изнесъл 2.341 милиона автомобила през първата половина на 1 г., отбелязвайки впечатляващ ръст на годишна база от 2023%. Това означава стойност на износа от 76.9 милиарда долара, нарастване със 46.42% на годишна база. За сравнение, данните от Японската асоциация на производителите на автомобили показват, че износът на автомобили от Япония за същия период възлиза на 110 милиона единици, с темп на растеж от 2.02% на годишна база.

Xu Haidong, заместник-главен инженер в CAAM, прогнозира, че износът на автомобили от Китай ще достигне приблизително 4 милиона единици тази година. Тъй като Япония се опасява да не загуби повече пазарен дял, Анджела Зутаверн, управляващ директор на AlixPartners, изрази мнение, че след 2025 г. китайските производители на автомобили биха могли потенциално да спечелят значителен дял в ключови японски експортни пазари, включително САЩ.

Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA), приписва този скок в износа на автомобили от Китай на повишената конкурентоспособност на продуктите, навлизането на европейските и американските пазари и цялостната замяна на международните марки с китайски автомобили на руския пазар на фона на руско-украинската криза.

От гледна точка на марката, първите десет китайски износители на автомобили са SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto и BAIC Group.

С изключение на Dongfeng, всички бяха свидетели на растеж. SAIC Motor оглави класациите, изнасяйки 533,000 40 единици, което е ръст от 370,000% на годишна база, като се дължи основно на марката MG, която записа глобални продажби от XNUMX XNUMX единици.

Трябва да се отбележи, че BYD показа най-бърз растеж, рязко скоквайки с цели 10.6 пъти на годишна база, докато Chery и Great Wall също демонстрираха удвоен ръст.

Чисто електрическите превозни средства (EV) сега доминират експортния микс на Китай, изпреварвайки традиционните автомобили. Новите енергийни превозни средства се превърнаха в основна износна сила за Китай. Тази промяна получава потвърждение от Fang Yinliang, глобален партньор в McKinsey, който отбеляза, че китайските производители на автомобили са навлезли в златна фаза на задграничните пазари. Той подчерта растящото търсене в Европа на нови енергийни превозни средства, на които местните производители може да не се погрижат напълно през следващите 2-3 години.

Китайските автомобилни марки се възползват от тази възможност, за да разширят износа на нови енергийни превозни средства. Новата енергийна марка на Geely, Ji Ke, въпреки че е само на една година, вече маркира своята територия в Европа. По подобен начин марката Jetour на Chery създаде мрежа за продажби и обслужване в повече от 30 страни, включително региони в Близкия изток, Африка, Латинска Америка и Азиатско-тихоокеанския регион.

Забележителна тенденция е увеличението от 110% на годишна база в общата стойност на износа до $46.42 милиарда през първата половина на 1 г. Това показва увеличение на средната експортна цена на превозните средства. През 2023 г. например средната цена на EV е била 2022 25,800 долара, докато тази на другите превозни средства остава около 12,000 XNUMX долара. Нарастването на продажбите на EV значително увеличи както обема, така и стойността на износа на автомобили от Китай.

Данните от Министерството на търговията допълнително подчертават това, разкривайки, че през първите четири месеца на 2023 г. износът на нови енергийни превозни средства представлява 42.9% от общата стойност на износа, допринасяйки за колосалните 51.6% от темпа на растеж. Sun Xiaohong, генерален секретар на автомобилния клон на Китайската търговска камара за внос и износ на машини и електронни продукти, прогнозира, че износът на автомобили от Китай може да надхвърли крайъгълния камък от 80 милиарда долара през 2023 г.